Correia Da Distribuição

[Luke]

O motor 899 do Seicento é uma evolução do motor do Fiat 127.

A distribuição é feita por corrente e não por correia dentada. Desde que se tenha o cuidado de andar com o óleo a nível e de deixar o óleo "subir" antes de se puxar pelo motor, deves ter sistema de distribuição para toda a vida!

do 127.. do 850.. do 600

a corrente não é vitalícia, estica com a idade e os kms

[Artur Branco]

a corrente não é vitalícia, estica com a idade e os kms

Mas tendo os cuidados básicos fazem o quê? 200.000kms? 250.000kms?

O meu Cinquecento quando foi embora tinha perto de 150.000kms e não se notava nada de anormal.

[Luke]

sim tipo isso, 250 a 300K, o que começa a acontecer é ao esticar começas a perder performace por a cames começar a estar atrasada em relação aos pistons

[kardec]

 Amigos,

 A correia da distribuição já foi trocada. Comprei o kit por 55 Euros.
 Ao mudar, o mecânico reparou que a correia do alternador está um pouco ressequida. Será a próxima coisa a mudar.

[Luke]

mudaste a bomba de água?

[kardec]

 A bomba de água não mudei. Ainda está boa.

[Artur Branco]

A bomba de água não mudei. Ainda está boa.

Quando se muda o kit de distribuição, muda-se a bomba de água! Tens essa informação aqui no forum repetida em inúmeros posts...

A bomba de água muda-se ANTES de avariar... Para evitar males maiores para o motor. Além disso, quando a tiveres de mudar, lá vais ter de gastar dinheiro novamente na correia!

[kardec]

 Sim. O mecânico disse que como ela está boa é deixar ficar. O mais importante agora é a correia do alternador pois está já um pouco ressequida.
 

[Luke]

a bomba de água com o levar uma nova correia e ser retensionada, os retentores vão entrar em esforço e acaba por morrer

[kardec]

 Espero que a bomba não morra já.
 Quando o carro tinha 5 anos e 55.000 kms,mais coisa menos coisa,levou uma correi e também não se mexeu na bomba.

 Vamos ver.

[Lancisti]

a bomba de água com o levar uma nova correia e ser retensionada, os retentores vão entrar em esforço e acaba por morrer

Wrong!

Troca-se por uma questão rotineira de prevenção! Ela leva sempre esticões.... Ao dar à chave, reduções fortes.... Etc etc etc!

[Luke]

uma coisa é esticões, outra é a tensão constante de uma nova correia... (porque a velha com o tempo cresceu e perdeu alguma tensão)

[LB]

epá... isso è Fiat.... isso aguenta...

[kardec]

 Olá Amigos!

 Mais uma vez recorro à vossa ajuda. Apareceu-me um problema no Punto: Ao travar mais a fundo oiço um barulho,tipo arrastamento,na roda da frente direita e que após largar o travão ouve-se algo parecido ao ter algo desapertado,voltando ao normal pouco depois.
 Será pastilhas vidradas? As pastilhas estão meio gastas,ainda tem muito material.
 Rolamento não deve ser pois não se ouve qualquer zoado.

[LB]

Olá Amigos!

 Mais uma vez recorro à vossa ajuda. Apareceu-me um problema no Punto: Ao travar mais a fundo oiço um barulho,tipo arrastamento,na roda da frente direita e que após largar o travão ouve-se algo parecido ao ter algo desapertado,voltando ao normal pouco depois.
 Será pastilhas vidradas? As pastilhas estão meio gastas,ainda tem muito material.
 Rolamento não deve ser pois não se ouve qualquer zoado.

em principio é chiadeira do calço