Possivel problema no turbo

[Artur Branco]

tens, tens! a "ventoinha" que leva com os gases de escape chama-se estator e o da frente chama-se compressor;

para que saibas é proveniente da analogia dos motores a jato, onde tens o compressor, veio de rotor, camaras de expansão (explosão) e no final o rotor que leva a com a queima dos gases de expansão, que por sua vez ainda podem ser de novo queimados (afterburn)

Estás todo baralhado, mas eu entendo de onde vem a tua confusão. Andaste a ler algo traduzido em brasileiro...

De facto os brasileiros por vezes chamam aos corpos do turbo "estátor". As pás que rodam, no lado dos gases é a turbina e no lado do ar é o compressor...

Podes ver aqui:

http://pt.encydia.com/es/Turbocompresor

No entanto, o correcto é isto:

http://www.infopedia.pt/lingua-portuguesa/estator

...

E sim, de facto a acumulação de sujidade (carvão) nas pás da turbina podem levar a desiquilibrios, ruídos e mau funcionamento do turbo.

...

Quanto ao offtopic, eu estou pelos cabelo de ter de andar sempre a limpar... A malta tem de ter o bom senso (serve para todos, tu, o lovefiat e todos os  outros) de saber discordar sem entrar em confronto directo. As ideias podem e devem ser discutidas, ainda que antagónicas, sem se partir para a agressão!

Quem não se sente capaz de o fazer, deve-se abster de participar na discussão!

[LB]

se o nome vem do brasileiro ou do chinês, é irrelevante;

cineblocos é silent blocks e ninguém discute!

o que disse é que um rotor é a mesma coisa que um estator e mesmo cheio de trampa não assobia;

e depois a história que vem já da 2ª guerra em que os turbos apareceram primeiro nos aviões e que eram compostos como indiquei e que já no fim da guerra se manteve as turbinas com o mesmo nome de componentes, epá isso é informação técnica que tive acesso à 30 anos atrás, de gente que sabe mesmo e nessa altura nem PC´s havia quanto mais net...

é usual ao fim de semana eu andar neste meio a pôr este material todo a trabalhar e a voar e muito pouca gente sabe isso;

agora se fiz confusão... se calhar não fiz.. mas também não vou demonstrar mais e faço eu o limpar da "mesa"..

[Luke]

LB, toma os comprimidos sff e comporta-te, senão és posto de castigo

[SepulRise]

Vá lá ppl sem stresse, estamos aqui para tirar duvidas e ajudar uns aos outros

[LB]

LB, toma os comprimidos sff e comporta-te, senão és posto de castigo

esquece..

[Luke]

não esquece não, este foi o ultimo aviso.

[LB]

não esquece não, este foi o ultimo aviso.

então não esqueças!

[Fiat 600 71]

Bem ó LB, andas a esquecer-te de tomar os comprimidos, tanto o da manhã, como aquele depois do almoço e do outro antes de ires dormir.. andas nervoso pa! Entras a pés juntos nos tópicos depois não queres que te respondam na mesma moeda

 

Voltando ao assunto, se é MESMO do turbo, e com isto estou a eliminar o resto das hipoteses.. e se dizes que não é um zumbido... experimenta tirar o tubo de admissão do turbo e vê a folga, se é chiadeira mesmo, é provavel que já esteja de tal maneira que possivelmente já andas com as pás a roçar no caracol..

(já andei com o turbo ie assim..)

[SepulRise]

Bem ó LB, andas a esquecer-te de tomar os comprimidos, tanto o da manhã, como aquele depois do almoço e do outro antes de ires dormir.. andas nervoso pa! Entras a pés juntos nos tópicos depois não queres que te respondam na mesma moeda

 

Voltando ao assunto, se é MESMO do turbo, e com isto estou a eliminar o resto das hipoteses.. e se dizes que não é um zumbido... experimenta tirar o tubo de admissão do turbo e vê a folga, se é chiadeira mesmo, é provavel que já esteja de tal maneira que possivelmente já andas com as pás a roçar no caracol..

(já andei com o turbo ie assim..)

Se por acaso for essa situação, isso é provocado porque? Já agora isto a andar assim o que pode acontecer?
Eu só acho estranho o carro e o turbo puxarem bem na mesma.