Restauro Fiat Uno 60SX

[Luke]

a luz que acende é a do check panel? ou a do quadrante?

ou seja... é a luz de nível ou de pressão?

[kapitao]

Boas noites
Pois agora é que me lixaram, a luz que acende é a que poe a almotolia, mas hoje praticamente não acendeu, e o circuito afastado está a portar-se lindamente, como chego tarde a casa quase não tive tempo de experimentar, estou mais preocupado com a inspeção amanha, que é um familiar que vai levar o maquinão, mas penso que está a ponto para passar sem problemas, depois ja irei tratar dos outros aspetos mais trabalhosos, roma e pavia não se fizeram num dia, e cada dia gosto mais desta máquina, já com "alguns" anos mas quanto mais o cuido mais gosto dele.
Um abraço

[Luke]

essa é pressão, o óleo foi mudado á quanto tempo? meteste filtro novo? material de que marca? que óleo usaste?

[Mickey]

Se mudas-te o óleo à pouco, enches-te o filtro antes de o pôr no sítio? O óleo está a nível?

[Luke]

o filtro é cheio pelo motor pah....

[Mickey]

É óbvio que é cheio pelo motor mas se não o encheres ou pelo menos meter alguns óleo lá para dentro vai demorar mais tempo até a luz da pressão do óleo a apagar.

[Luke]

mas depois de encher uma vez fica cheio, e ele refere que é depois do carro andar

[Mickey]

Sim eu percebi, assim de repente acorre-me:

- Nível do óleo demasiado baixo
- O filtro não é o indicado
- A sonda que faz a leitura da pressão do óleo marada
- Humidade na ligação do cabo à sonda

[Mickey]

Caros amigos, alguém me sabe dizer se o guarda lamas do Uno para além de estar fixo com os parafusos que ficam no cofre do motor e na dobradiça da porta, tem mais algum tipo de fixação? Soldaduras ou assim?

Cump.

[er.loves fiat]

tens outro por baixo, normalmente levam uma massa, por isso deve estar meio colado

[Mickey]

tens outro por baixo, normalmente levam uma massa, por isso deve estar meio colado

Obrigado Terei de cortar essa tal massa com um x-acto por exemplo para despegar as peças... Que tipo de massa é, alguém sabe? É que depois quando for para montar quero por para não entrar água para o cofre do motor na ligação do guarda lama com o cofre.

 

[Luke]

é cola de estruturas, aquece que ela solta, tens 3 ou 4 parafusos 10 por cima, um em baixo, um de topo em cima e um espigão com uma porca que é desapertada por dentro do carro, mais a espera do parachoques e um outro 10 por tras do pisca da frente

[Mickey]

é cola de estruturas, aquece que ela solta, tens 3 ou 4 parafusos 10 por cima, um em baixo, um de topo em cima e um espigão com uma porca que é desapertada por dentro do carro, mais a espera do parachoques e um outro 10 por tras do pisca da frente

Obrigado 

Onde posso arranjar cola dessa?

[kapitao]

Obrigado companheiros pelas respostas hoje já passou a inspeção sem problemas de travões, quanto ao indicador de oleo amanhã já tenho mais tempo e vou tentar averiguar o que se passa.
O que aconteceu antes deste problema aparecer foi que a "borracha" de proteção da rosca do acelarador se soltou e prendeu o cabo de aço, o que provocava que quando retirava o pe do acelarador ele disparava em rotações, problema identificado e borracha fora, só sepois desta situação a luz do oleo começou a acender, o nivel está bom, com o motor em frio e o filtro é novo, não sei as marcas porque não tive de necessidade de reparar, o carro foi-me entregue à poouco tempo, e a preocupação maior era passar a inspeção dado estar praticamente parado à 3 anos e quando foi veio reprovado nos travões.

[kapitao]

Já gora companheiros,
É só para informar que tenho o Haynes Fiat Uno Service And Repair Manual em pdf, são 10,3 mb, se fizer falta a alguém já o envio, está em ingles JEJEJEJ
Um abraço