Miguel Ramos

[Tiffosi]

Miguel Ramos de Maserati MC12 no GT Italia

O piloto português campeão italiano de GT em 2005 irá trocar o Ferrari 550 Maranello da BMS Scuderia Italia pelo mais recente Maserati MC12 do Team Racing Box no Campeonato Italiano de GT em 2006.

Miguel Ramos vai fazer equipa com o "Gentleman Driver" italiano Luca Cappellari, vencedor do FIA-GT em 2004 e que também ele deixou a BMS Scuderia Italia para se juntar à equipa por quem correu no passdo. O Maserati MC12 da dupla luso-italiana poderá ser igualmente usada por Piergiuseppe Perazzini e Gabriele Matteuzzi em algumas provas do Campeonato FIA-GT, entre elas as 24 horas de Spa-Francorchamps.

O primeiro teste da equipa dos arredores de San Pietro Mosezzo está marcado para 9 e 10 de Fevereiro no circuito de Misano Adriatico.

A actividade de Miguel Ramos além-fronteiras poderá não ficar apenas pela participação Campeonato Italiano de GT em 2006.

Fonte: sportmotores

[Tiffosi]

Miguel Ramos realizou o primeiro contacto com o Maserati MC12, no circuito italiano de Misano. O piloto português vai defender o título de campeão juntamente com o companheiro de equipa, Luca Capellari, piloto italiano que também integrava, na passada época, a equipa BMS Scuderia Itália.

A época inicia assim para o campeão em título na categoria rainha GT1 estando agendada o arranque no próximo dia 26 de Março, no circuito italiano de Imola.

Depois do teste Miguel Ramos comentou, "O Maserati MC12 é um carro fantástico! Ao longo do dia fui-me adaptando e fiquei muito contente com o comportamento … é hiper competitivo… diria mesmo o melhor carro GT da actualidade.".

Em relação ao Ferrari 550 Maranello que pilotou na passada época, o piloto português estabeleceu algumas comparações, "O Maserati é mais fácil de conduzir que o Ferrari 550. O facto de ser totalmente construído em carbono incluindo o chassis, e de possuir um centro de gravidade muito baixo torna-o extremamente rápido, com uma aderência e comportamento excepcional. Conduzir este carro é como se estivesse a conduzir um Fórmula pois a capacidade de travagem é muito eficaz, é possível travar já no centro da curva o que possibilita uma travagem muito tardia e assim ganhar algum tempo. Em relação ao motor é equivalente, contudo a electrónica aplicada é mais sofisticada! Em comparação com outra equipa que testou também um MC12, fui o mais rápido, mas não podemos esquecer que ainda estamos todos em testes e em desenvolvimento.". Em relação ao Campeonato, Ramos adiantou, "A minha expectativa é defender o título apesar de saber que não é fácil (…) é um Campeonato muito competitivo, aliás trata-se do Campeonato GT nacional mais competitivo da Europa. As melhores Marcas que possuem modelos GT participam todas neste Campeonato em Itália."

Com a presença de um competitivo lote de pilotos e máquinas que integram a categoria GT1, o Campeonato Italiano de GT assume-se como o Campeonato GT mais competitivo de toda a Europa, integrando vários modelos, como o Ferrari 550 Maranello ou o 575 Maranello, o Lamborghini Murcielago, o Lister Storm, o Saleen S7R entre muitos outros antevê-se uma luta afincada pelas primeiras posições.

Fonte: Autosport
 

[Tiffosi]

Miguel Ramos no pódio



Miguel Ramos e Christian Montanari terminaram a terceira ronda do Campeonato FIA GT no terceiro posto.

Naquela que foi a estreia do circuito citadino de Bucareste, na Roménia, nem tudo correu de feição ao piloto português o qual se deparou com alguns percalços durante a corrida. Contudo, ao longo de todo o fim-de-semana demonstrou uma forte competitividade, ao averbar o terceiro melhor tempo nos treinos de qualificação, a pole na sessão de Warm up e subindo ao pódio na corrida.

Miguel Ramos e Christian Montanari terminaram hoje a prova realizada no circuito citadino de Bucareste, na terceira posição. Cumpridas as duas horas de corrida, a dupla que tripula o Maserati MC 12 preparado pela Vitaphone Racing, desde cedo imprimiu um ritmo bastante rápido ao conseguir o terceiro melhor tempo nos treinos cronometrados. A confirmação da boa performance surgiu no momento que precede a corrida, ao ter sido o piloto mais rápido na sessão de Warm Up.
 
Porém, na corrida a dupla acabou por sentir algumas dificuldades ao ter de parar por três vezes, sofrer uma penalização e disputar a competitiva corrida sob condições climatéricas bastante adversas.

No final da corrida, Miguel Ramos comentou, “Este terceiro lugar foi conseguido, na corrida mais difícil da minha carreira! Tivemos que parar três vezes, para além de uma penalização injusta de drive trhough pelas boxes. Essa penalização deveu-se ao número excessivo de mecânicos na linha de partida de partida... mas o que importa foi a terceira posição obtida. Pelo meio ainda tive um enorme susto ao fazer um pião no meio da corrida”.

Em relação à corrida piloto ainda acrescentou, “Durante todo fim-de-semana fomos sempre os mais fortes em chuva! Confirmando esta performance no Warm up”. Em jeito de balanço Miguel Ramos, rematou “Foi uma serenata à chuva, num circuito citadino que se estreia, mas, soube a pouco!”

Com este bom resultado Miguel Ramos acumula mais seis pontos para o Campeonato FIA GT na categoria GT1 ocupando, agora a quinta posição. A próxima prova do Campeonato FIA GT realiza-se na mítica pista de Monza em Itália, no próximo dia 24 de Junho.

Fonte: Motores  Magazine
 

[Tiffosi]

Miguel Ramos foi segundo em Monza



Miguel Ramos assinalou hoje (ontem) o melhor resultado da sua carreira ao terminar a quarta ronda do Campeonato FIA GT na segunda posição. Naquele que e considerado um dos campeonatos mais disputados a nível mundial, a equipa do piloto português demonstrou desde cedo um forte andamento ao realizar o segundo tempo mais rápido nos treinos cronometrados.

Com o Maserati MC 12 preparado pelos alemães da Vitaphone Racing, o piloto que defende as cores nacionais terminou a corrida realizada no circuito italiano de Monza com mais 8 pontos, conferindo-lhe uma subida de duas posições na tabela classificativa (entre os pilotos da categoria rainha – GT1), estando a apenas 2 pontos do líder.

No final da corrida, Miguel Ramos naturalmente satisfeito comentou, “Correu tudo bem! Estou muito contente com o resultado aqui obtido. De qualquer forma poderíamos ter ganho a corrida…tínhamos uma estratégia de não mudar pneus no segundo turno pelo entrei com algumas dificuldades. Quando entreguei o carro ao Christian ele pode atacar um pouco mais com os pneus novos, contudo um problema no motor de arranque fez-nos perder uns 10 segundos, acabando por ceder o primeiro lugar para o Aston Martin!”.

Apesar destes contratempos, o piloto acrescentou, “não estava a espera de sermos tão competitivos em Monza, pois o nosso carro não tem tanta potência como os Aston Martin e os Corvettes, de qualquer forma estou muito satisfeito…na corrida anterior fomos terceiros, agora segundos, pode ser que na próxima sejamos primeiros!”.

Em relação à próxima corrida Miguel Ramos afirmou, “Temos que ver como vai ser, pois aqui já tínhamos uma penalização de 20kg e na próxima vai-se agravar, mas, estaremos lá para lutar pelos primeiros lugares…pontinho a pontinho vamos conquistando o campeonato!”.

A próxima prova do Campeonato FIA GT realiza-se no país é originária a equipa Vitaphone Racing, na Alemanha, no circuito de Oschersleben já no próximo dia 8 de Julho.

Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Adversário estraga a corrida de Miguel Ramos

Apesar de Miguel Ramos ter estado a um curto passo de subir novamente ao pódio, e de ter sido alvo de um abalroamento, a vontade e determinação resultou num ponto naquela que é a categoria mais competitiva, a GT1.

Com um forte andamento desde o inicio da corrida, e depois de ter perdido mais de 9 minutos nas boxes na reparação dos danos, a dupla luso monegasca não desistiu conseguindo terminar na 13ª posição, 8º da categoria GT1 amealhando mais um ponto, mantendo-se na terceira posição no Campeonato mundial FIA GT – pilotos GT1.

Miguel Ramos e Christian Montanari desde cedo demonstraram a sua vontade de lutar pelos lugares cimeiros do pódio, contudo, viram os seus esforços a desaparecerem após o abalroamento do Lamborghini Murcielgo ao Maserati MC12 da Vitaphone Racing. Até então a dupla luso monegasca esteve dividida entre o segundo e terceiro lugar, aspirando mesmo ao lugar mais alto do pódio. Porém o empenhamento e determinação da dupla luso monegasca em terminar a prova traduziu-se num ponto ao terminar na 13ª posição, 8º da categoria GT1 mantendo a terceira posição no campeonato mundial de pilotos GT1 com 20 pontos.

Apesar do Langorghini Murcielado Nº7, tripulado por Stefan Mücke e Christophe Bouchut, ter terminando na frente o Maserati MC 12 do piloto português a análise do incidente por parte do colégio de comissários, levou à sua desclassificação.

Miguel Ramos desapontado com toda esta situação comentou, “O Christian Montanari entregou-me o carro na terceira posição, e após ter cumprido uma volta senti um forte embate na traseira. Foi o francês que me tinha embatido, sem qualquer razão aparente…ele nem travou! O embate foi tão forte que partiu a suspensão traseira. A equipa fez um excelente trabalho ao mudar toda a geometria da suspensão em apenas 9 minutos, mas mesmo assim perdemos cerca de 6 voltas para o líder, comprometendo qualquer bom resultado. Apesar desse contratempo ainda voltámos para a pista e recuperamos o máximo de tempo perdido, conseguindo amealhar mais um ponto.”.

Em relação à análise do acidente Miguel Ramos acrescentou, “não compreendo porque o Christophe fez aquilo, poderia ter acabado com a minha corrida naquele momento…”, após as verificações técnicas finais o Lamborghini Nº7 foi desclassificado.

A próxima prova do Campeonato FIA GT realiza-se no mítico circuito belga, em Spa-Francorchamps no próximo dia 29 de Julho.

Fonte: Velocidade Online

[Tiffosi]

Miguel Ramos na 4ª posição em corrida hiper competitiva



Após o interregno de férias do Campeonato FIA GT, a competição regressou ás pistas com a realização da sétima ronda, em Adria- Itália,

no qual Miguel Ramos e Christian Montanari terminaram na quarta posição. Numa corrida realizada à noite Miguel Ramos impôs desde cedo um ritmo rápido no seu Maserati MC 12 averbando a segunda posição nos treinos de qualificação.

Miguel Ramos e Christian Montanari terminaram ontem a prova realizada na pista de Adria, na quarta posição conquistando assim mais cinco pontos para o Campeonato FIA GT – pilotos categoria GT1.

Na sétima ronda que decorreu fora dos trâmites normais, uma vez que se realizou à noite, a dupla Ramos e Montanari conseguiu impor a rapidez do seu Maserati MC12 ao conquistar o segundo melhor tempo nos treinos cronometrados. Todavia na corrida a perda de tempo nas duas paragens nas boxes, impediu de lutar pelos lugares do pódio.

“A corrida correu muito bem! Conseguimos a segunda posição nos treinos de qualificação, o que foi muito bom!”, afirmou o piloto Português.

“O Christian fez a primeira parte da corrida mas perdeu algum tempo, uma vez que não tinha a pressão de pneus correcta. Além deste contratempo, acabamos por perder mais 20 segundos nas duas paragens que realizámos. Na primeira tivemos dificuldade na troca de uma das rodas, e na segunda uma descoordenação dos mecânicos no abastecimento.

Estes factores foram os principiais responsáveis por não conseguírmos um melhor resultado. Isto só demonstra quanto competitivo é este Campeonato. Não nos podemos dar ao luxo de perder qualquer segundo, eles são preciosos! Penso, se não fosse este contra tempo poderíamos lutar pela 1ª ou 2ª posição por isso este resultado soube a pouco…”.

Em relação ao facto de ser uma corrida nocturna Miguel Ramos comentou, “A pista estava bem iluminada, e como era de noite estava mais fresco. Esse ponto era uma desvantagem atendendo a que nós estavamos equipados com pneus Michelin, e, nestas condições mais frescas, não são tão competitivos quanto os Pirelli. Os dois primeiros carros estavam equipados os pneus italianos.”.

Em conclusão acrescentou, “Terminamos na quarta posição o que nos deu mais 5 pontos garantindo a quinta posição do Campeonato…e atendendo à elevada competitividade, e dos cinco primeiros classificados estarem separados por apenas 11 pontos tudo pode acontecer!”.

A próxima prova do Campeonato FIA GT encontra-se agendada para a pista de Brno, na Republica Checa, no próximo dia 23 de Setembro.

Fonte: Velocidade Online Co

[Tiffosi]

Ramos vence em Brno



Miguel Ramos venceu a corrida em Brno, oitava ronda do Campeonato FIA GT. O piloto português, juntamente com o seu colega de equipa Christian Montanari, lograram subir pela primeira vez ao lugar mais alto do pódio no circuito checo.

Montanari largou da segunda posição, mas foi Miguel Ramos quem colocou o Maserati MC12 na liderança da corrida. O português ultrapassou Ryan Sharp e abriu uma margem de 18 segundos antes de entregar o carro ao seu colega de equipa. O piloto de San Marino limitou-se depois a gerir a vantagem.

Karl Wendlinger teve um início forte, subindo à liderança logo na primeira volta. Porém, Michael Bartels cedo começou a pressionar o companheiro de equipa de Ryan Sharp. De tal forma que um erro na volta 16 acabou por levar o seu Maserati à gravilha, acabando por descer na classificação. A luta pela liderança ficou a cargo de Ramos e Sharp, com o português a sair melhor e a conquistar a sua primeira vitória. A dupla Ramos/Montanari está agora a apenas três pontos da liderança do campeonato.

Quanto aos GT2, a vitória pertenceu mais uma vez à AF Corse e aos Ferrari 430 GT2, com a dupla Muller/Vilander a vencer, secundados por Bruni e Ortelli.

Fonte: Auto Sport

[Tiffosi]

Ramos em terceiro no FIA GT



“Este campeonato é fantástico”, dizia Miguel Ramos após descer do terceiro lugar do pódio que conquistou hoje à tarde em Nogaro, na penultima prova do campeonato FIA de GT.

“Terminar a pouco mais de quatro segundo de diferença do segundo, ao fim de uma corrida supostamente de resistência com duas horas de duração acho que é extraordinário. Tive pena é que na primeira paragem nas boxes para troca de pilotos, as coisas não tivessem corrido bem e acabámos por perder seis segundos. Se não fosse isso, de certeza que teriamos subido mais uma posição no final, pois quando eu entrei em pista ainda me vi obrigado a perder mais algum tempo para ultrapassar outros carros mais lentos. É que, bem vistas as coisas, nós tinhamos 40kg de lastro e com o restritor que o Maserati possui na entrada de ar para o motor, não é fácil ultrapassar nem nesta pista, nem à saída das curvas lentas, pois o nosso carro demora a subir de rotação ao contrário dos Corvette ou Aston Martin.”

Agora, a vitória no campeonato e os lugares imediatos decidir-se-ão na última corrida que terá lugar na pista belga de Zolder.

“Não conheço a pista, mas parece-me que vamos ter a vida bastante dificultada porque vamos levar mais 20 kg de lastro, enquanto os nossos adversários tem todos bastante menos que nós. Ora, pela nossas contas, 60 kg de lastro como o que teremos representará qualquer coisa como seis décimos de segundo por volta a mais. Enfim, não vai ser fácil, mas acho que temos de superar esta diferente… no braço!” concluia Miguel Ramos que perante este terceiro lugar manteve a segunda posição do campeonato a cinco pontos de diferença do primeiro.

Fonte: Auto Hoje

[Tiffosi]

Miguel Ramos termina na 4ª posição do Campeonato FIA GT    
 
Com um handicap de 60 kg e uma saída de pista protagonizada por Montanari, hipotecou as hipóteses da dupla de conseguir um bom resultado.
Miguel Ramos terminou na quarta posição a apenas um ponto do terceiro e a três pontos do segundo classificado.

Numa corrida que não correu de feição ao piloto português, "Esta prova não correu muito bem, logo nos treinos cronometrados o Christian fez o nono tempo, mas também tínhamos um handicap de 60kg. Na corrida, logo na primeira volta, numa travagem o Christian saiu de pista e perdeu cerca de 25 segundos, um atraso muito grande! Inclusive ficou atrás de carros da categoria GT2. Segue-se o normal nestas situações, muito tráfego na pista, reformulação de toda a estratégia de corrida, mas, mesmo assim fizemos uma boa recuperação e no final conseguímos terminar apenas a 12 segundos do segundo classificado. Por outro lado, tivemos o azar de ter corrido bem para os mais directos adversários, pelo que a nossa quinta posição ditou a quarta posição no Campeonato de pilotos. Apliquei-me ao máximo tendo sido um dos pilotos mais rápidos em pista, mas, não foi suficiente", concluiu Miguel Ramos.

Em termos de balanço, "Foi um Campeonato fabuloso, sempre muito competitivo. Gostei muito! Prova da elevada competitividade é a diferença mínima de pontos que separam os pilotos. Ficámos na quarta posição, mas penso que poderíamos ter ascendido á segunda posição. Terminar apenas a um ponto do terceiro e a três do segundo, é quase morrer na praia! Interessante é também analisar a estatísticas de corrida uma vez que fomos o único carro a pontuar em todas as corridas!", disse Miguel Ramos a terminar.
 
Fonte: Auto Hoje