Brembo MAX

[F T]

Boas povo!
Bem, para Dezembro o Bravo vai ter de fazer a "Grande Revisão", distibuição, bomba de agua etc...
E como estou a viver no UK, vou aproveitar e levar as peças daqui.
Tenho tambem de mudar as pastilhas de travao da frente mas, como já é o segundo jogo vou tambem mudar os discos.
Quem me dizem dos Brembo Max? Serão muito melhores ao relativos discos "normais"?
Ficam quase o dobro do preço, mas antes de comprar queria ter umas opiniões.

Quanto ao resto, acham muito caro 180£ por um volante do motor?
E que tambem preciso, junto com a embraiagem!

Cumps

[TwinThema]

Embora o meu conhecimento a nivel de travagem seja algo a tangente ao nulo, parece-me pouco sensato apostar em discos sem apostar em pastilhas a altura tambem. Se investes num e nao investes no outro o resultado em estrada vai concerteza ser desconcertante.
Digo eu,... 

[Luke]

o pete tem brembo max no cinquecento e parece que gosta

[F T]

Embora o meu conhecimento a nivel de travagem seja algo a tangente ao nulo, parece-me pouco sensato apostar em discos sem apostar em pastilhas a altura tambem. Se investes num e nao investes no outro o resultado em estrada vai concerteza ser desconcertante.
Digo eu,... 

Claro que a levar estes discos, vai levar pastilhas a condizer!

[lovefiat]

Os Brembo Max são os ranhurados!?se sim então são porreiros é que tenho um familiar com os normais(ventilados e sem ranhuras) e são bons, logo, os ranhurados serão muito bons...

[Luke]

sim são

[F T]

Esses mesmo Luke!

 

[6Cent_Sport]

Também tens o Ate Power Disc...
Também são bons e acho que são mais em conta.


Cumps,

[Artur Branco]

Discos ATE!?

Não tenho boa opinião desse material... Inclusive opinião dada por quem os vende!

[6Cent_Sport]

Eu tive no meu ibiza e notei uma grande diferença para os discos OEM.
É claro que também convem meter umas pastilhas boas.

O MAX tive no Bravo JTD e também gostei.
A diferença é que, na altura, para o Bravo os MAX ficaram a 189€  e passados 3 anos comprei para o Ibiza os ATE Power Disc por 120€ (ambos para a frente e os discos para o ibiza são ligeiramente maiores)

Como digo, gostei do comportamento de ambos, mas pelo preço prefiro os ATE.


Cumps,

[Zito]

Eh pah... não me soltem os cães, mas vou fazer uma pergunta que para a maioria vai parecer estupida!

Qual é a vantagem de os discos serem rasurados/perfurados comparativamente aos discos normais?
Têm mais resistência à fadiga por serem rasurados? e qual o motivo dos rasuramentos? Melhor arrefecimento dos mesmos?

P.S. FT, tás em terras de sua majestade? por isso é que tens andado calado pah...

[6Cent_Sport]

Segundo sei, melhor resistencia a temperaturas e trava melhor....
Ao travar, aquelas esterias nos discos, parecem que cortam as pastilhas às fatias...

Cumps

[Artur Branco]

As ranhuras têm 2 funções principais.  Maior dissipação de calor e melhor extracção do "ferodo" que fica entre o disco e pastilha. Esta ultima função tem, teoricamente, influência no atrito conseguido!

[F T]

P.S. FT, tás em terras de sua majestade? por isso é que tens andado calado pah...

É pah! Estou aqui desde Abril! xD

 

[T S]

oh zito, o gajo anda calado mesmo...
deve andar a ver um bentley