Para a malta dos 127... duvida!

[LB]

LB explica-me a diferença entre o 1116 do 128 e do uno, e já agora do yugo, e do ritmo

não há diferença, mas eu não estava a falar disso;

o que eu disse é que já fizeram foi com o 1116 no 127

[Luke]

nop..

pelo 1116 do 128 sim

mas do 1049 do y10 turbo ou não turbo, é facil.

o do 1116 é o do Uno

fica ilegal

então vê o que escreves para não induzires as pessoas em erro

[Luke]

e só para fechar... até já o motor do delta GT i.e. eu vi num 127 mk2

[carlosvaz75]

Ou seja, Luke... daquilo que me dizes, montar o SOHC brasil ou o SOHC lampredi acaba por ter que se "inventar" em termos de apoios do motor, certo?

[carlosvaz75]

Já agora, o projecto que estive a ver (ainda tenho que passar mesmo de fio a pavio) é este: http://www.netikka.net/ville.vieri/e127t.htm

[LB]

esse motor não tem nada a ver com o meu.

[carlosvaz75]

Este motor é proveniente de um Ritmo, logo é um SOHC Lampredi!

O teu qual é?

[LB]

tenho 3..

dois 1049 do 127 Sport e 1 do Y10 turbo

a diferença é na caixa a assentar no local na qual a longarina tem de encolher um pouquinho;

mas ainda não montei nada

[Luke]

o carro do vieri é um caso á parte, e no mk1 não ha apoio para o SOHC, ve la as fotos...

este é o carro do vieri no dia 1



e isto é o motor no carro dele



vê-se distintamente que ele acrescentou o apoio do motor para tras de modo a conseguir que o apoio fosse ao sitio onde o 903cc ia originalmente, isto porque o carro dele não tem de fabrica os reforços que os mk2 tem

vê o attachment abaixo


são muitos anos de 127 e de preparações "imaginárias"

[carlosvaz75]

Ok! Luke... por isso é que eu estou a perguntar ...
Na tua opinião, este tipo de montagem seria melhor num mk2, certo?

Ou há alguma razão para não ir por este caminho? É que eu sou fã do "lampredi", mas prefiro o 127 ao 128, porque são cerca de 100 kg a menos!

[Luke]

mk3..., com a carroçaria "revertida" a mk2... 1.6 de dedra, caixa de 5 de GT i.e./Prisma, caixa com autoblocante, suspensão por medida, 13x6 em magnésio com 175/60, barras AA frente e trás...

e tens um brinquedo que pode ter facilmente 120/140 cavalos e ninguém perceber e que faz 0 a 200 em menos de um piscar de olho

[carlosvaz75]

com a carroçaria "revertida" a mk2

E isso é facil de fazer?
É que eu de facto não gosto do look mk3

[GT Abarth]

mk3..., com a carroçaria "revertida" a mk2... 1.6 de dedra, caixa de 5 de GT i.e./Prisma, caixa com autoblocante, suspensão por medida, 13x6 em magnésio com 175/60, barras AA frente e trás...

e tens um brinquedo que pode ter facilmente 120/140 cavalos e ninguém perceber e que faz 0 a 200 em menos de um piscar de olho

Isso é uma Besta sim.

[Luke]

e fica mais ainda com uma colombo bariani

[LB]

começaram as invenções...............