Motor 1.1 ie Lancia Y10/Fiat Uno

[Rudrigues]

Boas Caros

Gostaria que me dessem a vossa opinião, relativamente aos motores 1100cc fire de injecção eléctronica...

Estou comprador de um Y10 LX i.e de 1993 e gostaria de saber as vossas opiniões não relativamente à fiabilidade e durabilidade dos motores fire, pois já todos conhecemos estes pequenos grandes motores, mas sim relativamente ao sistema de injecção.

Custumam dar problemas a injecção? são dispendiosos de reparar?

Alguém poderia fazer uma breve explicação do funcionamento da injecção do motor, Quais as componentes, sensores que compõem o sistema?

Todas as opiniões serão bem vindas....

Um abraço e um bom fim de semana a todos os

Rudrigues

Cumprimentos

[Rudrigues]

Boa tarde mais uma vez caros membros 

Confesso que pela pesquisa que tenho feito pela internet e também pelo fórum, tenho ficado um pouco preocupado.

Não duvido da qualidade dos motores fire pelo contrario, tenho um 999cc fire a carburador com 260.000 klm . Voltando aos de injecção I.E, vejo bastantes nos classificados quer unos, pandas com bastantes quilometros, mas também tenho encontrado alguns problemas no sistema de injecção, torre de injecção entre outros...

Encontrei um y10 bem estimadinho mas de injecção eléctronica o que me causa algumas dúvidas...

Que problemas custumam dar estes sistemas de injecção? Existem peças de susbtituição a valores aceitaveis?

Peço desculpa pela quantidade de perguntas e dúvidas e um muito obrigado

 

Rudrigues

[NetEnforcer]

Bom, eu tenho um Y10 com o 1.1, versão Elite da serie 3.

Peças de substituição há e a bons preços. Quanto ao resto, pensava que eram motores robustos a nivel de injecção. Isto não é o motor do 55S? E no entanto vêem-se aí ao pontapé!

[JoãoDiogoSilva]

Embora tenha comprado um Uno com motor 1.1 i.e. gripado (não sei o porquê) acho que são reconhecidamente motores de manutenção barata e fiáveis.. Qualquer carro que faça 150000 km ou mais, ainda para mais nestas baixas cilindradas e carros de gama baixa (ou seja normalmente comprados para o desenrasque e o pessoal descura a manutenção) óbvio que podes ter surpresas.. Mas jogando pela prevenção com 200 euros fazes grande revisão e ficas com segurança

[Rudrigues]

Boas noites caros

Muito obrigado pelos contributos até então...

Todos sabemos que são excelentes motores capazes de fazer grandes quilometragens... as minhas dúvidas/ receios são apenas em torno do sistema de injecção, tenho receio que possa dar problemas e depois se ande de sensor em sensor a comprar e o problema nao se resolver...

Obviamente que problemas podem todos dar

Obrigado

[Luke]

andam até cair as rodas!

ouvi ontem falar num que foi comprado o ano passado por 50€, não lhe fizeram nada, nem mudar óleo, e já lhe espetaram com 60.000 kms em cima! acho que isto diz tudo sobre a fiabilidade destes motores

o uno do meu pai tive de lhe abrir o motor com 140K kms e o motor por dentro estava como novo

a injecção... safa-se bem, não te preocupes com isso

[LB]

e o meu queimou a junta da cabeça aos 30.000 e ia sempre à Fiat.. (se calhar foi por causa disso.....)

[Luke]

terá sido por causa da injecção?

[Rudrigues]

Boa noite...

Agradeço mais uma vez ao sentimento de entre ajuda neste forum, é de louvar.....

Ninguém questionou a durabilidade do motor... A injecção é que me fazia um pouco de dúvidas e depois o que ia lendo dos tópicos e na internet não ajudava confesso...

Já agora apenas por curiosidade, quais são os componentes que custumam dar problemas? Sonda Lambda?

Obrigado....

Rudrigues

[LB]

junta da cabeça...........

[Luke]

tens varios i.e., uns com distribuidor e outros sem, uns com sensor de cambota, outros sem, etc... o problema costuma ser o motor de passo, mas isso sucede em TODOS os i.e., com alguma idade, é uma peça que está em constante "afinação", mas até pode ser removido dependendo do sistema, não te preocupes, compra um que esteja bom, e não vais ter problemas

[Artur Branco]

Esses motores... O componente que mais problemas dá é aquele que fica entre o volante e o banco...

E há aí casos comprovados, pelos vistos! 

[Fiat 600 71]

Fiat panda 1000 i.e. que já tem a injecção do punto, algo como 260 mil km com tudo de origem, só levou embraiagem e apoios e a normal manutenção.. problemas com a injecção são comuns a todos os carros ie, o actuador do relenti como já foi falado.. e é algo que de um momento para o outro avaria e o relenti fica incerto..

As sondas lambas também morrem com o tempo, é uma peça que tem bastante desgaste por se encontrar sempre com altas temperaturas.. ainda se arranjam por ai torres usadas completas a preços porreiritos, é teres sorte em não teres problemas ou se der arranjares uma em bom estado. 


Juntas da cabeça e relas.. acontece ás vezes por motivos parvos.. termoestato que não trabalhou na altura certa, ventoinha que nao disparou, água no circuito em vez de anti-congelante.. ou simplesmente apodrecem com o tempo.. água mole em pedra dura, tanto bate até que fura..

[Rudrigues]

Uma boa noite caros membros  

Brevemente irei ver o pequeno Y10 e se tudo estiver OK, a compra irá ser feita...

Em relação à injecção, ainda tenho algumas dúvidas é verdade, preferia de carborador, mas não encontro em estado razoavel...

Agradeço a todos os membros pelas mensagens que postaram a demonstrar as suas opinões, tenho lido mais uns topicos inclusivé aqui no forum de um panda 1.000 ie que o seu dono pensava altera-lo para carborador, devido aos problemas de injecção e também outro membro que tem um uno 1.1 i.e sx e que volta e duas se ia a baixo e/ou não pegava, não sei se devido à injecção se não...

Por outro lado tenho visto nos classificados n carros fiat unos/y10/pandas a injecção com bastantes quilometros o que demonstra positividade e me dá força para arriscar e comprar o pequeno Lancia.

Não me perguntem porque, mas sempre adorei o design dos y10... digamos que é um vicio saudável...

Cumprimentos

Rudrigues

[T S]

vê este: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=29957.105