Ferrari, Fórmula 1 época 2013

[RSAC]

Alemanha

1.  Vettel         Red Bull-Renault           
2.  Raikkonen      Lotus-Renault                       
3.  Grosjean       Lotus-Renault                       
4.  Alonso         Ferrari                             
5.  Hamilton       Mercedes 

1.  Vettel        157        1.  Red Bull-Renault          250
2.  Alonso        123        2.  Mercedes                  181
3.  Raikkonen     118        3.  Ferrari                   180
4.  Hamilton       97        4.  Lotus-Renault             159
5.  Webber         93        5.  Force India-Mercedes       59
6.  Rosberg        84        6.  McLaren-Mercedes           49
7.  Massa          57     



Esta época prometia bastante, vendo pelo inicio, mas rapidamente se está a apagar...

O F138 era bastante competitivo, mas devido à falta de evoluções está a perder o ritmo contra os rivais de tal forma que nem Alonso consegue ajudar.

A ajuda que a Pirelli deu à Mercedes está a ajudá-los de tal forma que passaram da equipa que pior aguentava os pneus para passar a ser a equipa que melhor os conserva de tal forma que já passaram a Scuderia no campeonato de contructores.
 
O Massa que terminou a época passada em excelente forma e começou esta lindamente já não passa uma corrida sem ter um acidente e agora na Alemanha deu um pião e deixou o carro ir abaixo, acabando com a sua corrida ao fim de 4 voltas.

Parece que cada vez mais a esperança de resume a 2014, onde se prevê que os motores façam maior diferença na luta pelo titulo.

[GT Abarth]

GP Bélgica

Ferrari partindo de 9º (apanhou chuva na parte final da Qualificação que alterou tudo) consegue 2º posto. Deixa fugir mais um pouco a Red Bull e Vettel.

Classificação:

1. Vettel Red Bull-Renault
2. Alonso Ferrari
3. Hamilton Mercedes
4. Rosberg Mercedes
5. Webber Red Bull-Renault
6. Button McLaren-Mercedes
7. Massa Ferrari
8. Grosjean Lotus-Renault
9. Sutil Force India-Mercedes
10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari


Fica o momento alto da corrida, a ultrapassagem e excelente defesa até 320 km/h para a conquista do 2º posto:

https://www.youtube.com/watch?v=2OmnjYNypB4


Campeonatos


1. Vettel 197
2. Alonso 151
3. Hamilton 139
4. Raikkonen 134
5. Webber 115
6. Rosberg 96
7. Massa 67
8. Grosjean 53
9. Button 47
10. Di Resta 36
11. Sutil 25
12. Perez 18
13. Vergne 13
14. Ricciardo 12
15. Hulkenberg 7
16. Maldonado 1

,

1. Red Bull-Renault 312
2. Mercedes 235
3. Ferrari 218
4. Lotus-Renault 187
...

[naso]

Está difícil, tenho de dar a mão à palmatória, o Alonso é realmente muito bom e o Massa (por muito que me custe) já correu muito mais, mesmo por marcas o Alonso anda com a Ferrari ás costa praticamente sozinho! 

[Borgata]

Ainda estou para perceber como é que o Massa ainda lá está...volta Räikkönen!

[GT Abarth]

Está difícil, tenho de dar a mão à palmatória, o Alonso é realmente muito bom e o Massa (por muito que me custe) já correu muito mais, mesmo por marcas o Alonso anda com a Ferrari ás costa praticamente sozinho! 

Não há carro sem piloto e não há piloto sem carro.

Também teve carro. Ver o vídeo.
Também teve piloto.

O Massa esteve para ir desta para melhor com o acidente da mola perdida. Nunca mais foi o mesmo.

[Borgata]

Não há carro sem piloto e não há piloto sem carro.

Também teve carro. Ver o vídeo.
Também teve piloto.

O Massa esteve para ir desta para melhor com o acidente da mola perdida. Nunca mais foi o mesmo.

Mostra-me isso Paulo, ando um pouco desactualizado da F1...manda lá disso!!!!!!

[GT Abarth]

O Massa esteve Campeão do Mundo a 3 curvas do fim em 2008.
Desde essa altura que nunca mais foi o mesmo piloto "capaz de ser campeão".

Depois teve um acidente nos treinos, levou com uma mola e esteve uns meses bem mal.

https://www.youtube.com/results?search_query=massa+spring+accident&oq=massa+spring&gs_l=youtube.1.0.0.5172.9094.0.11594.12.9.0.3.3.0.1000.2218.0j4j5-1j0j1.6.0...0.0...1ac.1.11.youtube.8Gv0AVfZrFA



Nunca mais foi competitivo ao mais alto nível.
Claro que pontualmente...

[Borgata]

  que pancada...perdeu logo os sentidos...não tinha conhecimento nenhum disto...
Coitado...mas ainda assim não muda a minha opinião, não é piloto para a Ferrari

[Tiffosi]

Agora nem escudeiro 

[GT Abarth]

Agora nem escudeiro 

Sim.

Mas a equipa que tenha o Newey é muito difícil não ser campeã (Red Bull).

O ano passado foi por um detalhe que a Ferrari não conseguiu, mas este ano está mais complicado.

Para equilibrar um pouco as coisas Vettel deveria ter uma corrida sem pontuar (já aconteceu uma vez, avaria), mas a Alonso aconteceu duas vezes.

[Borgata]

A Ferrari deixou de ser o que era no momento em que Ross Brawn foi-se embora para a Honda e no ano a seguir ganha tudo na Brawn GP, tendo a base estrutural da Honda e um motor Mercedes.
Para mim é o "maior" na F1!

[GT Abarth]

Isso foi na década passada, depois de 2009 o que o Newey faz ganha sempre.

[Borgata]

Isso foi na década passada, depois de 2009 o que o Newey faz ganha sempre.

Tem tido sorte, o Ross Brawn está na Mercedes actualmente.
Por onde ele passa há revolução, isto na minha óptica, o Newey é menino ao pé do Ross, se bem que o Newey já é considerado como um dos melhores Eng. Projectistas de sempre

[RSAC]

O Newey é um perito a desenha-los e a prova disso são todos os carros vitoriosos que ele ganhou.

O Brawn é um perito a encontrar buracos nas entrelinhas dos regulamentos e a prova disso foi o facto de a Mercedes ter realizado 1000km de testes privados com a Pirelli e ter recebido um castigo da caca. Antes eram a equipa que pior aguentam os pneus e agora são peritos a geri-los.

A próxima época marca o regresso de Rory Byrne à Scuderia e que muitos acreditam ser o único capaz de desenhar um carro pronto a lutar com o touro vermelho.

[Tiffosi]

"

Estamos na luta

"

Feliz por estar no pódio em Monza mas preferia o topo...

Mesmo tendo visto Sebastian Vettel fugir um pouco mais depois de ganhar o Grande Prémio de Itália, Fernando Alonso continua a acreditar no título. Para já, sabe que tem de recuperar uma desvantagem de 53 pontos. Não promete ser fácil.

“Foi uma corrida difícil. Fiz uma boa partida e ultrapassei o Nico Hulkenberg. Pouco depois superei o Mark [Webber] e o Felipe [Massa]. É preciso arriscar, porque não temos nada a perder, estamos em segundo”, sublinhou.

Alonso admitiu que não conseguiu ficar perto de Vettel e passou a querer defender o segundo lugar que já “foi muito bom”. “Permitiu-me estar na cerimónia de pódio mais espetacular da temporada. Espero voltar para o ano, mas no topo”, desejou.

“Tenho que agradecer à equipa por tudo que eles fizeram por mim e aos fãs de toda a Itália. Algumas pessoas ainda tentam criar um clima tenso entre mim e a equipa, mas isto [o pódio] é um bom exemplo de que não há tensão e de que nós estamos na luta pelo título”, concluiu.

Fonte: AutoPortal