Diferença no desgaste dos pneus

[valter94]

boas
o t-jet tem uma diferença que acho fora do normal nos pneus da frente. com os mesmos km o pneu do lado direito tem o dobro do desgaste do lado esquerdo principalmente ao meio.
a pressão esta abaixo do recomendado logo não é da pressão do ar.
e pelo que me disseram a Direcção desalinhada gasta nas bordas consoante o lado pra qual ta desalinhado ou não é assim?

[Rara]

Vê lá se ajuda:

http://www.vulcal.pt/utilidades/danos-nos-pneus.html

 

[Hugo4x4]

E tens a mesma pressao nos dois pneus da frente?

[pedro303]

Nos meus carros o pneu da frente direito gasta quase o dobro dos restantes, mas tem a ver com as rotundas que existem em Viseu... Não passas por muitas rotundas?

[valter94]

nos da frente tenho 2.5 a pressao recomendada é 2.7 mas pois agora e k me tou a lembrar das rotundas rotundas em k o alcatrao ta em bom estado abuso um bocado

[Borgata]

O problema deverá estar no gajo que te alinha a direcção!
Se são os teus carros todos e sempre o mesmo pneu...se fosse das rotundas, o de trás também tinha de mostrar algum desgaste superior.

Isto de alinhar direcções tem que se lhe diga, se fosse em Lisboa dizia-te onde ires, que nunca mais tinhas problemas, nem se quer tão cedo voltavas a alinhar direcção!

[Pedroso]

Onde aconselhas a ir Borgata? Fui alinhar a minha e ficou igual 

*Sorry Off Topic*

[Luke]

a direcção tem de ser alinhada á conta de buracos e porradas, essa teoria de não ter de alinhar tão cedo não me convence Borgata

Pedroso, se quiseres vir á margem sul, passa no J.Roxo

[Pedroso]

Sim, vou à margem sul regularmente, depois indica-me onde fica sff

[Luke]

laranjeiro, estrada nacional 10, ando inclusivamente a ver se negoceio com eles descontos para o pessoal

[Borgata]

Alinhar direcção não é simplesmente meter os campos a verde, é preciso cálculos e não é só andar a desapertar e apertar ponteiras.
O José Manuel na Pneuvita do Cacém, é um autêntico mestre!
E garanto-te que uma direcção devidamente alinhada, não desalinha com tanta facilidade...

[Luke]

pah, não conheço o trabalho desse senhor, mas conheço o trabalho do J.Roxo, e ponho as mãos no fogo, nunca houve um carro que levasse la e não tenha ficado bom!

[Luke]

mas gostava de discutir esses tais calculos

[Borgata]

Então é uma opção para cada lado da margem ehehe.
Os cálculos não te consigo ser preciso ao certo quais os que ele faz, mas vai além da convergência.

[Luke]

a fabrica indica tolerâncias para cada parâmetro...

um carro para ser correctamente afinado, e depende do que se pode afinar em cada um, afina sopé(camber), avanço(caster), e convergência, isto ás 4 rodas (há carros que não permitem afinação atrás por exemplo, outros que não deixam afinar certos parâmetros)