Turbo Bravo M-Jet 105 cv pinga óleo

[Luke]

houve autorização tua?

os alternadores tem reparação.... mas hoje em dia n sei bem porquê ninguém os repara, nem alternadores nem motores de arranque

[pedro303]

houve autorização tua?

os alternadores tem reparação.... mas hoje em dia n sei bem porquê ninguém os repara, nem alternadores nem motores de arranque

Dá-me a sensação que agora as oficinas oficiais ou não apenas trocam peças, ninguem quer ter trabalho ou responsabilidade em nada, é so ganhar dinheiro facil, o alternador do meu uno foi reparado 2 vezes até queimar por completo, mas fez 300 mil kms, não é nada do outro mundo trocar o rectificador, regulador escovas...

[Luke]

eu vou amanhã reconstruir um motor de arranque... e tenho num futuro próximo de acabar de reconstruir o alternador do croma

é simples de se fazer e fica como novo...

a única razão para trocar um motor eléctrico é este queimar o enrolamento... aí para ser reparado tem de ser bobinado, e já não há quem faça isso, bobinadores já não é uma espécie em vias de extinção... é uma espécie extinta!

[Artur Branco]

a única razão para trocar um motor eléctrico é este queimar o enrolamento... aí para ser reparado tem de ser bobinado, e já não há quem faça isso, bobinadores já não é uma espécie em vias de extinção... é uma espécie extinta!

Há aqui no forum quem ainda conheça um... Eu e o Américo, pelo menos!

[Luke]

isso é de valor!

[Artur Branco]

Bom...

Isso foi em que concessão?

Tinhas feito bem em expor o caso à Fiat Portuguesa antes de fazeres o pagamento e levantares o carro!

[Artur Branco]

Uma Croma (2006) de um amigo meu teve também um problema de alternador, perto dos 70.000kms...

Foi colocado um alternador recondicionado, fora da Fiat, e pagou-se cerca de 450€. Isto há cerca de 3 anos, mais ou menos.

[Edtex]

A reparação foi feita na IMV. O carro avariou na quarta-feira anterior à semana do dia de Natal, ou seja, naquele sábado ia de viagem, necessitava do carro, pelo que não tive outra opção senão aceitar os valores que me pediam.

[sousay10]

a única razão para trocar um motor eléctrico é este queimar o enrolamento... aí para ser reparado tem de ser bobinado, e já não há quem faça isso, bobinadores já não é uma espécie em vias de extinção... é uma espécie extinta!

Peço desculpa mas tem de haver aqui uma intervenção. Eu trabalho numa bobinadora (onde ja passei por aprendiz de bobinador) e se procurares bem ainda encontras muitas empresas de bobinagem por ai capazes de bobinar um alternador (pequenas,grandes e medias). Pode é não haver aqueles bobinadores da esquina que fazem o trabalho por truta e meia.
Agora ha um factor que tem de ser bem analisado: Compensa bobinar e recuperar um alternador completamente? Na empresa onde trabalho ja bobinamos alternadores de automoveis mas so tinhamos o estator (Bobinagem). Nas placas electronicas não mexemos logo haver o risco de voltar a queimar.

Se apareceres la na empresa com o alternador nos aceitamo-lo, desmonta-se, faz-se uma avaliação do estado e faz-se um orçamento.Uma bobinagem daquelas como é pequena fica sempre dos 100€ para cima.. a somar rolamentos, mão de obra,etc...se calhar no fim não fica assim tão economico como se pensa...mas bobina-se...

[Edtex]

Na marca deram-me a alternativa de um novo...mas ficava por 800 euros + mão de obra...

[juve_elx]

no fumarento a uns meses fiquei a pe. foi para a electroreparadora de ovar. repararam o alternador e carregaram a bateria. gastei 104e com fatura e 2 anos garantia do serviço. o fumarento já vai com 250kkm...

[Luke]

por isso é que eu digo que trocar só no caso de precisar de ser bobinado

[LB]

http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=alternatore+fiat+bravo&_sacat=0&_from=R40