Correia Da Distribuição

[kardec]

 Olá Amigos!
 
 Não sei se este é o local certo para colocar esta questão mas aqui vai.
 Como já disse noutro tópico tenho um Punto 1.2  de 2002 com 135.000  Kilómetros.
 Mudei-lhe a correia da distribuição em 2006,tinha uns 80.000 kilómetros.
 O carro esteve parado uns dois anos. Acham que devo mudar a correia ou aguentará mais uns milhares de Kilómetros?

 Agradeço a vossa ajuda.

 Abraços,

 Sérgio

[Artur Branco]

É o 8v ou o 16v?

[kardec]

 Tem 8 v

[Artur Branco]

A correia muda-se a cada 120 mil ou 5 anos. O que vier primeiro.

Se foi mudada em 2006, já tem 6 anos de serviço, 2 dos quais esteve parada (maior perigo de ressequir ou deformar).

Embora no 8v não haja perigo de danos no motor, mesmo quando a correia parte, para evitares uma situação desagradável era aconselhável mudares na próxima oportunidade.

[lovefiat]

Pelo sim pelo não, aposta na troca, sempre fica menos cara que uma intervenção no motor, por pequena que seja.

[Luke]

Pelo sim pelo não, aposta na troca, sempre fica menos cara que uma intervenção no motor, por pequena que seja.

o 8v pode partir a correia ás 7000rpm que não parte nada

no entanto é uma intervenção simples e evita ficar apeado em qualquer lado

[Artur Branco]

o 8v pode partir a correia ás 7000rpm que não parte nada

no entanto é uma intervenção simples e evita ficar apeado em qualquer lado

Pode ser chato... Ser a for durante uma ultrapassagem, por exemplo...

Ou a "negociar" uma curva mais trabalhosa... 

[Luke]

então... aí não parte quase nada

tá certo

[aquilasei]

Desculpem a pergunta básica.....um mecanico amigo disse me que no motor 899 do seicento não é necessário mudar correia de distribuiçao? é verdade? se for entaõ qual os cuidados a ter com a distribuiçao?

[lovefiat]

Desculpem a pergunta básica.....um mecanico amigo disse me que no motor 899 do seicento não é necessário mudar correia de distribuiçao?

A única maneira que eu vejo de ele conseguir isso é mesmo trocar de motor, quando a correia rebenta...

[lovefiat]

o 8v pode partir a correia ás 7000rpm que não parte nada  

Porque é o motor Fire...mas descomanda, não?! e é sempre mais simples trocar sem a mesma ter "partido".

[Artur Branco]

Porque é o motor Fire...mas descomanda, não?! e é sempre mais simples trocar sem a mesma ter "partido".

Não tem a ver com ser FIRE ou não. O 16v também é FIRE e se partir a correia é uma despesa das grandes!

A questão é que o motor do 8v é um motor sem interferência. Ou seja, com o pistão na sua posição mais alta (PMS), as válvulas mesmo completamente abertas não lhe tocam. Portanto nunca há o perigo de danos no motor...

Simplesmente a correia parte e o motor "cala-se"...

Na questão da troca, seja com ela inteira ou partida, é igual! É por o motor a ponto, tensionar e siga!  

[Artur Branco]

Desculpem a pergunta básica.....um mecanico amigo disse me que no motor 899 do seicento não é necessário mudar correia de distribuiçao? é verdade? se for entaõ qual os cuidados a ter com a distribuiçao?

O motor 899 do Seicento é uma evolução do motor do Fiat 127.

A distribuição é feita por corrente e não por correia dentada. Desde que se tenha o cuidado de andar com o óleo a nível e de deixar o óleo "subir" antes de se puxar pelo motor, deves ter sistema de distribuição para toda a vida!

[Luke]

Desculpem a pergunta básica.....um mecanico amigo disse me que no motor 899 do seicento não é necessário mudar correia de distribuiçao? é verdade? se for entaõ qual os cuidados a ter com a distribuiçao?

nesse motor nem a FIAT é capaz de mudar a correia de distribuição... mas qualquer gajo que perceba da coisa pode tentar mudar a CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO

[Luke]

Porque é o motor Fire...mas descomanda, não?! e é sempre mais simples trocar sem a mesma ter "partido".

quando se troca a correia tem-se SEMPRE de por o motor a ponto, o trabalho é basicamente o mesmo