Para a malta dos 127... duvida!

[LB]

mas eu não quero saber se é Lampredi, Joaquim ou Chico...

eu estou a falar dos que assentam lá!

[Luke]

vai ler o tópico do principio e vê se entendes a questão

[Ricardo_850]

Luke satisfaz-me uma duvida..
No tópico da 147 lembro-me de falares em semelhanças do bloco D com o lampredi 1280 salvo erro..
Pergunto isto porque na 147 Fiorino 1.3D  o apoio do motor é muito idêntico ou mesmo igual ao apoio do 1050 (nas fiorino atrás do farol à "2ª longarina").. Dai esteja a conjeturar que no caso dos 127 mk2/3 (apoio à longarina "de baixo") a parte do apoio que aperta ao carro possa ser mesmo a mesma para blocos lampredi ou brazil.. Eventualmente a parte que aperta ao motor poderá ser a original de um 128 por exemplo, ou se houver diferenças, a da fiorino (confirmando-se que o bloco tem origens lampredi)..

[Luke]

1290..

o bloco da 147 é tanto quanto consigo verificar um bloco de motor a gasolina... tem o buraco do distribuidor inclusivamente!

a cilindrada dela é 1291(se bem me recordo)

[Ricardo_850]

1290..

o bloco da 147 é tanto quanto consigo verificar um bloco de motor a gasolina... tem o buraco do distribuidor inclusivamente!

a cilindrada dela é 1291(se bem me recordo)

Mas o bloco em si tem aspeto Lampredi? A colaça embora mais "gorda" tem mais parecenças com Brazil, pela orientação da admissão e escape..

[Luke]

só pondo um ao lado do outro...

acredito que o brazil e o lampredi montem com os mesmos apoios, mas não posso afirmar que tal acontece

[Ricardo_850]

Agora a ver umas pics de 128 dei com isto, o apoio é mais parecido com os 1os 127 mk1 903 do que com os 127 OHV brazil..

[Ricardo_850]

no uno, já mais parecido com os 127 mk2/3 903..

[LB]

prefiro genérico... pode-se tomar mais pelo mesmo preço!

[Luke]

Ricardo, o que interessa é a furação no bloco e saber se é compativel em termos de geometria e localização entre lampredi e brazil

[Ricardo_850]

Ricardo, o que interessa é a furação no bloco e saber se é compativel em termos de geometria e localização entre lampredi e brazil

yup, o que me levantou a questão é que nos brazil o apoio vem da frente da correia, e vi que nos lampredi é da parte de tras, entre as polias da cambota e da cames..

Relativamente a imobilizadores e essas paneleirices dos carros mais recentes há forma de contornar isso certo? pegando num 1600MPI de um Dedra para um 127/128 por exemplo..

[Luke]

pegas num dedra spi, que esse sim é igual em aspecto ao 128

[tmmg]

Já agora, eu tenho um 127 mk2 de 81, o motor do y10 1.3 ou o gt de 92 é de encaixe directo? alguem me sabe responder?