Projecto Fiat Uno 1.1 Fire

[Uninho GT]

TwinThema - Podes me explicar melhor daquilo do conector com folgas e o tal teste?

[TwinThema]

Passam 5 minutos das 8 e ja me obrigas a uma trabalheira destas?!!! 

Os conetores sao compostos por uma ficha femea e uma macho. mt provavelmente tens folga no conetor femea. espreita e deves ver uns conetores mais abertos que outros. E necessario reajustar de forma a ficaremtodos identicos e a otimizar o contacto com o conetor macho.

O teste com o multimetro (ligado em Homs, se tiver aviso sonoro melhor) consiste em ligar uma ponta de prova do multimetro num conetor dum lado do cabo e outra ponta de prova no conetor correspondente dou outro lado do cabo. Depois disto feito, crias varios movimentos que denunciem um cabo partido internamente.

Se meteres uma foto do dito cabo ou das extremidades deste torna-se mais facil. explicar.
NOTA: tou a dar-te uma explicaçao generalizada, tenho apenas uma ideia grafica dum cabo desses.

[Luke]

Depois da belíssima explicação dada pelo Simon Templar, foi uma achega, vê o estado dos fios que ligam do sensor de impulsos ao módulo, os que passam por dentro da bainha vermelha é costume o isolamento estar a desfazer e fazer curto

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[Luke]

O teste com o multimetro (ligado em Homs, se tiver aviso sonoro melhor) consiste em ligar uma ponta de prova do multimetro num conetor dum lado do cabo e outra ponta de prova no conetor correspondente dou outro lado do cabo.

Homs?!

Eu li "HOMS"??!!

Homs como em "então homs? Tudo fixe com vocês? Quando é a próxima jantarada?" :p

É Ohm moço!

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[TwinThema]

Homs?!

Eu li "HOMS"??!!

Homs como em "então homs? Tudo fixe com vocês? Quando é a próxima jantarada?" :p

É Ohm moço!

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8:05 da matina ja me ter lembrado do nome da medida foi muito bom... 

[Uninho GT]

Ora eu vou dando novidades do pretinho XD
no sábado passado, estive a fazer a limpeza na alimentação do carro... isto é, a cablagem que desde da bateria ate ao sistema do carro toda desmontada para limpar os conectores.
O positivo estava cheio de verdete, foi limpo e escovado com escova de lixa.
O negativo ainda pior, ferrugem do chasis onde ele estava conectado, entao lixei-o todo onde tinha ferrugem e uma pintadela de tinta escura no sitio enferrugado, os cabos escovados com a escova de lixa. Ficou impecável, as luzes estão com mais clareza, tenho mais potencia no motor de arranque...
Amanha vou mandar fazer umas matriculas pretas para o Uno para ficar tipo classico XD... Publicarei fotos dele quando terá as matriculas pretas.
 

[TwinThema]

Eu bem que me pareceu que isso andava ai mau contacto... Muito mau contacto por sinal se deste com essas melhorias todas.
Qt as matriculas ve la que matricula tipo classico metes,... num queres dar uma ideia pra malta opinar? E que "tipo classico" nao e a mesma coisa que "da epoca". 

[Uninho GT]

Twin Thema - Tipo aquelas que o Luke tem no Uno dele, depois meto fotos dele com essas matriculas. 

[TwinThema]

Se for aquelas todas em plastico com o fundo negro e as letras em branco considero isso matriculas da epoca, mas n deixam ja de ser classicas. 

[Uninho GT]

São essas mesmo que vao levar XD

[TwinThema]

Vai ficar nice. Prai 20 aerios pro par.

[Uninho GT]

TwinThema - Pois, por aí, fica ao meu gosto e tambem daqueles que apreciam 

[Uninho GT]

Ola pessoal, precisava que me ajudam num pequeno problema que podera ser grave por ai diante... isto é o meu carro no quadrante, o termostato com o carro sem ignição (sem chave virada) esta me a indicar que a temperatura maxima, ou melhor mais que o vermelho quase a agulha a bater em cima e quando viro a chave para a ignição ele dexe para baixo mas deixando 2 pontos a cima do frio logo que o carro no rodou da manha...
O que sera? maus contactos, testemunho nas couves?????

[TwinThema]

Quase q aposto num cabo traçado algures a fazer contacto com a massa.

[Uninho GT]

TwinThema - Opa eu ontem estive a mudar fusiveis queimados e passei um fio novo para o meu radio (fio mais grosso), talvez ao mexer por la desactivei alguma coisa... vou espreitar...