Thema turbo ou Punto GT ??

[Rara]

Atenção que misturar um Kappa com um Thema, tendo no meio termo um PGT... granda molhada que aqui vai. 

Eu esquecia já o Kappa,mesmo motor que o Thema com mais 300kgs... além disso de origem é muito soft, perde um bocado o carisma do Thema.Por outro lado, tens uma mala onde cabe metade da casa... 

Já o PGT, mexidinho e tal....  Por outro lado, 3 portas e mala pequena...

Como dizia o outro: orientem-se... 

[LB]

mala,
potencia
lugares

tudo isto num só carro: Bentley Continental GT

[gt-i.e.]

Estou de acordo com quase tudo que tem vindo a ser dito em relação aos vários carros .
Na minha opinião , pelo nível de valores a que nos referimos , iria , como sugeriu o Naso e bem , para um Kappa 20vt . De Terceira para a frente leva o Thema , Kappa 16vt e GT na frente e de que maneira ............
É o mais confortável e espaçoso de todos , logo é o melhor para a família .
Para além disso , há mais abundância de peças em sucatas para ir mantendo o carro no dia a dia do que no caso do Thema . No caso do GT , como partilha muita coisa com outras versões Punto , para já também é fácil arranjar a maior parte das peças .
Já tive GT , andei no dia a dia no meu 1º ano de carta , tenho um Thema e ando muitas vezes no dia a dia (maioritariamente com bom tempo) , são carros incomparáveis ... A todos os níveis ...
Um Kappa 20vt , curiosamente ainda hoje suspirei por um ao telefone com um doente conhecido de todos nós ...  É um pedaço do Paraíso na terra ... Por outro lado , não trocava o Thema por um Kappa .
Portanto , acaba por ser tudo uma questão de gostos pessoais !
Dão todos que fazer , são todos relativamente custosos e delicados de manter , são todos carros espectaculares e que eu pessoalmente adoro .

[RedMambo]

Vou comprar todos então, incluindo o Bentley loooool 
Eu estou mesmo inclinado para o Thema...lá está, familiar, conforto, e motor com alma.
E para o dia a dia de deslocações para o trabalho compro mas é uma mota. Uma Dt50 ou uma coisa do genero.
Meus amigos, acho que está decidido 

[GT Abarth]

Antes de te decidires, testa os carros.

O Thema tem um comportamento em curva que se calhar não vais achar muita piada.
O Kappa já é outra coisa diferente.

[gt-i.e.]

Olha que não é tão diferente como se imagina ...
Curvam os 2 mal , são muito "barcos" de origem . No fundo o chassis é o mesmo , tipo 4 .

[GT Abarth]

Mas o Kappa é menos e tem maior, bastante maior rigidez torsional.

É só para o avisar que tendo um Tempra, pode esperar uma coisa e sai-lhe outra.
Se calhar vai achar que o Thema não curva melhor do que o Tempra dele.

[Luke]

o kappa está bastante mais á frente do thema em termos de comportamento em curva

[hmlopes]

O Kappa é bem mais actual!

Embora mais pesado, para a família apressada era esse  !

[gt-i.e.]

Eu mantenho a minha posta de pescada . Pela experiência que venho tendo de guiar os 2 .
Thema e Kappa usam o mesmo chassis . É verdade que o Kappa curva melhor , mas a diferença não é muito grande ...
O Thema pesa +/- 1400 quilos , o Kappa pesa +/- 1700 .... Milagres só em Lurdes ...
Curvar acima de 180 mete medo nos 2 . Com suspensões originais , pelo menos !
Em serra , acho melhor nem falar ... LOOL
Mas o Rara penso ter melhores suspensões no dele , é o homem indicado a pronunciar-se ! 

[Luke]

eu em tempos tive oportunidade de comparar o meu thema com koni sport (estavam a uns 60% de taragem nas válvulas, com um kappa... desconfio 20vT eu estava a curvar no limite de aderência e o kappa descolou de mim se esforço.. ha diferença entre os dois chassis ha, embora sejam derivados um do outro

[gt-i.e.]

O Kappa 20vt já anda de 16" , os pontos de ancoragem das suspensões são diferentes dos do Thema , etc ...
Eu não disse em lado nenhum que o Kappa não curvava melhor que o Thema , disse que a diferença não é muita . No meu caso , em que os 2 correm de jante 15 , a diferença é ainda menos perceptível ...
Que tipo de curva te estás a referir Luke ? Ganchos a 30 ou auto-estrada a 230 ??? É que faz um bocadinho de diferença ... LOOL

[naso]

Eu acho que era bom testar os modelos antes de decidir, o Punto não é comparavel com o Thema ou Kappa, agora se a escolha pede recair no Thema, como ja disse o Kappa pode fazer o mesmo "serviço" e que não se enganem, o kappa não tem nada a ver com o Thema, eu em tempos tambem já pensei que os kappas eram apenas uns Themas mais redondos, mas depois de os ter e conhecer bem até ao parafuso, posso afirmar que são dois mundos diferentes.
Posso até dizer que apenas o motor 16vt pode ser partilhado entre o themas S3 com os Kappas e mesmo assim tem que se adaptar algumas coisas, de resto não há mais peça nenhuma que seja igual, o chassis do kappa deve ter o dobro da rigidez do Thema, mas por outro lado os puxadores interiores dos kappas são muito mais frágeis que os dos Themas.

Seja qual for a escolha, desde que saibas ao que vais será boa, aqui no   temos mais Themas tal como na sua época, é muito marcante, o Kappa foi sempre mais discreto em todos os aspetos.

[Luke]

O Kappa 20vt já anda de 16" , os pontos de ancoragem das suspensões são diferentes dos do Thema , etc ...
Eu não disse em lado nenhum que o Kappa não curvava melhor que o Thema , disse que a diferença não é muita . No meu caso , em que os 2 correm de jante 15 , a diferença é ainda menos perceptível ...
Que tipo de curva te estás a referir Luke ? Ganchos a 30 ou auto-estrada a 230 ??? É que faz um bocadinho de diferença ... LOOL

autoestrada... se levanta-se pé ia.... se desse mais pé também ia.... ao pasto!

[Rara]

Eu mantenho a minha posta de pescada . Pela experiência que venho tendo de guiar os 2 .
Thema e Kappa usam o mesmo chassis . É verdade que o Kappa curva melhor , mas a diferença não é muito grande ...
O Thema pesa +/- 1400 quilos , o Kappa pesa +/- 1700 .... Milagres só em Lurdes ...
Curvar acima de 180 mete medo nos 2 . Com suspensões originais , pelo menos !
Em serra , acho melhor nem falar ... LOOL
Mas o Rara penso ter melhores suspensões no dele , é o homem indicado a pronunciar-se ! 

Corrigindo os pesos: o Thema tem 1285kgs e o Kappa 1495kgs de tara...

O Kappa curva a anos luz do Thema, em tive os dois e ambos preparados pela Só Suspensões em Aveiro,  posso dizer que com o Thema ainda apanhei uns cagaços, com o Kappa ainda não o consegui virar, mesmo a dar pau em rotundas invertidas.

Não esquecer que o Kappa tem viscodrive, não foge de frente nem que venha de lá o Papa...