Projecto - Fast Panda

[Luke]

então faz, mas no fim não te queixes se não é "guiável"

peso pluma com potencia e pontudo até ao caraças... é bom que comeces a praticar ballet... vais precisar!

mas escreve o que te digo.. o carro do Beni vai fuzilar esse numa pista de kartodromo

[kimo]

mas escreve o que te digo.. o carro do Beni vai fuzilar esse numa pista de kartodromo

depois eu convido o beni entao

[Fiat 600 71]

mas primeiro de tudo tenho de "butar ferro" na carroçaria e depois do motor estar no sitio fazer algo assim :

 

like it, vais é ter que incrementar peso ao bixo a reforçar isso tudo

[kimo]

Sim eu sei. .. mas como quem me vai reforçar o carro ja faz isso para carros de stock-cars para ele gastar metros de ferro é o pao nosso de cada dia :-)

[Fiat 600 71]

O que está feito nesse é muito parecido com o que imaginei quando tinha o meu nas mãos.. o grande problema é "travar" essa frente toda para não abrir por todo o lado... pq daquela zona do suporte dos braços de suspensão para trás, nem é mauzinho de todo o carro... é como se viesse atrelado á frente.. e se já tens rollbar, acho que não terás problemas do carro se andar a partir todo. Tens é que fazer aquela estrutura de forma a que a barra estabilizadora depois consiga lá encaixar também 

os casquilhos dos esticadores é que vão levar uma tareia do caraças com os arranques lá á frente.. 

Á uns tempos um antigo bate-chapas da fiat disse-me que toda essa zona do pseudo-tablier do panda é rija como corno, quando levavam frutas a sério nessa zona junto ás portas  dobradiças etc, não era fácil endireitar novamente..

[T S]

mas escreve o que te digo.. o carro do Beni vai fuzilar esse numa pista de kartodromo

tens aí kimo: 
http://www.kartingfamalicao.com/noticias.php

[kimo]

tens aí kimo: 
http://www.kartingfamalicao.com/noticias.php

Hello .... carro pista/ estrada - kart kartodromo
Alguem anda confuso lol
A pensar assim o panda do LB também me parte todo ..... no monte lol
Ó luke prometo que te deixo dar umas voltas em braga
Para ver se dicas a gostar

[T S]

Hello .... carro pista/ estrada - kart kartodromo
Alguem anda confuso lol
A pensar assim o panda do LB também me parte todo ..... no monte lol
Ó luke prometo que te deixo dar umas voltas em braga
Para ver se dicas a gostar

na pista do stock car também te arreio com o Junior, tens é de me deixar parar para meter água 

[Luke]

há uma coisa que vocês não entendem... um carro tem de ter equilíbrio!

mas não vale a pena tentar explicar isso a quem só quer cavalos

[juve_elx]

um 85 16v é que ficava bem ai... :LOL:

[Fiat 600 71]

A Citar: Luke em Hoje às 11:47:13
mas escreve o que te digo.. o carro do Beni vai fuzilar esse numa pista de kartodromo

Isso não é bem assim... depende do material que um e outro tenham, tipo de preparação..... em fiabilidade estou de acordo  

[Luke]

é tão simples como um conseguir agarrar o carro á estrada com o acelerador e o outro não poder pisar para agarrar o carro,
tu já conduziste vários unos, com e sem turbo, com vários motores, consegues perceber a questão do equilíbrio, há sítios onde um 70 consegue coisas que um turbo i.e. não consegue

[gt-i.e.]

Mesmo com lsd , sem peso e potência a mais , acredita que um carro igual com menos potência , mas mais agarrado ao chão , te dá muita água pela barba ...
Basta ver as diferenças entre os Cup's e os RS500 em Braga , o RS anda mais na recta , mas nas curvas os Cup's até o empurram .
Claro que não são Cup's de origem , mas são carros com uma diferença de pelo menos 150 cv ...
Havia um PGT a fazer o CPTA , sem lsd , com 888 , a diferença de tempos para um FEUP 2 com 888 era de 4 segundos a favor desse GT se não me engano .
Com carga de motor , mas principalmente muito tempo gasto em afinações de suspensões , alinhamentos , etc !
Se queres carro para VRI , é uma coisa , para pista , é outro universo e cavalagem nem sempre está no topo das prioridades .
Continuo a dizer-te que se fosse meu , tentava adaptar o charriot do Punto em vez de fazer um charriot frankenstein manhoso !  

[T S]

muito basicamente, com este motor, em estrada aberta pode calcar sem medo, certo? em circuito (curvas), mesmo reforçado como vai ficar, não vai poder andar como um 75?  

o equilíbrio que falas passa por ter mais peso atrás?

[Fiat 600 71]

Um uno 70 pesa muito menos que o turbo... curva bem melhor mesmo.

TS, o equilibrio tem a ver com o facto do carro ficar com pedrada a mais para o peso que tem etc..