Fiat 128 Familiare - O começo do projecto

[rodriguesf]

haverá alguma forma de conseguir arranjar aquela provisoriamente? encontrar peças cá tem estado difícil!

[Luke]

não ha, a tampa será a mesma que qualquer outro fiat/lancia antigo usa, de 128 a delta

[rodriguesf]

não ha, a tampa será a mesma que qualquer outro fiat/lancia antigo usa, de 128 a delta

ou seja ter 4 ou 2 "orelhas" é indiferente?

[Luke]

o que interessa é a pressão

podes pedir para 127 (qualquer um deles), 128, 131,132,delta,prisma, uno mk1 45 (motor de 127), etc

[luis moreira]

Passa numa casa de radiadores que arranjas isso com bastante facilidade .

[rodriguesf]

Ok obrigado pessoal!!!! 

[rodriguesf]

Boas,

dar um update ao tópico,

já voltou de novo para casa e portou-se lindamente! agora vai ser para ir arranjando o resto aos poucos.
na viagem de regresso, 10km +/-, deu para ver que realmente está ali qualquer coisa mal pois temos bolhas a aparecerem no circuito da agua,
que fazem com que a agua saia fora do reservatório, sintoma de junta queimada?
outra coisa que está mal é não pegar sem ser com spray próprio para fazer o motor arrancar e mesmo assim é a muito custo,
aqui suspeito que a bomba da gasolina não está a trabalhar correctamente mas ainda não tive tempo de averiguar! alguma sugestão para isto?

uma questão que me lembrei depois de ver uma série do Discovery é se este motor pode trabalhar com gasolina normal ou se tenho de meter algum aditivo?

Obrigado

ps. eu sei que já era para ter metido aqui mais fotos mas o tempo tem sido curto e não tem dado para tudo! sorry

[luis moreira]

De principio deves ter a junta queimada .
A questão de não pegar ,não mexeram no distribuidor , pode estar muito avançado , o motor de arranque tem rotação suficiente !

[rodriguesf]

De principio deves ter a junta queimada .
A questão de não pegar ,não mexeram no distribuidor , pode estar muito avançado , o motor de arranque tem rotação suficiente !

o distribuidor so entra em duas posições e tenho a certeza que ficou como estava,
o motor de arranque já viu melhores dias mas parece que tem rotação suficiente, pelo menos com o spray acaba por pegar

[luis moreira]

Verificaste o ponto do motor .

[rodriguesf]

Verificaste o ponto do motor .

yap, depois de estar a trabalhar trabalha certinho, so para meter a trabalhar é que não dá


edit: o ponto do motor só vi nos carretos que têm as marcas, agora é que estive a ver outra vez o manual e não tenho a certeza se o outro carreto não mexeu! mas se isso tivesse mexido ele depois trabalhava bem?

[luis moreira]

Os sintomas que o carro tem, pode ser duas coisas ,motor demasiado avançado no distribuidor , ou motor de arranque ,com falta de rotação .
Desaperta o distribuidor ,e roda o um pouco ,para um lado , e para o outro ,ao dar ao motor de arranque, porque é no distribuidor que afinas o ponto do motor.

[rodriguesf]

Os sintomas que o carro tem, pode ser duas coisas ,motor demasiado avançado no distribuidor , ou motor de arranque ,com falta de rotação .
Desaperta o distribuidor ,e roda o um pouco ,para um lado , e para o outro ,ao dar ao motor de arranque, porque é no distribuidor que afinas o ponto do motor.

ok vou fazer isso!


ps. quanto a gasolina haverá problema de meter da 95 ou tenho de utilizar aditivos?

[luis moreira]

Convém meter o aditivo de chumbo .

[Luke]

quanto a não pegar.... é sempre ou só quando está parado algum tempo? a bomba de gasolina estará boa?