EGR (importante)

[brandaopereira]

Boas!

Continuando no tema das limpezas, mas desta vez nos mecanismos do carro.. Já alguém por aqui limpou o EGR do carro?

Basicamente o EGR é um composto do motor que faz recircular os gases de escape. Estes são produzidos pela combustão, e são outra vez introduzidos na admissão. Apenas serve para que se cumpra as taxas de emissão de CO2.

A grande desvantagem do EGR, é que esses gases ao voltar a entrar na admissão, com o decorrer dos anos/uso, torna-se suja, muito suja. Com isto, o motor a perde alguma eficiência no seu funcionamento/potência. Pior ainda, é que a válvula encontra-se bastante aberta (admitindo mais gases) quando os veículos são usados maioritariamente rodados em cidade..

Exemplos de EGR's completamente entupidos...






Para terem noção do que é um EGR limpo, aqui fica: (e tirem as vossas conclusões)




Agora imaginem aquela sujeira toda a entrar pelo motor a dentro..  

[LB]

bem.... se a sujidade fica aí, é porque não entra, né??

[brandaopereira]

o problema que a combustão depois não fica a 100% e a tendência é ir baixando..

O tais gases começam a ter dificuldade em passar.. etc etc..

Tudo que é sujidades e isso, desde que feito com conhecimento, o ideal é mesmo remove-las para que não prejudiquem o veículo

[lovefiat]

O ideal é não deixar recircular os gases, dessa forma a EGR não acumula lixo e o motor trabalha mais limpo.

[Luke]

o ideal... para o motor ou para o ambiente?

[lovefiat]

o ideal... para o motor ou para o ambiente?

A resposta à tua pergunta está no que eu escrevi no post anterior; "...e o motor trabalha mais limpo", mas, o meio ambiente também ganha.

[Luke]

olha que não... se o ambiente ganha-se.... não traziam egr de fabrica

[lovefiat]

olha que não... se o ambiente ganha-se.... não traziam egr de fabrica

Luke o conceito base da EGR é ótimo, porém peca por defeitos de produção pelas alterações de replicação pelos diversos fabricantes, peca também por não ter um injetor ,que injeta-se um solvente nos canais de passagem dos gases, como o filtro de partículas de alguns fabricantes têm, nomeadamente no coletor de admissão de forma a mantê-lo limpo, pois a obstrução do coletor, inquina todo o efeito de diminuição de produção de NOx, provocado pela recirculação dos gases pela EGR.

Quando desliguei a minha EGR, limpei o coletor de admissão e passei a utilizar óleo do motor mais limpo (5W30) e passei no IPO com níveis normais, porque será?

[brandaopereira]

Boa tarde!

Lovefiat, podes-me confirmar se o egr é isto?



EU penso que sim, mas nunca é de mais perguntar..

[Luke]

as coisas carecem manutenção, nomeadamente limpezas periódicas

antigamente faziam-se descarbonizações aos motores.... hoje em dia ja não... mas a necessidade de manutenção não desapareceu

o uno do meu pai com 135K kms quando abri o motor por causa de uma porcaria que caiu pelo buraco de uma vela, trabalhava perfeitamente, mas já não era o mesmo, depois de descarbonizar ficou como novo, e acredita que tinha MUITO carvão

[lovefiat]

Penso que te referes ao que assinalei, sim é a EGR.

[brandaopereira]

Obrigado pela ajuda!

Aquela braçadeira de metal do lado direito do EGR, convém limpar também certo? (Já agora se souberes o nome dessa peça..)

[lovefiat]

as coisas carecem manutenção, nomeadamente limpezas periódicas

antigamente faziam-se descarbonizações aos motores.... hoje em dia ja não... mas a necessidade de manutenção não desapareceu

o uno do meu pai com 135K kms quando abri o motor por causa de uma porcaria que caiu pelo buraco de uma vela, trabalhava perfeitamente, mas já não era o mesmo, depois de descarbonizar ficou como novo, e acredita que tinha MUITO carvão

Claro que tudo precisa de manutenção e não a descura, ainda à dias mudei no meu carro, filtro de óleo,óleo, filtro de pólen, filtro de ar, filtro de gasóleo, testei as velas incandescentes e limpei a EGR com spary, mesmo tendo-a desligada... tudo o que não sei fazer, deixo para o mecânico.

Quando falas em limpezas periódicas, não queres dizer limpeza da EGR de 6 em 6 meses ou menos, pois quando circulas em circuito urbano a EGR entope muito facilmente e dá dores de cabeça a quem desconhece de mecânica.

[brandaopereira]

Fogo, o meu já vai com 250k e é carro de cidade, embora faça algumas viagens longas.. Mas nunca foi limpa :s

Vou tratar disso mesmo, hoje.

[Luke]

a marea do meu pai tanto quanto eu sei nunca a limpou e não faz sequer fumo nem tem falta de potência e está com 112K (nada mau para 13 anos )