Projecto Fiat Uno 1.1 Fire

[Luke]

o do meu pai andou nas mesmas condições, a cabeça está impecavel, o radiador e o tubo tiveram de ser novos

[Uninho GT]

Mickey, Luke, - Mas vê-se que aquilo sempre levou liquido de arrefecimento, e hoje falei com o antigo dono que é amigo meu e disse me que ja tinha mudado a junta da culaça por ter aquecido.
Comprei um produto que chama-se limpa radiadores, aquilo parece que cheira a flúor, isto serve?

[Vino]

Claro que sim. Faz o que diz na embalagem.

[Uninho GT]

Entao vou resolver em fazer isso para ver, mas vou limpar o tubo da agua.

[Mickey]

Isso normalmente é deitar no radiador e dar umas voltas com o carro para aquecer como deve ser e para o líquido circular pelo circuito todo e assim soltar toda a sujidade, depois basta verter todo o líquido lavar bem, colocar anticongelante e sangrar o sistema... Vê bem todos os pontos de abraçadeiras e isso para perceberes se há alguma fuga, vê também o tubo metálico, tiras o tubo de borracha e expreitas para dentro do tubo do metal para veres como está... Se estiver com muita ferrugem ou isso, troca-o isso é barato. 

[Uninho GT]

ok, amanha vou comprar liquido de anticongelante novo para fazer isso, alguem pode me dizer quantos litros tenho de ter para fazer isso?

[Mickey]

O circuito leva cerca de 5L

Agora é que vês se compras um de uso directo ou concentrado, para concentrado precisas de água destilada para fazer a diluição! Esse termostato está bom? Já anda aí à quantos Km? Já que vais mudar o anticongelante aproveita e muda também o termostato (12/15€) e ficas com o circuito novinho 

Compra Paraflu é o indicado para esses motores e é de óptima qualidade, nada de comprar anticongelante do continente  

[LB]

isso primeiro devia ser todo limpo com um produto de limpeza e depois fazer rodar a água algum tempo

[Mickey]

isso primeiro devia ser todo limpo com um produto de limpeza e depois fazer rodar a água algum tempo

É o que ele vai fazer antes, colocar limpa radiadores  Ver é se depois lava bem o circuito com água corrente para não ficar residuos.

[Uninho GT]

LB - É o que eu vou fazer.
Mickey - O termostato, tirei do outro motor que tinha de lado porque o dono dele disse me que o tinha mudado antes de ter batido, e a mola da bem e tudo, e quanto ao liquido, eu tenho do meu amigo que e mecânico que é adequado para veículos. (Tinha me dito que aqueles do modelo que era agua com corante e este é mesmo puro) 

[Mickey]

Pois os do modelo esquece, aquilo é pior que água 

No meu tenho um concentrado também muito bom, é o que vem de origem nos Mercedes e Bmw, que um mecânico amigo me deu, dilui 50/50 e voilá! Como foi a custo 0 aproveitei senão tinha comprado Paraflu.

Quanto ao termostato se está bom deixa estar, podes testá-lo, tira-o e mete dentro de uma panela de água e deixa ferver e vê se abre totalmente depois tira-o e vê se fecha totalmente. Simples Lol

[LB]

lá voltamos à história do "etilenoglicol"

isso é um ácido que concentrado arranca tudo; se chegar á ferrugem que ainda tapa um buraco, adeus...

há liquidos destes industriais que são mesmo para diluir! há outros que já são tão bons que não precisas de diluir e duram a vida do carro; é o caso do liquido dos radiadores que os DAF´s utilizavam; aquilo largarva uma goma verde que agarrava às paredes que unca mais havia crise.

os do supermercado prestam mas não são bons; ao fim duns km´s valentes já não têm propriedades nenhumas; mas se andares a substituir regularmente serve..

[Mickey]

Entre comprar nos hipermercados e andar sempre a trocar, prefiro comprar um melhor e trocar só de ano a ano por exemplo

[Luke]

o anticongelante deve ser trocado de 2 em 2 anos

[Mickey]

o anticongelante deve ser trocado de 2 em 2 anos

Sem limite de quilometragem? É que já vi carro que em 2 anos fizeram 30 mil Km como também já vi carros que fizeram 200 mil