Restauro Fiat Uno 60SX

[GT Abarth]

As molas em principio não se mudam.
Duvido que precises.

Mas podes procurar na NET, para além das sugestões.
Podem aparecer negócios quer para novos quer para usados em bom estado.

[serralha]

É que de vez em quando a fazer curvas à esquerda oiço um estalo vindo de trás, penso que seja do amortecedor do lado esquerdo.

Deve ser quando descomprime ou estica vá. Mas quando for à oficina peço ao mecânico para dar uma vista de olhos nas molas.

Obrigada e cumprimentos 

[GT Abarth]

Na traseira a mola está separada do amortecedor.

[Luke]

Ctria um tópico para o teu restauro serralha

Sent thru Tapatalk

[Mickey]

É que de vez em quando a fazer curvas à esquerda oiço um estalo vindo de trás, penso que seja do amortecedor do lado esquerdo.

Deve ser quando descomprime ou estica vá. Mas quando for à oficina peço ao mecânico para dar uma vista de olhos nas molas.

Obrigada e cumprimentos 

Esses estalos que ouves podem ser as molas sim, as molas estão separadas dos amortecedores e onde encaixam no eixo têm um tubo de borracha nas 2 primeiras voltas para que não faça barulho em contacto com o "eicaixe" no eixo, o que pode estar a acontecer é esse tal tubo de borracha já estar gasto e a mola andar a bater directamente no "encaixe" e daí vêm os estalos.

Já me aconteceu o mesmo e digo já que retirar a mola é um pincel. Sem uns saca molas ablitas-te a levar com ela nas trombas, salvo seja 

[serralha]

Peço desculpa Luke.

Pois acho que o barulho é mesmo da mola, pelo menos pelo barulho que se ouve parece mesmo.

Este carro nunca viu grandes intervenções a nível de manutenção, o meu pai sempre descurou um bocado esse aspecto. Esse que tubo de borracha já deve estar na lonas também. Já ando à procura de amortecedores e entretanto vou falar com o mecanico, caso ele não tenha os saca molas tou a ver que vai ser um caso sério 

[Mickey]

Peço desculpa Luke.

Pois acho que o barulho é mesmo da mola, pelo menos pelo barulho que se ouve parece mesmo.

Este carro nunca viu grandes intervenções a nível de manutenção, o meu pai sempre descurou um bocado esse aspecto. Esse que tubo de borracha já deve estar na lonas também. Já ando à procura de amortecedores e entretanto vou falar com o mecanico, caso ele não tenha os saca molas tou a ver que vai ser um caso sério 

Podes sempre fazer uns, com um varão roscado de 10mm um pouco de tubo de metal (3/4cm) onde entre o varão, 4 porcas e uma barra de ferro com uns 2cm de largura onde vais dobrar para fazer tipo um gancho/grampo (que vai servir para encaixar na mola) depois basta soldar esse gancho/grampo ao tubo de metal para que corra pelo varão, entretanto numa ponta do varão soldas outro gancho/grampo de modo a que só um seja móvel.

Lol à que inventar quando não há saca molas e temos uma mola partida! 

[serralha]

Sim em último caso inventa-se. Já falei com o mecânico e no início de setembro vou lá pôr a máquina para pôr então os amortecedores e mudar o óleo. Ele diz que muda bem lá os amortecedores portanto presumo que tenha saca molas. Mas a ver se estes dias abro um tópico para o meu como o Luke recomendou.

[Mickey]

Sim em último caso inventa-se. Já falei com o mecânico e no início de setembro vou lá pôr a máquina para pôr então os amortecedores e mudar o óleo. Ele diz que muda bem lá os amortecedores portanto presumo que tenha saca molas. Mas a ver se estes dias abro um tópico para o meu como o Luke recomendou.

As molas do Uno nem são das mais complicadas de tirar 

[serralha]

Acredito, mas se fosse eu a tirar seria complicado, infelizmente não percebo muito de mecânica.

[Mickey]

Acredito, mas se fosse eu a tirar seria complicado, infelizmente não percebo muito de mecânica.

O Uno é um bom carro para iniciares e começares a aprender alguma coisa, tem uma mecânica bastante simples 

[Mickey]

Peço ajuda ao pessoal mas entendido, o meu Uno anda a ter um comportamento estranho:

Estou parado num semáforo, ponto morto tudo normal! Assim que arranco tudo bem, mas se pisar a fundo uma 2a (por exemplo) e assim que estiver nas 4000RPM se tirar o pé para subir para 3a sinto como que um poço e depois um esticão. Ou seja parece que quando desacelero por instante o carro quebra e volta a acelerar isto tudo passado em 1 ou 2 segundos.

Será que está a entrar muita gasolina quando piso a fundo?

 

[Luke]

Vê se não ha grsnel com aquela valvula

Sent thru Tapatalk

[Mickey]

Vê se não ha grsnel com aquela valvula

Sent thru Tapatalk

Que válvula? 

[Mickey]

Hoje limpei o carburador com spray próprio, fui dar uma volta e depois do motor já na temperatura ideal, pisei uma 2a e o problema continua.

Luke: De que válvula estavas a falar?