turbo

[lovefiat]

ya tem logica.....

Achas mesmo...

[Luke]

pensando melhor...


mete um FMIC gigantesco, um Turbo de uma iveco daily, bomba de injecção, injectores, linha directa de 70mm, cat off, egr off,  e repro em cima que assim é que é bom

[lovefiat]

a marea é 105 de fabrica e esta com 130.. mas passou a ter uma entrega de potência muito mais visceral, a questão não é ter muita potência, é te-la quando é preciso

a ideia da repro foi apenas optimizar a carrinha, não foi fazer um sleeper, está uma repro soft, que melhora em muito o prazer de condução e a segurança em ultrapassagem, baixando ligeiramente o consumo, foi essa a ideia e foi isso que se conseguiu

Não faz sentido, devido a ;

Repro para os 130 cv no caso do user Pereira, pois o peso do carro é pluma...mais 15/20 cv como eu anteriormente aconselhei é suficiente.

Pois a ideia é optimizar o carro, coisa que não fizeste na carrinha do teu pai, pois está além disso, essa repro é tudo menos soft...

Quando aconselhei a troca de hardware, nomeadamente o escape era para lhe dar maior rapidez de arranque e o que traduziria em mais power...

[Luke]

explica-me la porque é que o que eu fiz foi errado ja agora

[lovefiat]

explica-me la porque é que o que eu fiz foi errado ja agora

Aonde é que está escrito nas minhas palavras que o que fizeste está errado, demonstra-me isso...

Apenas disse que ao aplicar a tua receita ao carro do Pereira, não faz muito sentido devido ao por mim atrás mencionado...

Critico somente dizeres que a tua repro é soft, coisa que não é...

[Luke]

Pois a ideia é optimizar o carro, coisa que não fizeste na carrinha do teu pai, pois está além disso, essa repro é tudo menos soft...

[lovefiat]

Tal como disse atrás, alteraste para além da optimização, a tua repro já é pesada...

[Luke]

a pressão do turbo mantém-se a mesma, e não faz fumo, segundo o borgata tem 125-130 cavalos... a partir da base da 105 jtd que é normal dizerem que tem mais de os tais 105... é assim tão forte? não acho

[lovefiat]

Eu sei quantos cavalos se podem extrair,mas, diz-me quantos podes tirar no máximo do teu motor?

Falaste em 130 cv, portanto colocaste mais 25 cv, responde à minha questão...

[Luke]

sem mexer em mecanica reza a lenda que o sweet-spot são os 130 basta ver os bravos da f3.. eram feitos com 130 para o publico

[Rara]

a pressão do turbo mantém-se a mesma, e não faz fumo, segundo o borgata tem 125-130 cavalos... a partir da base da 105 jtd que é normal dizerem que tem mais de os tais 105... é assim tão forte? não acho

Não está assim tão forte, mas de soft não tem nada.... se a pressão ficou na mesma, tens o avanço de ignição no limite ou lá muito perto...

Isto claro se lá estiverem os 130cvs....

[Pereira]

e assim parecendo que nao 25 cv e uma repro um pouco forte, no caso do meu nao posso fazer isso pois o meu carro pesa 1100 kg e o peso potencia vai ficar desiquilibrado ja pra nao falar dos travoes que sao uma miseria......tudo tem que se ter em conta, eu se fizera repro no maximo dos maximos mais 15 cv....o meu punto ja tem uma resposta satisfatoria em altas e tem a caixa muito curta.....nao me posso por em grandes avarias senao arrebento o carro e ainda me mato, e que a seguranca e muito importante e apenas tenho o punto rebaixado......

[Rara]

tens o avanço de ignição no limite ou lá muito perto...

NO comments.... 

È muita hora de volta do petroleiro, tou a começar a ficar afectado...lololol

[lovefiat]

sem mexer em mecanica reza a lenda que o sweet-spot são os 130 basta ver os bravos da f3.. eram feitos com 130 para o publico

Reza a lenda que eram 129 cv, para ser mais preciso...

Portanto continuas a achar que está soft!

[Luke]

yep... a minha definição de algo hard é com material, se é com o material todo stock, só foi optimizado


ou estou a ver mal a coisa?