Módulo de ignição do Fiat Uno Fire

[Mickey]

Então lá vai mais um hehehehe.

Luz do níel do oleo acende, volta e meia apaga, o interessante é que a vareta do oleo não está sequer ligada, não sei, porém, se há outro sensor qualquer.

Luz de porta aberta ligada, por vezes apaga, as portas, neste caso, estão bem fechadas.

Ainda há mais.....

Cumprimentos

Sabes onde está a ficha da vareta? Não está ligada a nada? 
As portas parece-me ser dos interruptores, tira aquele fole pequenino e mete um pouco de WD40 e experimenta 

Chuta mais problemas aos poucos vamos ajudar-te a resolver todos 

[Luke]

a vareta p n acender tem de estar em continuidade, ou seja se desligares a vareta, acende

[Mickey]

a vareta p n acender tem de estar em continuidade, ou seja se desligares a vareta, acende

Também queria tirar isso a limpo, pois ele diz que a vareta nem sequer tá ligada, ora não estando ligada acende de certeza...

[pedro303]

Sabes onde está a ficha da vareta? Não está ligada a nada? 
As portas parece-me ser dos interruptores, tira aquele fole pequenino e mete um pouco de WD40 e experimenta 

Chuta mais problemas aos poucos vamos ajudar-te a resolver todos 

Olha as portas o switch está na propria fechadura, tem um em cada porta, esses da frente servem só para ligar/desligar a luz.

[Luke]

o interruptor da luz fica entre as dobradiças do pilar A

as fechaduras tem um microswitch que serve só para o checkpanel

[diogoascensogomes]

Vivam!

Ok, vou dar wd 40 nos interruptores e ver se encontro o resto de que me falaram.
Relativamente á vareta, acho que li no manual que a luz do óleo acende, também, acusando descontinuidade no circuito, a ficha que era suposto encaixar na vareta está solta e sem nada ligado, não está lá nenhum shunt, pode ter sido posto e depois caido, vou comprar uma vareta nova, o fundo da minha (onde está o sensor) partiu-se e está suportado pelos dois fios do circuito do sensor.

Outra coisa, tenho ideia, que, para além daquele pente que faz massa com alguns terminais encaixados por baixo da bateria, há outro ponto de massa atrás da luz traseira do lado do condutor, há mais algum ponto de massa que costume dar chatisse?

Ena pá! vai ser um fim de semana de mãos cheias de óleo!!!

[Luke]

comprar vareta nova... boa sorte, reza a lenda que já acabaram á uns anos atrás

pontos de massa... ha mais um, bastante estúpido atrás do tablier... que em vez de estar apertado directamente ao chassis como esses, há um fio apertado ao chassis que depois vai ligar ao pente

[Uninho GT]

Ora bem aqui ficam as fotos da alteração que fiz no módulo há uns anos...

Este é o cabo que liga o módulo ao distribuidor (Cabo multi filamentos de 1mm e um pouco de tubo flexível daquele usado na electricidade doméstica)


Aqui o módulo já fixo ao suporte (Usei alumínio e uma placa de fibra com 0.5cm de espessura)


A localização, não é preciso alterar nada, basta desapertar a bobine, meter o suporte do módulo e depois aparafusar a bobine por cima


Mais uma da localização


Isto tudo feito assim meio à pressa, mas para ficar em condições basta arranjar uns terminais macho/fêmea e colocar nas pontas dos cabos e tudo fica com um ar mais profissional!!! 

Alguma dúvida é só dizeres 

Boa sorte com isso, se precisares de ajuda tambem estou aqui para te ajudar
Ja agora alguem sabe para que serve estes dois conectores da ultima foto que o Mickey postou?

[Mickey]

Falas das fichas que estão desligadas do lado esquerdo da bobine?

o que tem apenas um condutor é do avisador do desgaste das pastilhas de travão (quem as trocou à uns anos fez o favor de meter pastilhas sem avisadores e como se isso só não bastasse cortou os fios  ), o outro que tem 2 condutores penso que seja para receber o que vem do sensor do nível de anticongelante, mas não tenho a certeza.

[Uninho GT]

Mickey - Ok muito obrigado, tambem o meu nao meteram estes e outros conectores a trabalhar

[diogoascensogomes]

Vivam!

Outra particularidade:

Capota torta, eu explico: há muitos anos, deram uma passa na traseira de um jipe... e, acho eu, houve que endireitar o chassis, muita coisa trocada etc, no processo de mexer no chassis pode ter-se entortado a capota? no desenho está mais ou menos claro o que acontece:

[diogoascensogomes]

Posso não ter sido muito claro. Peço desculpa.

O desenho é o pára brisas visto de frente, não é a capota vista de cima.
Trata-se de um desvio muito pequeno, só com atenção é que se repara que a capota esta meio "hélice" com um pequenissimo empeno.
 Está assim há anos, e sublinho que em termos dinâmicos o carro nunca me deu o menor problema.

Será caro endireitar?

[Luke]

tens no mínimo de tirar o para-brisas fora para "massajar" os pilares para o sitio deles

[Mickey]

2 pessoas e um fio de nylon tiram o pára-brisas em 5 minutos 

Tentar endireitar os pilares em retirar o pára-brisas, esquece, corres o risco de o partir...

[Luke]

1 pessoa, 15 chapinhas/espátulas, 4 minutos e 59 segundos

o fio é para por pah