fiat 500 twin air-feedback

[naomapanhas]

boas, pessoal, estou em vistas de adquirir um fiat 500twin air novo, mas preocupa-me a configuração do motor em si por ser só de 2 cilindros.
se houver alguem que tenha algum, que partilhe aqui consumos, comportamento e tudo o que acharem importante.
abraço a todos.

[F T]

hmlopes chamado a recepção!

[GT Abarth]

O motor ser de 2 cilindros não é um problema.

Os antigos 500 eram de 2 cilindros, os 2CV e Dyane também.

Neste motor os consumos é que são um pouco polémicos.
Efectivamente o carro pode consumir muito pouco se... andar devagar.
Quando se pisa um pouco bebe bem.

No final das contas acabará sempre por ser um carro económico, mas se andarmos de prego a fundo bebe mais do que poderiamos pensar.
É um motor com duas facetas, a calma e a gulosa.

[naomapanhas]

o carro será mais para uma utilização em estrada aberta para deslocações setubal-montijo-setubal, se der para sacar uns consumos a rondar os 6 litros já será bom.

[GT Abarth]

Bem, isso dá bem para ficar a menos de 5 litros aos 100.
Talvez menos de 4,5.

[naomapanhas]

se assim for ainda melhor, o carro irá ser para a minha esposa e ela até que nem tem o pé pesado, ela com o lancia y consegue consumos em cidade a rondar os 6.5 l/100kms, portanto é possivel que com o 500 ela tire consumos desses.

[LB]

Bem, isso dá bem para ficar a menos de 5 litros aos 100.
Talvez menos de 4,5.

isso é que era bom... até o tipo da IMV disse que gasta.....

aquilo anda bem, pumba pé pesado...

[Artur Branco]

Esse motor consegue ser económico se conduzido no modo ECO...

Este modo limita o binário a 100nm/1750rpm ao invés do normais 145nm/1900rpm. Desta forma, e com a "trela" posta, o 500 anda com consumos a rondar os 4,5l.

Este motor consegue ainda ser mais económico no 500 que no Punto 2012, devido aos quase 200kgs a menos.

O uso do Start&Stop durante a utilização urbana é fundamental para bons resultados a longo prazo.

No entanto, e ao contrário do anunciado, temos sempre de contar com consumos acima dos 5 litros numa utilização normal.

Já tive oportunidade de testar este motor no Punto 2012 e fiquei bem impressionado, seja com a sua vivacidade, sonoridade e com a forma honesta como nos mostra que os bons consumos dependem apenas da nossa disponibilidade para andar devagar!

[LB]

o 1.2 para mim se andar um pouco mais devagar consegue-se mesmo economizar

o 1.3 diesel de 95 cv para mim é o melhor mas o mais caro; esse é que gasta mesmo pouco se tivermos cuidado

[GT Abarth]

Penso que o Hugo faz totais de 5, com Grande Porto e umas viagens.

"Setúbal - Montijo - Setúbal" sem passar muito dos limites, faz menos.

No site Sprintmonitor o 500 1.2 e 0.9 Twinair têm médias semelhantes. 6,2

Curiosamente o mesmo que os Unos 45, logo muito bom.

[naomapanhas]

já ta resolvido, está para chegar um 500S 1.3 MJ, apresentaram-me uma boa proposta, na proxima semana já o devo de ter.

[hmlopes]

Boas... O 500 twinair é igual a tantos outros, mas tem no motor razões que muitos adoram e outros detestam... Destaco: sonoridade, vibração, pujança, consumos...

Ora, em termos de sonoridade, acho que é o motor que melhor assenta ao 500, pois representa uma versão mais retro encaixando perfeitamente na carroçaria. O bater espaçado dos dois cilindros pode causar estranheza, o que nos leva a fazer muitas rotações apenas por fazer, mas a mim agrada-me!

Ora, no caso do meu, de primeira série, a vibração sente-se, às vezes demais, mas considero que seja mau feitio. A vibração sente-se em demasia a muito baixa rotação, e acentua se se forçar o subir de rotações em mudanças altas. Acima das 2000rpm a vibração passa a ser música.

Pujança - O 500 cá de casa já conta com mais de 22000, e considero que fez uma boa rodagem. Fiz belos Km com ele para ele não ficar "amarrado", e agora isso sente-se muito... O carro andou na sua utilização até à data 80% do tempo em ECO. Este programa para além de melhorar a direcção em cidade, castra o motor em termos de binário, essencialmente devido à limitação da acção do turbo e adequados tempos e caudais de injecção. O resultado é uma condução em cidade que deve ter em atenção as quedas de rotação com a compensação imediata com a caixa de velocidades. Em estrada pouco se sente e o carro é mt agradável em ECO, mas falta a pujança nas ultrapassagens em subida sem redução de velocidade... No entanto faz perfeitamente 140-150 em estradas como a A13 com consumos bons... mas já lá chego...  Se quisermos andar depressa e com acelerações rápidas ele também o faz, em programa normal, mas essencialmente é o binário e a consequente disponibilidade a baixas que se sente...

Os consumos... Dependem muito do trajecto, mas os consumos homologados são uma fraude... em deslocações como aqui no Porto, com pequenas distancias e diferenças de cota consideráveis é espectável consumos na ordem dos 6.5l/100Km com gasolina 95 normal... Isto em ECO e com cuidados como aproveitar as descidas com o carro engatado... Em estrada a coisa muda de figura. O carro fora de rodagem tem uma capacidade incrível de rolar, e bem aproveitado, consegue consumos fantásticos (face ao de cidade está claro). No trajecto que refere tenho a certeza que consegue bons consumos, mas nunca os apontados pela marca... Os consumos do meu carro, essencialmente conduzido pela minha esposa são estes http://www.spritmonitor.de/en/detail/446387.html .

O meu por ter sido dos primeiros a vir para Portugal, excepto os Azuis da Fiat, teve alguns problemas de juventude. Essas reparações e acções de manutenção estão assinaladas na folha do spritmonitor.

Mas se o Mjet já está encomendado... boa sorte e boas contas...

Cumprimentos.

[GT Abarth]

isso é que era bom... até o tipo da IMV disse que gasta.....

aquilo anda bem, pumba pé pesado...

Isso também eu disse.

Agora o Homem falou de: "uma utilização em estrada aberta para deslocações setubal-montijo-setubal"

Se não passar de 100 vá, não faz 5 litros ou menos?

[hmlopes]

Boas... se quiser em estrada aberta faz e basta ver a folha que coloquei do spritmonitor... os consumos iniciados por 5,.. tiveram componente de estrada e cidade... basta ver as velocidades médias que indico em CB....

Exclusivamente em estrada não tenho, mas tenho o consumo de 06-09-2011 em que se verifica a minha deslocação e estadia em Troia, com ida e volta do Porto...

Mas para produzir bons consumos é preciso conhecer os carros e trabalhar para o efeito sem ser preciso fazer fila de transito...

[LB]

acabei agora mesmo de ver o teste no 5th Gear

a 70 km/h marcava 4,5 e a 112 km/h marcava 6,5

por ser mais caro em Inglaterra que o 1242 e por não haver quase diferença nenhuma aconselhavam o 1242