Fiat Bravo Multijet 1.6

[HerbaKing]

Boa tarde;

Tenho um Fiat Bravo Multijet 1.6 de 2008.
Recentemente um dos tubos que liga ao intercooler rompeu. O carro andou por volta de 200 km sem o turbo funcionar ...
Agora que o tubo foi colocado, vejo que o carro está mais lento.
O tubo efetivamente dispara, mas a rotação custa a subir e o motor já não dá aquele quick ....
Sítios onde chegava facilmente aos 200 agora fica-se pelos 170 e ultrapassagens que fazia em 6ª, agora preciso da 5ª

Não sei se conta muito para a equação, mas uso gasóleo de marca branca, alguém sabe o porquê destes sintomas?
Já aconteceu o mesmo a alguém?

Muito obrigado

[lovefiat]

Boa tarde;

Tenho um Fiat Bravo Multijet 1.6 de 2008.
Recentemente um dos tubos que liga ao intercooler rompeu. O carro andou por volta de 200 km sem o turbo funcionar ...

Diz-me a que velocidade circulaste durante estes kms.

Agora que o tubo foi colocado, vejo que o carro está mais lento.
O tubo efetivamente dispara, mas a rotação custa a subir e o motor já não dá aquele quick ....
Sítios onde chegava facilmente aos 200 agora fica-se pelos 170 e ultrapassagens que fazia em 6ª, agora preciso da 5ª

Curioso...

Não sei se conta muito para a equação, mas uso gasóleo de marca branca, alguém sabe o porquê destes sintomas?

Meu caro poupas na hora de ires à bomba,mas, gasta-lo-ás no momento em que o carro te avariar/entupir os injetores... 

[Luke]

eu acho que devias começar por ler este tópico

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0

[HerbaKing]

eu acho que devias começar por ler este tópico

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19122.0

A velocidade, pouco passei dos 100 km hora. Pois sem o Turbo ele não dá muito mais.

Obrigado

[lovefiat]

Ligou alguma luz de erro!?

[HerbaKing]

Quando o carro perdeu o turbo, por causa do tubo ter rompido, apareceu uma luz de erro.
Daí em diante não apareceu mais erro nenhum.

Quando se acelera ouve-se o turbo a funcionar, mas o carro está lento é como se arrastasse, consigo chegar aos 140/150, mas é uma eternidade até lá chegar ... mesmo quando meto uma mudança abaixo, primeiro entra em vazio e deppois é que começa a responder devagarinho

Obrigado

[lovefiat]

Quando o carro perdeu o turbo, por causa do tubo ter rompido, apareceu uma luz de erro.

Qual foi a luz e a mensagem que apareceu!?

Podes ser uma destas seguintes situações;

-Egr encravada (aberta)
-Coletor de admissão entupido
-Map avariado(está no coletor de admissão)
-Maf avariada
-turbo avariado

ou o carro entrou em safe mode.

Tens alguma luz ligada?

[HerbaKing]

O carro entrou em safemod e acendeu a luz do motor e andei para aí 200 km a uma velocidade máxima de 120 kmh sem turbo.
Foi à maquina retirar o erro.
Mudou-se o tubo que estava roto e ficou bom.

Daí em diante deixou de acender a luz e o turbo já se ouve a trabalhar, mas o carro parece que está preso, não dispara, demora mais tempo a atingir velocidade. Só acima das 2000 mil RPM é que ganha vida. Das 1000 às 2000 mil é um perfeito caracol.
Pelo menos eu estou a notar uma grande diferença.

[lovefiat]

A tua situação parece-me simples, contudo, analisando à distância torna-se difícil.

Em todo o caso podes, começar por limpar o Map e verificar se tens o coletor de admissão sujo.

Tens a válvula egr a trabalhar?

[HerbaKing]

Boas;

O que me disseram, é que; Aliando o tubo do turbo roto ao uso de combustível de marca branca, que possa ter ficado com a admissão suja.
Foi-me dito para colocar Combustível tipo o BP Ultimate, para ver se o carro ficava diferente. Pois pelo que me disseram, este poderia ajudar a limpar o sistema de admissão.

Obrigado

[lovefiat]

Boas;

O que me disseram, é que; Aliando o tubo do turbo roto ao uso de combustível de marca branca, que possa ter ficado com a admissão suja.
Foi-me dito para colocar Combustível tipo o BP Ultimate, para ver se o carro ficava diferente. Pois pelo que me disseram, este poderia ajudar a limpar o sistema de admissão.

Obrigado

Ignora este opinião para o bem da tua carteira e do motor do teu carro.

[lovefiat]

Responde ao que eu te perguntei, tens a válvula egr a trabalhar?

O teu carro tem reprogramação ou está de origem?

[HerbaKing]

Pelo que sei a EGR está a trabalhar, pelo menos foi o que o mecânico me disse.
E a reprogramação também penso ser de origem, pois o mais que tinham feito era tirar alguns erros na centralina. Tipo mudança de óleo e e quando troquei de bateria.

[ras]

Responde ao que eu te perguntei, tens a válvula egr a trabalhar?

O teu carro tem reprogramação ou está de origem?

boa tarde

a reprogramacao da centralina pode danificar o motor ou alguma coisa?

[lovefiat]

boa tarde

a reprogramacao da centralina pode danificar o motor ou alguma coisa?

Pode.

Até uma simples muda de óleo pode danificar o motor.

Quando as reparações/manutenções são realizadas por desconhecedores/inexperientes na matéria, quase tudo pode danificar o motor.