Projecto - Fast Panda

[LB]

não.... menos peso significa menos aderência para o mesmo pneu...

hein??

tás a falar do carro parado, né??

[Luke]

tens toda a razão Luís, o que segura o carro ao chão é o tamanho do pneu, não é a pressão que o mesmo faz no asfalto

por isso é que o meu 127 com 195 sai de lado e patina pneus com mais facilidade que com os 135

mea culpa, já me esquecia que eu não sei nada sobre automóveis e física.

faz como quiseres kimo.

[kimo]

enfim... é o forum que temos

das duas, uma ou vêm criticar ou nao vêm lol lol
estaoa marrar com a m¤¤¤¤ de umas jantes ha 2 paginas, mas ajudas para travagem, ou ate mesmo mecanica ainda nao vi nada .... veem-me criticar pela escolha das jantes ol.... ok ok

[Luke]

helder, no dia em que eu não te responder a uma pergunta que me faças, tens todo o direito de mandar uma posta de pescada dessas, até lá, lamento mas não tens a mínima razão para o fazer.

[Fiat 600 71]

Kimo, experiência própria:

Tive no panda:

135qqcoisapararir.. 155/65R 13, 185/60 R13, 175/60 R13, 195/45 R15..

DE TODOS, os que mais gostei foram os 175/60 13... mas eu andava com um 999 fire na altura.. cuspia-se um bocado para puxar qualquer uma delas, em ponta com os 135 até partia o ponteiro 

Em jante 13, qualquer coisa que tu inventes no panda, tem que ser com cuidado, tens que jogar com bolachas e offsets e etcetras senão bate por dentro no amortecedor junto ao casquilho.. não quero ser mais um critico-chato-maudafita-maniaqueseitudo.. mas em termos dinâmicos, mais que umas 14 acho demais para o panda.. se fica lindo? De 15 rebaixado fica orgásmico.. 


Nos UNOS.. tive 165 qq coisa 13, 175/60 13, 185/60 13, 185 55 R14 e por fim 195 45 R15... e neste modelo, a medida que mais gostei foram precisamente os 185 55 R14, medida ORIGINAL do punto GT.. junta um pneu que em relação ao da jante 15 é mais confortável, agarra tanto como os pneus da jante 15 e no panda com umas 14 deixas de ter a chatice de andares a sofrer por causa dos amortecedores de trás.. para mim, é a escolha mais plausivel.. mas isto sou eu!

Talvez a medida mais gira para o teu panda fossem uns 175/45 ou 50 R14...

Com as jantes 14, já consegues montar umas bombas da frente de punto gt em vez de te ficares pelas do uno turbo, e atrás o problema dos amortecedores resolve-se..

Baixa o carro entre 5cm a 6cm, deixa-o mais levantado atrás, pessoalmente noto que tanto no uno como no panda fica melhor para curvar.. mas isto é unica e exclusivamente uma opinião! as jantes 15 que tens, pessoalmente gosto delas, não é por ser bonito ou feio, trata-se de ficar melhor ou pior..

[LB]

tens toda a razão Luís, o que segura o carro ao chão é o tamanho do pneu, não é a pressão que o mesmo faz no asfalto

por isso é que o meu 127 com 195 sai de lado e patina pneus com mais facilidade que com os 135

mea culpa, já me esquecia que eu não sei nada sobre automóveis e física.

faz como quiseres kimo.

tou a ver que sim....

explica-me lá então contrasenso dos Karts..

e que eu saiba não tem só a ver com a pressão, porque basta o pneu ser marado e ter 500 kg em cima que sai na mesma de lado..

ou não se conta agora nisto amortecedor/mola/pneu??

no meu uso 175 x 60 x 13, amortecedores Bilstein e molas Sparco, agarra parece ventosa, assim que começou a gastar pneu, parece vidro...

nos Pandas consegues meter 185 x 60 x 14, mas tem de estar mais alto OU abrir guarda lamas para não bater quando passa nas lombas

tens alternativa de por mais fino mas de jante com aba

agora comparar 135 com 195´s epá... esquece lá isso...

[Luke]

podia dizer-te para fazer as contas da pressão por cm^2 num kart, ou estudar as áreas de contacto dos pneus mais fino e mais largo... para perceber porque é que um se comporta assim e outro assado...


mas não vale a pena

[kimo]

Kimo, experiência própria:

Tive no panda:

135qqcoisapararir.. 155/65R 13, 185/60 R13, 175/60 R13, 195/45 R15..

DE TODOS, os que mais gostei foram os 175/60 13... mas eu andava com um 999 fire na altura.. cuspia-se um bocado para puxar qualquer uma delas, em ponta com os 135 até partia o ponteiro 

Em jante 13, qualquer coisa que tu inventes no panda, tem que ser com cuidado, tens que jogar com bolachas e offsets e etcetras senão bate por dentro no amortecedor junto ao casquilho.. não quero ser mais um critico-chato-maudafita-maniaqueseitudo.. mas em termos dinâmicos, mais que umas 14 acho demais para o panda.. se fica lindo? De 15 rebaixado fica orgásmico.. 


Nos UNOS.. tive 165 qq coisa 13, 175/60 13, 185/60 13, 185 55 R14 e por fim 195 45 R15... e neste modelo, a medida que mais gostei foram precisamente os 185 55 R14, medida ORIGINAL do punto GT.. junta um pneu que em relação ao da jante 15 é mais confortável, agarra tanto como os pneus da jante 15 e no panda com umas 14 deixas de ter a chatice de andares a sofrer por causa dos amortecedores de trás.. para mim, é a escolha mais plausivel.. mas isto sou eu!

Talvez a medida mais gira para o teu panda fossem uns 175/45 ou 50 R14...

Com as jantes 14, já consegues montar umas bombas da frente de punto gt em vez de te ficares pelas do uno turbo, e atrás o problema dos amortecedores resolve-se..

Baixa o carro entre 5cm a 6cm, deixa-o mais levantado atrás, pessoalmente noto que tanto no uno como no panda fica melhor para curvar.. mas isto é unica e exclusivamente uma opinião! as jantes 15 que tens, pessoalmente gosto delas, não é por ser bonito ou feio, trata-se de ficar melhor ou pior..

Alto ..... alguem que veio contribuir para o projecto com alternativas /vantagens e desvantagens sem opinioes depreciativas ao bom estilo da oposição parlamentar portuguesa....

[kimo]

entao é assim .. a ideia para o carro :

Peso original :???
Desfardar
Tirar tela de alcatrão
Pintar interior
Substituir vidros por policarbunato
Tirar peso ás portas
Alterar sistema de travagem
Alterar suspensção (-5cm)
Reforçar Braços de suspensao e barras estabilizadoras
Alterar mangas de eixo e transmissoes
Aplicar motor 1.4 turbo
Barra AA atras e á frente soldada á carroçaria
Montar Roll-Bar
Montar Backet
Cinto de 4 pontos
Bateria no interior do carro
Alterar para choques para intercooler
Montar quick Shift
Montar abas (tipo Samurai) aparafuzadas

[Fiat 600 71]

Se é só para andar na pista, se tirares 6cm não lhe faz mal nenhum..

isso com 1.4 turbo fica um bocadinho inconduzivel.. vais aplicar turbo ie ou pgt?

[kimo]

Se é só para andar na pista, se tirares 6cm não lhe faz mal nenhum..

isso com 1.4 turbo fica um bocadinho inconduzivel.. vais aplicar turbo ie ou pgt?

Em principio Turbo ie por causa do apoio do lado da distribuição... mas tenho de ver o que posso fazer a nivel de mangas de eixo e transmissoes porque os rolamentos do panda nao sei se aguentam muito tempo

[Fiat 600 71]

quais rolamentos do panda... é que as transmissões do uno turbo nem encaixam lá, não têm nada a ver com as dos unos normais.. a unica caixa que tens que dá para lá meter e não inventares muito com as transmissões, ou nada, é a do Y10 GT ie.. 

[kimo]

quais rolamentos do panda... é que as transmissões do uno turbo nem encaixam lá, não têm nada a ver com as dos unos normais.. a unica caixa que tens que dá para lá meter e não inventares muito com as transmissões, ou nada, é a do Y10 GT ie..  

Ha alguma hipotese de mudar de amortecedores ... acho os do panda de brincar ..... até os do A112 são maiores :-/

[Fiat 600 71]

Ha alguma hipotese de mudar de amortecedores ... acho os do panda de brincar ..... até os do A112 são maiores :-/

Isso é relativo! a maior parte dos coil overs que se vê por aí a mola tem pouco diametro, acho os do panda fixes para inventar, mas sim as molas de origem são uma vergonha, o ideal é umas mais rijas..

[LB]

vê lá se é isto que procuras mais ou menos...

http://www.thiel-tuning.de/

as abas tens as do mini mas tens de alterar um bocado ou fazes tu