projectos para cinquecento sport

[jfradique]

CUIDADO!!! Se aplicares muita força de travagem atrás cada vez que travares vai ser como se puxasses o travão-de-mão , visto que o carro é muito leve.
 A melhor solução passará por aplicar um servo-freio mais forte porque assim não desequilibras a travagem, aumentas a força de modo igual nas 4 rodas.
 A maior vantagem dos discos em relação aos tambores resume-se ao arrefecimento, mas como esse tipo de carros trava pouco atrás não se justificam discos, a não ser que queiras ir para a pista.
 Se quiseres melhorar só à frente uns discos ranhurados e umas pastilhas mais macias devem ser suficientes.
 Lembra-te que não precisas de muita força de travagem para parar pouco peso, se aumentares muito a potência de travagem vais bloquear rodas por tudo e por nada.
 

[Cinquecento]

Muito bem  :fiat:istas,graças a voces estou a aprender umas coisas e pelo que voces estao a dizer nao vale mesmo a pena colocar discos atras e vou melhorar so os da frente. Aconcelham a retirar um kit de travagem de outro carro e aplicar na frente ao meu ou aconcelham comprar um kit novo. Quais os carros que tem um kit de travagem bom e forte que possa aplicar a frente no meu? Porque a minha ideia nao e ir para a pista mas sim saber que posso dar gas a vontade porque tenho bons travoes para parar ja que este que o meu cento sport tras da para parar uma bicicleta e mal 

[PeteCunha]

Boas camarada... Vejo que foste picado pelo Cinquecento! Eh eh eh...

Eu cá não mudava mais do que os discos da frente para uns ranhurados... Chega e sobra, a não ser que estejas a pensar usar o motor do turbo ie... Mais poder de travagem vai sempre aumentar o risco de bloqueio das rodas e isso, a meu ver, não é nada bom...

Força nisso, apresenta aí a máquina ao pessoal!!!

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[Cinquecento]

Sim vou optar por melhorar so os da frente. Ja agora o que e que aconcelhas? So ventilados,ranhurados,perfurados ou tudo num so? E que estive a pesquisar e tudo num so disco tambem tem as suas desvantagens como o empenar os discos com as travagens. E ja agora quais os discos e de que carro e que me aconcelhas a retirar para colocar no meu? E que visto que as minhas jantes sao 13" tenho uma certa limitaçao,qual é o maximo que posso ir em termos de medida?

[Luke]

quantos kms já fizeste com o teu carro?

[Fiat 600 71]

nem é preciso exagerar na travagem, há travões parecidos aos do uno turbo, sem discos ventilados... tempras e dedras e etc.. se depois quiseres ventilados.. é comprar suportes do uno turbo e os discos.. os bombitos servem na mesma.

[Cinquecento]

O carro tem quase 119.000 km mas eu so fiz uns 2000 km com ele. Quando o comprei tinha cerca de 117.000

[Luke]

é o teu primeiro carro?

[Cinquecento]

sim é. Porque?

[Luke]

não leves a mal, preparares e melhorares o carro é louvável, no entanto devias antes conhecer o carro, a dinâmica do mesmo, a forma como responde, como conseguires obter a melhor resposta dele tal como ele é, só depois então alterar, mas aí já com conhecimento de causa e sabendo o que necessita para se adaptar á tua maneira de conduzir(que deduzo ainda esteja a evoluir)


mas é apenas a minha opinião

[5100sport]

Sim vou optar por melhorar so os da frente. Ja agora o que e que aconcelhas? So ventilados,ranhurados,perfurados ou tudo num so? E que estive a pesquisar e tudo num so disco tambem tem as suas desvantagens como o empenar os discos com as travagens. E ja agora quais os discos e de que carro e que me aconcelhas a retirar para colocar no meu? E que visto que as minhas jantes sao 13" tenho uma certa limitaçao,qual é o maximo que posso ir em termos de medida?

Boas,

eu também fui picado pelo cinquecento recentemente, e quado o comprei já trazia discos perfurados e por experiência própria foi a melhor coisinha que aquele trazia, pois o resto ainda está para trabalhar e melhorar, os discos perfurados vou manter, isso juntando a umas boas pastilhas e a uns bons pneus com a leveza do carro fica que é um espectaculo.

abç e boa sorte

[jota]

Boa mais um cento antes de mais like na pagina do cento Portugal no face

depois em termos de projecto se o teu motor for o 1.1 podes sim alterar para um 1.2 tbm podes manter o bloco e fazeres umas brincadeiras n é por la ter 1.2 que é melhor , os travões de disco a frente chegam perfeitamente o carro é levezinho metes uns ranhurados perfurados, ficam a travar que nem um mimo umas pastilhas boas, um bom oleo e fica 5 estrelas, eu os travões do meu seicento são levados até os discos ficarem na brasa e são um espectaculo, eu tenho OMP racing no meu mas tens vários a escolha e com preços em conta .

já agora és de onde a ver se juntamos os centos todos abraço

[Cinquecento]

pelos comentarios que ja li vou optar por colocar uns bons discos a frente e deixar de tambor atras 
eu sou de braga e tu?

[jota]

Sou de lisboa cinquecento e tenho um seicento abarth com o motor igual ao teu

[Cinquecento]

nice  mas pensei que o seicento abarth era um 1.2 e nao um 1.1
sabes se o cinquecento abarth tem o mesmo motor que o meu?