Cinquecento Sport - Barulhos de transmissão, caixa/embraiagem e travões

[GPMstr]

Ora bem,
depois de uns mesinhos a ir arranjando a pouco e pouco o carro depois de o ter comprado, ede ter ido agora à inspeção e ter corrido tudo bem, tenho mais 2 ou 3 problemas para resolver mas não sei bem por onde começar.

1 - quando viro para um dos lados em arranque, faz um tac tac tac em que o ritmo varia consuante a velocidade. só noto acontecer em 1a e quando estou a fazer uma manobra em que viro mais o volante. em andamento normal não faz barulho. tenho um dos foles junto à caixa babado com oleo mas não está roto, só seco e gretado...

2 - quando arranco tenho que controlar muito bem a embraiagem e a aceleração porque se não dá 1 ou 2 estalos secos na caixa de velocidades. mesmo quando passo da 1a para a 2a não posso ser muito rápido se não faz o mesmo. as mudanças entram bem e sem arranhar, mesmo em passagens rápidas a puchar. poderá estar ligado à transmissão o barulho?

3 - já mudei as pastilhas porque as antigas estavam gastas e não estavam gastas de maneira uniforme mas continua a fazer um xiar, tipo uma cigarra, ao fim de fazer uns quilometros e ter travado umas quantas vezes... Quando paro o carro até as jantes estão a ferver... já vi o nivel do oleo e está a nivel, mas o oleo parece-me cinza... será pinças presas? já pensei como próximo passo mudar o oleo dos travões...

Dentro da vossa experiência o que acham?
Cumps

[ferdas]

1- Parece-me que pode ser uma junta homocinética ou ponteira de transmissão. Tive um Mini com os mesmos sintomas e era disso.

2- Parece-me ser sincronizador da caixa.

3- Tenta medir a acidez do oleo. Verifica se não há fugas nas tubagens dos travões.

[Pedroso]

1- Parece-me que pode ser uma junta homocinética ou ponteira de transmissão. Tive um Mini com os mesmos sintomas e era disso.

2- Parece-me ser sincronizador da caixa.

3- Tenta medir a acidez do oleo. Verifica se não há fugas nas tubagens dos travões.

Quem fala assim não é gago 

[Luke]

o sincronizador ia fazer arranhar não?

óleo cinzento.... estranho!

se tens as jantes a ferver é porque esta a travar demais... ou seja pinças presas, já fizeste uma revisão ás senhoras?
já trocaste os tubos flexíveis?

[GPMstr]

o sincronizador ia fazer arranhar não?

óleo cinzento.... estranho!

se tens as jantes a ferver é porque esta a travar demais... ou seja pinças presas, já fizeste uma revisão ás senhoras?
já trocaste os tubos flexíveis?

Ia... pensei nisso... se fosse o sincronizador as mudanças iam arranhar a entrar...
Eu estou a pensar que seja antes embraiagem, pois é quando a largo que ela da os "estalos"...
Ia, o oleo no deposito em uma cor cinzenta mas esta a nivel, portanto nao me parece que tenha fugas... O meu proximo passo é então desmontar as pinças e fazer uma limpeza... podem ser os pistões presos por ferrugens ou assim...
Da tranmissão, ja esou a ver que vou ter de desmontar aquilo tudo para ver onde esta a folga... é que só faz os barulhos se acelarar, porque a deslizar mesmo que vire ao maximo nao faz barulho algum...

[Luke]

Isso convem ser experimentado por alguém com "tacto" antes de desmontares

[GPMstr]

Isso convem ser experimentado por alguém com "tacto" antes de desmontares

As transmissões ou os travões?
é que as transmissões vão ter que levar os foles da caixa... ambos... porque estão ressequidos e estão todos gretados, por isso aproveitava e via como estavam as juntas...
Mas primeiro vou passar ali nuns bacanos que me desenrascam sempre que preciso a ver o que eles me dizem...

[ferdas]

Falei em sincronizador porque o meu 127 também tinha um barulho metálico nas passagens de caixa e sempre me disseram que era disso ... Mas lendo melhor, ele diz que faz o barulho quando saca o pé da embraiagem, portanto errei o diagnóstico   

o sincronizador ia fazer arranhar não?

óleo cinzento.... estranho!

se tens as jantes a ferver é porque esta a travar demais... ou seja pinças presas, já fizeste uma revisão ás senhoras?
já trocaste os tubos flexíveis?

[GPMstr]

Seguem umas fotos de como estão os pistons e as pinças dos travões:

[GPMstr]

Segue uma foto do fole que está a deitar óleo...
De lembrar que tinha-o lavado muito bem e ainda nem fez 100kms...

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Seguem umas fotos de como estão os pistons e as pinças dos travões:

Quem perceber do assunto, o que acha dos estado dos travões?
Eu acho que grande parte do problema vinha do óleo porque não vejo onde as maxilas possam estar menos boas...

[luis moreira]

Já que estas com isso desmontado ,porque não metes os tubos de borracha junto ás rodas !

[GPMstr]

Já que estas com isso desmontado ,porque não metes os tubos de borracha junto ás rodas !

É uma possibilidade...
Estou a ver o que arranjo em malha de aço e de origem...
Pode ser que pelo valor meta os de malha aço...

A minha maior duvida é se o sistema esta na realidade bom... Ele parece-me "limpinho" na parte dos pistons e vedantes...
Vou montar tudo de novo, por uns tubos novos, óleo novo e ver como fica...

A transmissão é que sou capaz de levar a quem perceba do assunto!

[GPMstr]

Boas,

afinal o barulho vem dos tambores... Os travões ficaram impecaveis à frente mas na realidade o que ficava a xiar eram os tambores...
Alguem me consegue dizer se a mola mais grossa que faz força nos calços é em sima ou em baixo?
É que no meu caso a mais fina está em sima e eu creio que está mal... Posso estar enganado, mas como a bomba está em sima, a haver pressão contrária com força tem que ser no local da bomba...
Obrigado

[Artur Branco]

A mola de aço mais grosso é em baixo (a que tem menos voltas).