Fiat 128 Familiare - O começo do projecto

[rodriguesf]

Convém meter o aditivo de chumbo .

ok obrigado  

a ver se quando o semestre acabar se afino isto e se faço um video e tiro umas fotos

[rodriguesf]

quanto a não pegar.... a bomba de gasolina estará boa?

pois era isso que eu pensava que seria, mas ainda não tive tempo de testar e pode parecer estúpido mas ainda não descobri o filtro da gasolina...
próxima vez que estiver de volta dele vou levar tubo novo e um filtro para meter e ver como corre a gasolina!

[rodriguesf]

quanto a não pegar.... é sempre ou só quando está parado algum tempo?

é passado algum tempo, mas tenho ideia que se deixar passar por exemplo 20 min pega mas já custa a pegar!


edit: para o meter a trabalhar tem de ser spray meter a trabalhar ele queima o spray e vai abaixo,
repito isto ai 3/4 vezes e ele fica a trabalhar mas tenho de carregar um pouco no acelerador senão vai abaixo,
se carregar mais no acelerador ele "engasga-se" e vai abaixo.
depois de ele estar ali um bocado e ja se aguentar ao relantim posso desligar e voltar a ligar que ja pega bem

[Luke]

ta a desferrar o carburador.... ou tou a ver mal a coisa?

[rodriguesf]

ta a desferrar o carburador.... ou tou a ver mal a coisa?

é possível, mas não era para ferrar passado pouco tempo?

[marcor]

É uma destas que quero ... a ideia é fazer uma viagem até Italia numa.
Já tive algumas em vista, mas agora só no verão é que volto à carga!
Força com isso!!

[rodriguesf]

É uma destas que quero ... a ideia é fazer uma viagem até Italia numa.
Já tive algumas em vista, mas agora só no verão é que volto à carga!
Força com isso!!

a minha ideia é depois de estar minimamente apresentável e impecável a nível mecânico é leva-lo não tão longe como Itália mas de novo até a terra do meu avô!

[marcor]

Vou acompanhando!
Tenho alguns negocios em vista, e ja fui ver algumas (até depois para peças).
A minha ideia é assim que abrir a primavera, ver se arranjo uma...

[rodriguesf]

Boas update aqui a situação,

voltei a ter um tempo livre e fui procurar a razão de custar a pegar e trocar todos os tubos do combustível.
tirei a bomba da gasolina fora e vi logo um problema, tinha a mola partida:



será que isto da para reparar? de qualquer forma já vou pedir uma nova, para la meter.
de resto acabou o tempo e para alem da bomba so tirei o deposito fora para ver como estava, impecável mas cheio de terra por fora
amanha vou trocar os tubos e voltar a montar o deposito.

Cumps

[Luke]

curioso, essa junta não era daí

até pode ter reparação, mas o diafragma mais tarde ou mais cedo vai ceder, e não faz sentido estar a reparar essa bomba, ainda se fosse daquelas que permitem trocar o diafragma...

[rodriguesf]

curioso, essa junta não era daí

até pode ter reparação, mas o diafragma mais tarde ou mais cedo vai ceder, e não faz sentido estar a reparar essa bomba, ainda se fosse daquelas que permitem trocar o diafragma...

por acaso nem tinha reparado na junta...

de qualquer forma já vem uma bomba a caminho, ainda pensei em meter eléctrica, mas decidi dar outra oportunidade as bombas mecânicas!

[rodriguesf]

Boas!!!

ora vamos la a actualizar isto,

depois de levar a bomba da gasolina nova o carburador começou a perder gasolina por uma das juntas, comprei o kit de reconstrução e dessa parte esta resolvido,
troquei platinados, cabos das velas e velas, mas o problema de custar a pegar manteve-se, apesar do sintoma de depois de pegar se engasgar ter desaparecido,
tentei afinar o ponto da ignição mas entretanto as velas deixaram de dar faisca, ainda não tive tempo de ver o que se passa mas em principio deve ter a folga dos platinados mal afinada.
penso que depois de tratar disso já deve funcionar bem. 

há duas semanas, passado mais de um ano, chegou finalmente o DUA, para variar, veio mal, tem na parte do numero de lugares até 2 quando deveria ter até 5, 
esta semana lá arranjei tempo para tratar disto, e do IRN mandão-me para o IMTT, do IMTT mandam-me para o IRN, no IRN voltam-me a mandar para o IMTT e já estou a ficar um bocado farto disto, 
apenas consegui descobrir que ao escolherem o numero de homologação escolheram um de 1972 em que quase nada é igual, não sei como é que o resto do DUA está a bater certo com o livrete antigo, mas pronto. Agora não sei o que fazer e não queria ter de tirar o banco de traz mas assim não posso andar com ele.(agora que finalmente tenho o problema do custar a pegar quase resolvido acontece isto  )

[T S]

mais um alto nivel das instituições portuguesas responsáveis por estas coisas

[rodriguesf]

mais um alto nivel das instituições portuguesas responsáveis por estas coisas

pela cara da senhora do registo automóvel aqui de Setúbal parece que é comum acontecer isto. 

[jmonteiro]

Boas!!!

ora vamos la a actualizar isto,

depois de levar a bomba da gasolina nova o carburador começou a perder gasolina por uma das juntas, comprei o kit de reconstrução e dessa parte esta resolvido,
troquei platinados, cabos das velas e velas, mas o problema de custar a pegar manteve-se, apesar do sintoma de depois de pegar se engasgar ter desaparecido,
tentei afinar o ponto da ignição mas entretanto as velas deixaram de dar faisca, ainda não tive tempo de ver o que se passa mas em principio deve ter a folga dos platinados mal afinada.
penso que depois de tratar disso já deve funcionar bem. 

há duas semanas, passado mais de um ano, chegou finalmente o DUA, para variar, veio mal, tem na parte do numero de lugares até 2 quando deveria ter até 5, 
esta semana lá arranjei tempo para tratar disto, e do IRN mandão-me para o IMTT, do IMTT mandam-me para o IRN, no IRN voltam-me a mandar para o IMTT e já estou a ficar um bocado farto disto, 
apenas consegui descobrir que ao escolherem o numero de homologação escolheram um de 1972 em que quase nada é igual, não sei como é que o resto do DUA está a bater certo com o livrete antigo, mas pronto. Agora não sei o que fazer e não queria ter de tirar o banco de traz mas assim não posso andar com ele.(agora que finalmente tenho o problema do custar a pegar quase resolvido acontece isto  )

Isso do IRN e do IMTT é mesmo típico de chutar para o lado.. Enfim eu pedia mesmo o livro de reclamações e expunha o caso.. Em algum dos sítios é para resolver, agora que não um caso habitual não é mas ainda assim se ambos os funcionários perdessem 5min do tempo deles a partida davam informações mais concretas.