Restauro Fiat Uno 60SX

[afonsopatrao]

Boa sorte para isso! Não querendo abusar, podias fazer um DIY, atendendo a que todos os felizes proprietários de motores Fire de 8v sofrem do mesmo problema...

Aproveito para te perguntar: quando trocaste as relas da frente, para teres acesso tiveste que tirar o tubo metálico que entra na bomba de água? Ou bastou tirar os colectores de escape?
Vou dedicar-me a essas relas  quando chegar a junta dos colectores e queria saber se tenho de comprar o o-ring desse tubo. Ou seja, queria saber se tenho de o tirar (caso em que substituo o o-ring) ou se escuso de lhe mexer.

[Mickey]

Boa sorte para isso! Não querendo abusar, podias fazer um DIY, atendendo a que todos os felizes proprietários de motores Fire de 8v sofrem do mesmo problema...

Aproveito para te perguntar: quando trocaste as relas da frente, para teres acesso tiveste que tirar o tubo metálico que entra na bomba de água? Ou bastou tirar os colectores de escape?
Vou dedicar-me a essas relas  quando chegar a junta dos colectores e queria saber se tenho de comprar o o-ring desse tubo. Ou seja, queria saber se tenho de o tirar (caso em que substituo o o-ring) ou se escuso de lhe mexer.

Obrigado! A minha ideia é mesmo essa meter a mulher a tirar fotos enquanto vou desmontando e depois fazer um DIY 

Quando substitui as da frente substitui também o tubo metálico porque já estava muito mau e aquilo é feito de um material tipo papel 

Mas para fazeres o trabalho em condições tens de remover o colector de escape e o tubo metálico, porque as relas ficam mesmo na direcção do tubo. Aconselho a em vez de comprares o oring compra logo um tubo novo já vem com o oring e tens a certeza que fica novo  o meu estava tão mau que quando o tentei tirar patiu-se e ficou a moca com o oring enfiado no bocal da bomba de água tive de remover com um raspador e lixa 

Quando retirares as velhas passa os furos com uma lixa fina para ficar mesmo liso e passa um filme de silicone de juntas nas bordas da rela e deixa secar 10/15 minuts antes de a aplicares no sítio. Há muita gente que diz que não é preciso e provavelmente vou já ser "crucificado" por estar a dizê-lo mas foi assim que aprendi e é assim que tenho feito e até hoje nunca ficou nenhuma a verter 

[afonsopatrao]

Obrigado, vou tratar disso!
(na rela que mudei, também pus o fiozinho de silicone e passei a lixa de papel. Se a rela está corroída, nada garante que o bloco também não esteja com imperfeições que deixem passar água. Foi alguém aqui no fórum que aconselhou a fazê-lo. O Comandante, acho)

[Mickey]

Obrigado, vou tratar disso!
(na rela que mudei, também pus o fiozinho de silicone e passei a lixa de papel. Se a rela está corroída, nada garante que o bloco também não esteja com imperfeições que deixem passar água. Foi alguém aqui no fórum que aconselhou a fazê-lo. O Comandante, acho)

Tal e qual, é isso mesmo! Meti as pequenas todas em metal à uns 2 anos se lá fores ver estão como as meti lá (amarelas) porque é que não fazem esta no mesmo material? É a única que tem um acesso dificil e a que é feita num material fraco

[Mickey]

Depois de umas 5 horas   lá consegui substituir a rela! Digo já que é grande pincel para fazer apenas com um macaco de rodas pequeno!  
Peço desculpa por não ter fotos, a minha intenção era tirar o maior número de fotos de todo o procedimento para depois fazer um DYI, estar a fazer um apenas em texto acho que não tem aquele impacto. A “Maria” não estava em casa e sozinho a fazer a troca e a tirar fotos agora ainda lá estava
Deixo algumas fotos da rela que lá estava, que curiosamente era original Fiat.

O bloco levou uma limpeza generosa por dentro, alta pressão, porque assim que tirei a rela estava quase meio de uma massa que parecia areia muito fina juntamente com “cascas” de ferrugem (pena não ter fotos) este motor deve ter andado anos e anos com anticongelante “del cano” e agora como lhe meti anticongelante a sério está a “limpar” a porcaria toda, provavelmente vou ter de o substituir daqui por uns meses.

Rela montada, circuito todo limpo, anticongelante a 20% e já que estava com a mão na massa levou apoios do motor todos novos (o que fica por baixo da bateria estava completamente desfeito) e valvulina nova, apesar da que lá estava ter apenas 2 anos (15/20Kkm) troquei porque estava com uma cor estranha.

A rela

[Mickey]

Mais uns mimos pró bicho 

Casquilhos dos tirantes da caixa de velocidades do Uno 

[TwinThema]

 

[Mickey]

Por acaso ninguém me sabe dizer onde ficam aqueles 2 brancos? 

OS 2 de encaixe são um em cada guia que vem da manete, os pretos são nos tirantes das guias à caixa com as respectivas "cavilhas", os brancos não tou mesmo a ver...

Entre o anel preto e a "cavilha" disseram-me para colocar uma anilha de metal, tem uma maior durabilidade, será?

[TwinThema]

Ja troquei isso ha uns valentes anos atras mas n me consigo lembrar o que fiz a esses em teflon... 

[Mickey]

Os em teflon são no encaixe do tirante que vem da manete com o que vai para a caixa. Fui montando os outros e aquele sobrou logo só podia ser dali lol

Ficou impecável sem folgas as velocidades até entram mais suavemente.

Próximo passo antes de ir para a pintura é uma desmontagem e limpeza profunda do carburador, está cheio dr uma crosta preta tanto por fora como por dentro.

Deixo-o de molho em mistoli ou não é aconselhável?

Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk

[TwinThema]

E pah,... eu na aconselho a deixar isso mergulhado em mistolin. Penso que preferivel lavar na altura. E depois lavar bem o mistolin se nao e capaz de deixar marcas. 

[Luke]

Aguarras não deve atacar...  Mas eu não deixava o carburador de molho....  E a deixar seria em gasolina essa não  o ataca

Sent thru Tapatalk

[TwinThema]

Aguarras não deve atacar...  Mas eu não deixava o carburador de molho....  E a deixar seria em gasolina essa não  o ataca

Sent thru Tapatalk

 

[Mickey]

Muito bem vou optar pela água rás, com gasolina não vai lá já tentei, aquilo tem uma crosta ressequida tanto por fora como por dentro.
Alguém me disse, já não sei quem, para usar diluente mas estou com receio.

Vou tentar a água rás. 

Obrigado

[Luke]

se a tua mulher precisar de um passador novo, mete o carburador em diluente