Restauro Fiat Uno 60SX

[Mickey]

É como qq outra tinta, n metas demasiado grosso

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[Mickey]

Para quem conhece os travões de tambor dos Uno!

Quando retiramos a roda ficam 4 furos no tambor (pernos) e existem 2 parafusos, um deles até tem um espigão oude encaixa a jante.

Reparei que o meu Uno anda sem esse espigão e sem o outro parafuso, ou seja o tambor é fixo pelos 4 pernos da jante 

Há algum perigo andar assim? Posso correr algum risco?

Obrigado

[jmonteiro]

Para quem conhece os travões de tambor dos Uno!

Quando retiramos a roda ficam 4 furos no tambor (pernos) e existem 2 parafusos, um deles até tem um espigão oude encaixa a jante.

Reparei que o meu Uno anda sem esse espigão e sem o outro parafuso, ou seja o tambor é fixo pelos 4 pernos da jante 

Há algum perigo andar assim? Posso correr algum risco?

Obrigado

Possivelmente já andou com espaça-dores e tiraram isso ou então com outras jantes 

[Mickey]

Possivelmente já andou com espaça-dores e tiraram isso ou então com outras jantes 

Pois isso não sei!

Mas há problema de andar assim? Já agora o passo de roscas do pernos é M12x1,25 não é?

[serralha]

Boa noite pessoal,

Peço desculpa de me vir intrometer no tópico, é que precisava de umas luzes sobre amortecedores para o meu 60sx.

Ando com ele há algum tempo e está mais que na hora de lhe meter amortecedores novos, tem 22 anos e ainda são os de origem, o meu pai nunca os trocou e agora queria pô-lo como deve ser.

Têm alguma marca a sugerir? Não queria uns de topo mas sim uns razoáveis pois não está muito fácil de €.

Muito obrigado desde já e parabéns ao Mickey pelo projecto, já existem poucos e especialmente em boas condições.

 Saudações 

[GT Abarth]

Por exemplo:

Sachs Super Touring

KYB Excel-G

Ambos duplo efeito Gás / Óleo.

[serralha]

Obrigada GT Abarth, vou então à pesquisa 

[Mickey]

Boa noite pessoal,

Peço desculpa de me vir intrometer no tópico, é que precisava de umas luzes sobre amortecedores para o meu 60sx.

Ando com ele há algum tempo e está mais que na hora de lhe meter amortecedores novos, tem 22 anos e ainda são os de origem, o meu pai nunca os trocou e agora queria pô-lo como deve ser.

Têm alguma marca a sugerir? Não queria uns de topo mas sim uns razoáveis pois não está muito fácil de €.

Muito obrigado desde já e parabéns ao Mickey pelo projecto, já existem poucos e especialmente em boas condições.

 Saudações 

Obrigado antes de mais. Quem gosta cuida! 

Quanto a amortecedores, nunca mais metes aí nenhumas como os de origem, o meu tinha os famosos MONROE azuis...

22 anos esses amortecedores devem estar pela hora da morte 

Meti 2 novos à frente da KYB (não foram os Excel-G) ficaram-me por 90€ os 2

[jmonteiro]

Diria mesmo que os amortecedores já deram a alma ao criador 

[Mickey]

Diria mesmo que os amortecedores já deram a alma ao criador 

Podes crer 

Com amortecedores novos até flutua 

[serralha]

Além destes amortecedores já terem entregado a alma ao criador, segurança e conforto são nulos. O carro mesmo em pequenos buracos e em pequenas lombas ressalta muito atrás. Já me tinham dito na IPO que os amortecedores traseiros já estavam nas lonas. Mas se conseguiss€ seriam os 4 duma vez.
Mas ainda tenho mais umas coisas a fazer nele...

[GT Abarth]

Os traseiros penso que são relativamente baratos.

Outra despesa dos amortecedores é que mudando os da frente, "obriga" a alinhar a direcção.

[Luke]

que deve ser alinhada 1 vez por ano

[GT Abarth]

que deve ser alinhada 1 vez por ano

Depende.
Carros que andam muito pouco e com cuidado, não.

[serralha]

Alinhar a direcção já está no programa, foi à oficina à algum tempo mudar uma rótula portanto tinha que ser alinhada de qualquer maneira.

Já agora, quando trocam de amortecedores, mudam também a mola helicoidal? Penso que seja assim que se chama.