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acontece com o carro parado? ou só em andamento? com o carro parado, desliga o tubo do servo freio(tapa a entrada de ar para o colector) e vê se acontece...
Se fôr do servofreio tenho cá um, desenrrasco-te isso
Os restauros têm destas coisas, ao reparar uma coisa deparamo-nos logo de seguida com outra a precisar de atenção também.Após substituir os braços da suspensão e todas os apoios de borracha o carro continua a vibrar em carga e em aceleração e ao curvar (40/50Km/h) houve-se um tum tum tum tum abafado. Os 4 pneus foram visto por uma casa especializada e estão impecáveis (têm cerca de 3000Km) as jantes também foram aferidas pois por serem de alumínio pensava-se que estivesse aí a causa, mas também estão perfeitas e calibradas.Conclusão o problema reside nas ponteiras de transmissão principalmente na do lado do pendura, apresenta alguma folga (cerca de 1mm) Será suficiente para causar a vibração? Outra coisa estranha no comportamento do carro é o facto de quando se trava levemente sente-se travar mas excentricamente ou seja trava como se os discos estivessem empenados, pega mais numa determinada parte do disco do que outra, mas os discos e pastilhas são novos! Foram substituídos quando os pneus, ou seja há 3000Km Eixo empenado? Estou a ficar sem vontade de avançar com o projeto, já gastei algum dinheiro e estou a ver que nunca mais acabam as coisas a fazer no Uno
O mecânico que me está a ajudar está por dentro dos Unos, não tivesse ele tido 5 A questão aqui nem tem de ser especialista em Unos o problema em questão passa também outros carros.Para já e tendo em conta que o que falta trocar são as ponteiras de transmissão, porque até amortecedores e molas já foram trocados, vamos avançar com as trasnmissões e ver o que dá!30€ cada ponteira, está dentro dos preços? Concorrência
Normalmente as ponteiras lixadas fazem bastantes barulhos irritantes
Pois daí o receio de estar a substituir e não ser dali o problema Já fiz o teste de virar a direcção toda para um lado com o carro parado e arancar, fiz para os 2 lados e nada de barulhos, tudo normal. O único barulho que parece suspeito é quando se faz uma curva mais acentuada a uma determinada velocidade, é um barulho abafado quase parece que está qualquer coisa colada ao pneu. Retiramos as ponteiras de transmissão e realmente uma tem mais folga que outro mas ainda assim parece-me ser a folga "normal" para 150kk
Não tens nenhum dos cabos dos travões a roçar lá?Pergunto porque já me aconteceu
Há uma ferramenta para verificar se os discos estão empenados, mas algo preso no amortecedor a servir de tabela e depois com uma chave de fendas ficha e encostada ao disco, é rodar o mesmo e ver se fica sempre encostado, é arcaico mas quem não tem cão... Sobre a folga/barulho, a cx de direcção está boa? não li as páginas todas, espero não estar a fazer uma pergunta que já tenha resposta.
Viva, a superfície onde o disco acenta foi limpa? O disco tem de acentar bem sob pena de ficar desalinhado.
