filtro de ar cinquecento sport

[Cinquecento]

boas malta criei este topico porque queria por no meu cinq um filtro de ar de competiçao. tenho umas duvidas que gostava que fossem esclarecidas sff  :

1ª: acham melhor comprar um filtro com a mesma forma do de origem (retangular) mas de competiçao ou um conico?

2ª: alguem me pode dar umas luzes de como colocar o filtro conico,caso seja o mais eficiente?

3ª: e por ultimo qual o melhor sitio para ir buscar ar?

[Luke]

filtro k&n de painel.

[GPMstr]

Boas,
eu no meu quando pus o chip cortei a frente da tampa que segura o filtro... como era uma tampa velha não tive remorsos e mantive o filtro de origem e notei bem o desenvolvimento.
O problema, para mim, é que a entrada de ar com a tampa como está de origem é muito restrita...
O que creio que pessoal já faz, é furar a tampa que segura o filtro por baixo... a parte que fica meio encostada na tampa de válvulas...

De resto, se alterares o filtro para um cónico, tens problemas na ipo... se meteres um filtro de rendimento de caixa, e não alterares a caixa, a entrada de ar é sempre "curta"...

Com a experiencia que tenho, para mim o filtro de origem funciona bem, precisa é mais entrada de ar para lá!
Cumps

[Cinquecento]

ja estou a perceber 
vou optar entao por um filtro de caixa alem de fazer praticamente o mesmo efeito nao tenho problemas com o ipo nem com os moinas 

[GPMstr]

ja estou a perceber 
vou optar entao por um filtro de caixa alem de fazer praticamente o mesmo efeito nao tenho problemas com o ipo nem com os moinas 

Problemas não tens, mas não sei se o investimento compensa o rendimento que é feito...
Em tempos comprei para outro carro que tive, mas como era de outra cilindrada e a caixa de ar era bem arejada, notei mais na poupança de combustível que no rendimento. Não sei se neste também se passará o mesmo...