Plano estratégico do Grupo Fiat aposta forte na Alfa Romeo
A Fiat apresentou o seu plano estratégico para os próximos anos com o objetivo de estancar a queda de vedas e voltar ao sucesso de outros tempos, em especial no mercado europeu, onde as vendas gerais têm sido baixas. E Sergio Marchionne apresentou duas alternativas: reforçar a veia generalista ou apostar no segmento premium. E o grupo italiano apostou nesta segunda opção e, para isso, contam com a força e a imagem da Maserati e, sobretudo, da Alfa Romeo. Para a Fiat ficam os modelos mais económicos (e menos rentáveis) e para a Lancia sobra muito pouco, de acordo com os planos.
A Fiat quer trazer para as fábricas italianas o músculo produtivo dos produtos de maior valor acrescentado e de maior lucro, com os modelos mais emblemáticos a serem "made in Italy". Esta é a forma de compensar os custos de produção e de trabalho mais altos que se praticam em Itália. Para a produção de modelos mais generalistas e económicos a produção vai manter-se no estrangeiro, onde os custos de produção são mais baixos, tal como acontece com o 500 ou o 500L.
OS NOVOS MODELOS
A marca Fiat vai estruturar a sua evolução em dois pilares básicos: o Panda, que vai ter uma família mais variada - e vai começar a ser exportado para os Estados Unidos - e o 500, que vai ter mais irmãos. Além do 500L já à venda, chega em 2014 o 500X, um SUV derivado do 500L com opção de tração integral, mas o 500L terá também uma versão Trekking, com estilo SUV mas apenas com tração à frente (à semelhança do que acontece já com o Panda). Esta versão pode ver a luz do dia já no próximo ano.
Em 2015, no ano em que a Fiat espera estar já numa confortável curva ascendente nas vendas, tem lugar a renovação efetiva da gama. São quatro novidades com a renovação do Punto, do Bravo, do 500 normal e também do Freemont (ou um novo modelo que o substitua).
Já a Chrysler/Lancia não vai contar com nenhum novo modelo até 2015. Importa também referir a produção europeia de um Jeep para o segmento B, que vai partilhar vários elementos e a linha de produção com o 500X.
No que diz respeito à Alfa Romeo, esta é a grande esperança italiana, com 10 importantes novidades até 2016, três delas já no próximo ano. A primeira e mais óbvia é o restyling do Giulietta, que vai receber algumas alterações que lhe permita entrar também no mercado dos Estados Unidos. Mas chega também, finalmente, o 4C, um modelo que será comercializado em todos os mercados.
A outra grande surpresa dos planos do Grupo Fiat é a renovação da gama Maserati, que inclui seis novos modelos para os próximos quatro anos, incluindo modelos com nomes já conhecidos como o Ghibli, o Levante e o Quattroporte.
AS FÁBRICAS
A fábrica de Mirafiori, em Turim, foi a escolhida para produzir os novos Maserati Ghibli (berlina do segmento E) e o Levante (um SUV para concorrer com o Porsche Cayenne). Inicialmente este SUV estava previsto que Fosse montado em paralelo com o seu primo da Jeep, nos Estados Unidos, mas a Fiat decidiu transferir a produção para a sua fábrica-mãe.
Na fábrica de Grugliasco, perto de Turim, serão montados alguns dos novos modelos da Alfa Romeo, entre eles a nova berlina Giulia. O MiTo, atualmente produzido em Mirafiori, mantém-se na mesma linha de montagem.
Os dois SUV compactos para o segmento B (um da Jeep e o 500X) serão produzidos em Melfi, onde se produz atualmente o Punto e que se vai transformar no principal polo de produção dos modelos do segmento B do grupo. Com a renovação do Punto, que ainda vai demorar e estes dois novos modelos do segmento B a Fiat consegue colocar a produção desta fábrica a um nível rentável.
Por último, a fábrica de Cassino (onde são produzidos Giulietta, Bravo e Delta) vai sofrer uma grande reformulação no início de 2014, para o lançamento das novas gerações destes três familiares compactos (antes disso o Giulietta recebe um restyling já em 2013).
O plano é ambicioso, falta apenas saber se Marchionne o vai conseguir cumprir ou se muitas das novidades ficam no papel.
Fonte:
Turbo, por Cláudio Delicado
