Projecto Fiat Uno 1.1 Fire

[TwinThema]

 
Se tiveres andado com o carro e ele apanhou mta chuva tb pode ser agua em qq lado.
Num me parece que passar um fio ou trocar fusiveis influencie na questao q te referes da temperatura, mas verifica la isso.

[Uninho GT]

TwinThema - Para te ser sincero, so reparei no sabado para domingo isso, o carro anda quase todos os dias, em pequenos trajetos nada mais, casa e escola... o carro teve muitas vezes na chuva mas não penso que seja por isso, porque não vejo nada de humido, eu vou espreitar a electrica se nenhum fio anda desligado ou os pontos da massa, porque fui ao radiador ver os testemunhos e parecem Ok...

[TwinThema]

Olha que o sensor de temperatura no quadrante deve situar-se junto ao bloco do motor na zona do termostato da agua. Nao conheço o teu carro mas costuma ser regra geral. No radiador e o termostato da ventoinha.

[pedro303]

Olha que o sensor de temperatura no quadrante deve situar-se junto ao bloco do motor na zona do termostato da agua. Nao conheço o teu carro mas costuma ser regra geral. No radiador e o termostato da ventoinha.

Neste caso é ao pé da vareta de oleo

[Mickey]

O meu o que aconteceu foi o contrário... A temperatura estava sempre a 0, conclusão o fio tem um protecção de plástico na ponta onde encaixa no sensor e estava partido, ou seja olhando para lá tudo estava "normal" mas ao retirar a protecção de plástico percebeu-se logo qual era o problema...

No teu caso, ou tens o sensor marado ou o fio traçado num sítio qualquer... Passa um fio novo, é fácil nos Unos 

Podes fazer um teste ao cabo com o multímetro, ou etão usas um método arcáico, passas um fio mesmo pelo exterior do sensor ao quadrante e vês se assim marca a temperatura correctamente! 

[TwinThema]

O meu o que aconteceu foi o contrário... A temperatura estava sempre a 0, conclusão o fio tem um protecção de plástico na ponta onde encaixa no sensor e estava partido, ou seja olhando para lá tudo estava "normal" mas ao retirar a protecção de plástico percebeu-se logo qual era o problema...

No teu caso, ou tens o sensor marado ou o fio traçado num sítio qualquer... Passa um fio novo, é fácil nos Unos 

Podes fazer um teste ao cabo com o multímetro, ou etão usas um método arcáico, passas um fio mesmo pelo exterior do sensor ao quadrante e vês se assim marca a temperatura correctamente! 

metodos que grande parte das vezes tiram muitas duvidas  

[Mickey]

metodos que grande parte das vezes tiram muitas duvidas  

Nem mais 

E por vezes poupam muitas horas de trabalho desnecessário. 

[Uninho GT]

Mickey, Twinthema - eu desliguei esses tais fios dos testemunhos e ele não desceu....

[TwinThema]

tens o cabo do manometro de temperatura a receber tensao doutro lado qq. Vais ter de desmontar o quadrante e desligar o manometro, seguir o cabo e ver onde esta o gato. pode mt bem ser no proprio quadrante...

[Mickey]

tens o cabo do manometro de temperatura a receber tensao doutro lado qq. Vais ter de desmontar o quadrante e desligar o manometro, seguir o cabo e ver onde esta o gato. pode mt bem ser no proprio quadrante...

Tal e qual!

Um conselho substitui o cabo por outro novo, já que vais mexer, descartas a hipótese do cabo estar traçado... 

[Uninho GT]

Impossível que aquele carro anda maluco XD
Tiro o quadrante sem desligar nada, a testemunho abaixa.... ao encaixar no no sitio sobe o termostato, troquei o termostato do motor nada... n xei o que anda por la...
Notei que debaixo onde ta os fios tem um fio castanho grosso que esta desligado mas andei a procura e não a ponto de o ligar...

[TwinThema]

Impossível que aquele carro anda maluco XD
Tiro o quadrante sem desligar nada, a testemunho abaixa.... ao encaixar no no sitio sobe o termostato, troquei o termostato do motor nada... n xei o que anda por la...
Notei que debaixo onde ta os fios tem um fio castanho grosso que esta desligado mas andei a procura e não a ponto de o ligar...

Primeiro o que sobe nao é o termostato, é o termometro!!!  e depois o que baixa nao é o testemunho é a temperatura.   

O problema esta na zona da cablagem do quadrante ou no proprio quadrante. Ve bem se se n tens cabos que de tto roçarem uns nos outros ou em componentes do carro com massa (coluna de direçao, etc...) n estao com o cobre a vista. Verifica se n tens fichas ou ligaçoes carbonizadas, oxidadas, etc...

A cena do cabo novo como diz o Mikey resolve-te o problema.
So n resolve se o problema estiver no proprio quadrante. 
No entanto se quiseres manter o carro minimamente original vais ter de procurar esse cabo do termometro.
Boa sorte 

[Mickey]

Primeiro o que sobe nao é o termostato, é o termometro!!!  e depois o que baixa nao é o testemunho é a temperatura.   

O problema esta na zona da cablagem do quadrante ou no proprio quadrante. Ve bem se se n tens cabos que de tto roçarem uns nos outros ou em componentes do carro com massa (coluna de direçao, etc...) n estao com o cobre a vista. Verifica se n tens fichas ou ligaçoes carbonizadas, oxidadas, etc...

A cena do cabo novo como diz o Mikey resolve-te o problema.
So n resolve se o problema estiver no proprio quadrante. 
No entanto se quiseres manter o carro minimamente original vais ter de procurar esse cabo do termometro.
Boa sorte 

Muito bom! 

Passar um cabo desde o quadrante até ao compartimento do motor num Uno é facilimo pah! Podes até usar o cabo velho como guia...

[TwinThema]

Muito bom! 

Passar um cabo desde o quadrante até ao compartimento do motor num Uno é facilimo pah! Podes até usar o cabo velho como guia...

Se tu dizes e o problema nao estiver no quadrante, eu nao me cansava muito... 

[Uninho GT]

Finalmente ja está no sitio, hoje ao trocar de colunas a frente para umas tweeters da pioneer ts-t3... ao monta-las de repente olhei para o quadrante e baixou a temperatura para o normal...