Restauro Fiat Uno 60SX

[Mickey]

o avanço por vácuo não faz o carro ir abaixo, faz não ter altas, como não faz avanço, vai a moer em vez de ir a trepar e a gritar

Mas era isso que acontecia, ontem não andei muito com o carro e como em ponto morto o ralenti ficava incerto e o motor por vezes quase que morria, pensei que fosse a válvula do ralenti como já tinha tido problemas com ela e os sintomas pareceram idênticos... Mas hoje dei umas voltas com o carro e percebi que podia ser o avanço porque o carro não desenvolvia parecia que estava a puxar um atrelado 10x maior que o carro 

Troquei o avanço e está impecável, pois o teste de chupar e colar a língua, esquece não cola nada está sempre a passar ar, logo está roto....

[Mickey]

Qual o tamanho dos espaçadores para as rodas de trás do Uno sem que estas batam nas cavas?
 

[Mickey]

Ora bem um pormenor ou outro que quero partilhar convosco afim de perceber melhor o que se passa 

1 - Tive de trocar o avanço pois estava roto, agora noto o carro mais morto e a desenvolver menos  é necessário alguma afinação após a troca do avanço por vácuo?

2 - A temperatura aumenta quando desligo o carro, ou seja, está num traço (suponhamos), se desligar o carro e passado 1 ou 2 minutos ligar a chave reparo que o ponteiro subiu 1 ou 2 traços na escala. Isto é normal?

Chutem aí opiniões! 

[Uninho GT]

pelo o que eu sei na 1 tens de medir ao teu original e fica optimo ou entao aquela pistola.
2 na minha opiniao penso que nao é normal... boa sorte com isso

[Mickey]

A temperatura sobe normalmente em andamento, mantendo-se sempre 1 ou 2 traços abaixo do traço mais grosso intermédio... Deixo o carro ao ralenti assim que o ponteiro chega ao traço grosso dispara a ventoinha e o ponteiro volta a ficar 1 ou 2 traços abaixo... Tudo normal, não há fugas o anticongelante está a nível... Só mesmo essa situação que por acaso reparei hoje... Será o sensor da temperatura nas couves?

[epaulo81]

isso da temperatura aumentar com o carro desligado e perfeitamente normal, pois o motor esta quente e parado nao tem a ventoinha nem deslocaçao de ar para arrefecer, por isso aumenta a temperatura, nao te preocupes com isso pois o meu tbm faz o mesmo, e nao ha que ter duvidas nisso ate o proprio LUKE o pode confirmar que isso acontece em todos os carros em todas as marcas

um abraço
 

[Mickey]

isso da temperatura aumentar com o carro desligado e perfeitamente normal, pois o motor esta quente e parado nao tem a ventoinha nem deslocaçao de ar para arrefecer, por isso aumenta a temperatura, nao te preocupes com isso pois o meu tbm faz o mesmo, e nao ha que ter duvidas nisso ate o proprio LUKE o pode confirmar que isso acontece em todos os carros em todas as marcas

um abraço
 

Tens razão já constatei que acontece o mesmo no Scirocco não se nota é tanto devido à escala da temperatura ser diferente, mas sobe 

Abraço e obrigado

[Mickey]

Quanto ao avanço, tenho de ajustar o distribuidor depois de o trocar?

[Luke]

chama-se golpe de calor... a água que ta no motor continua a absorver calor, algumas vezes acontece disparar a ventoinha depois de parar o carro (o uno faz isso) mas não evita por completo

quanto ao distribuidor... teoricamente não... afinaste com o outro avanço? se o afinaste... ele ainda estaria bom? a afinação é feita ao ralenti, onde supostamente não ha avanço...

não faz mal nenhum verificares o ponto do distribuidor... nem que seja de ouvido, marcas como está e das uma afinadela

[Mickey]

chama-se golpe de calor... a água que ta no motor continua a absorver calor, algumas vezes acontece disparar a ventoinha depois de parar o carro (o uno faz isso) mas não evita por completo

quanto ao distribuidor... teoricamente não... afinaste com o outro avanço? se o afinaste... ele ainda estaria bom? a afinação é feita ao ralenti, onde supostamente não ha avanço...

não faz mal nenhum verificares o ponto do distribuidor... nem que seja de ouvido, marcas como está e das uma afinadela

Pois a temperatura é normal subir tem a sua lógica se tudo está quente e se paramos o carro consequentemente a bomba de água deixa de fazer circular a água e esta acaba por aquecer mais... 

Sim o distribuidor tinha sido afinado a pouco tempo, pode ser psicológico mas parece mesmo que o carro está mais "preso" desde que troquei o avanço...

Vou marcar o distribuidor e vou rodando e dar umas gazadas para eliminar o tal poço para que fique mesmo no ponto, vamos ver se resolve

Obrigado

[Mickey]

Para o pessoal mais entendido 

- Galp Performa 10W40 A3/B3 Synthetic

- Castrol Magnatec 10W40 A3/B4 Part Synthetic

Qual o melhor para o Uno?

 

[Vino]

Sintético se sempre levou sintético. Senao semi-sintético.

[Artur Branco]

Vais fazer as mudas com que intervalo?

Se é para mudar aos 10k não justifica o full synthetic...

[Mickey]

Vais fazer as mudas com que intervalo?

Se é para mudar aos 10k não justifica o full synthetic...

É para mudar de 10 em 10k. É para um uno de um amigo que anda com Castrol 15W50   (Não sei se é sintético, semi-sintético ou mineral), que vou trocar óleo e filtro e queria a vossa opinião entre esses 2, qual o melhorzinho...  

[Mickey]

O carro já conta com 200k e acerca de 100k que usa o 15W50 da castrol... Qual dos 2 meto agora? Não sei se o que lá está é sintético