O 'Quadrifoglio Verde' regressa ao Giulietta e ao MiTo
- Regresso do lendário ‘Quadrifoglio Verde’, símbolo que desde 1923 identifica os modelos Alfa Romeo com
melhores performances
- Giulietta, um novo ‘Quadrifoglio Verde’ para celebrar os 60 anos do modelo
- Pura expressão do ADN Alfa Romeo patente no novo 1750 Turbo Benzina com injecção directa
completamente de alumínio de 240 cv
- Caixa de 6 velocidades de dupla embraiagem a seco ‘Alfa TCT’ de última geração
- É o mesmo motor/caixa de velocidades do superdesportivo Alfa Romeo 4C
- O topo de gama do Giulietta supera 240 km/h de velocidade e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,6
segundos
- Novo sistema de admissão que realça o típico som redondo e envolvente dos motores Alfa Romeo
- Novo volante, novo quadro de instrumentos com grafismo específico e logotipo QV e novos bancos
desportivos e envolventes, de pele e Alcântara, com apoios de cabeça integrados
- MiTo ‘Quadrifoglio Verde’ com o novo 1.4 Multiair Turbobenzina de 170 cv TCT e binário de 230 Nm a 2.500
rpm
- Velocidade máxima de 219 km/h de aceleração de 0 a 100 Km/h em apenas 7,3 segundos
124 g/km de CO2 e 5,4 l/100 km no ciclo combinado
- A agressiva estética do novo MiTo ‘Quadrifoglio Verde’: spoiler traseiro e novo tratamento polido dos
suportes dos retrovisores, da grelha frontal, dos puxadores das portas e das molduras dos faróis e jantes
de liga de 17” com pinças de travões vermelhas
- Revestimento de pele preta com costuras a contrastar no volante, alavanca do travão de mão e alavanca
da caixa de velocidades, nova instrumentação com logotipo QV, tabliê racing com tratamento ‘carbon look’
e novos tapetes
- As novas versões ‘Quadrifoglio Verde’ serão comercializadas a partir do próximo mês de Maio
No próximo Salão de Genebra serão apresentadas, em antestreia mundial, as novas versões ‘Quadrifoglio Verde’ do Giulietta e do MiTo, modelos recentemente renovados para continuarem a liderar os respectivos segmentos com a sua perfeita alquimia de estilo essencial, motores compactos e potentes, correcta relação peso/potência e conteúdos técnicos “made in Alfa Romeo” votados ao prazer de condução.
Os dois novos modelos de altas prestações estão em sintonia com o fascinante Alfa Romeo 4C, o moderno ícone da Marca que representa a essência do temperamento inscrito no 'ADN Alfa Romeo': óptimas performances e excelência técnica destinada a proporcionar o máximo prazer de condução combinadas com um estilo deslumbrante.
Ao mesmo tempo, os dois novos modelos prestam homenagem à épica história do ‘Quadrifoglio Verde’, símbolo que identifica, desde 1923, os modelos da Alfa Romeo com melhores performances. Não só os que estão envolvidos em circuitos de competição de todo o mundo, mas também algumas versões especiais de normal produção.
O primeiro modelo Alfa Romeo a ser ornamentado com o trevo de quatro folhas verde foi o ‘RL’ de Ugo Sivocci que venceu a XIV edição do Targa Florio em 1923. Desde então, todos os Alfa de competição foram distinguidos com este amuleto, conhecido em todo o mundo, o mesmo que nos anos Sessenta caracterizou alguns Alfa Romeo produzidos em série.
As duas novas versões ‘Quadrifoglio Verde’ do MiTo e do Giulietta inserem-se, assim, na tradição dos melhores Alfa Romeo, recebendo a sua herança em termos de performances dinâmicas sem fazer cedências no que se refere a eficiência, respeito pelo ambiente e comodidade na utilização quotidiana. Aliás, há mais de um século que os Alfa Romeo são dedicados a quem, de um automóvel, espera uma resposta que, superando o conceito de ‘útil meio de transporte’, proporcione grandes ‘emoções’.
As novas versões ‘Quadrifoglio Verde’ serão comercializadas a partir de Maio de 2014.
Giulietta, um novo ‘Quadrifoglio Verde’ para celebrar os 60 anos do modelo
Para celebrar os 60 anos de vida do modelo, o Giulietta apresenta-se com uma nova versão Quadrifoglio Verde, pura expressão do ADN Alfa Romeo.
Relativamente às outras versões da gama, o novo Giulietta Quadrifoglio Verde distingue se pela estética decidida e de forte personalidade e ainda pela motorização exclusiva, herdada do superdesportivo Alfa Romeo 4C: o novo 1750 Turbo Benzina com injecção directa e bloco de alumínio de 240 cv acoplado à inovadora caixa de 6 velocidades de dupla embraiagem a seco ‘Alfa TCT’ de última geração.
Exterior
No exterior, o novo modelo distingue-se pela configuração de autêntico desportivo e pelo lendário símbolo ‘Quadrifoglio Verde’ presente na lateral, perto do indicador lateral de direcção. Para maior distinção dentro da gama do Giulietta, o novo Quadrifoglio Verde propõe um acabamento desportivo em ‘antracite’ brilhante para os suportes dos retrovisores, puxadores das portas, grelha frontal e molduras dos faróis de nevoeiro.
A estética agressiva da nova versão é acentuada pelos grandes terminais de escape específicos e pelas jantes de liga de 17'' ou 18’’ que deixam entrever o sistema de travagem Brembo com pinças vermelhas fixas de 4 pistões e discos de 320 milímetros.
Interior
Cuidado nos pormenores e alta qualidade dos materiais escolhidos como expressão mais evoluída do estilo Made in Italy. Em particular, no interior sobressai o ambiente desportivo em tons de preto, ainda mais sugestivo graças ao novo quadro de instrumentos com o logotipo QV e aos novos bancos envolventes com apoios de cabeça integrados, revestidos de pele e Alcântara. Sempre de série, o novo volante é revestido de pele com costuras brancas a contrastar, enquanto o fole da alavanca da caixa de velocidades e a alavanca do travão de mão são forrados de pele com costuras brancas e verdes. O interior da nova versão completa-se com pedais desportivos de alumínio, forro do tecto preto e tapetes específicos.
Motor e caixa de velocidades
Depois do Alfa Romeo 4C, também o novo Giulietta Quadrifoglio Verde é equipado com o motor mais potente da gama: o novo 1750 Turbo Benzina com injecção directa e bloco de alumínio que debita 240 cv a 6000 rpm e apresenta valores específicos de binário e de potência no topo da categoria: respectivamente 194 Nm/l e 135 cv/l. A extraordinária elasticidade e o temperamento desportivo são assegurados pelo binário máximo de 340 Nm que se mantém constante entre as 2100 e as 4000 rotações, mas com 80% disponível logo às 1800 rotações.
Em pormenor, o novo 1750 Turbo Benzina de 240 cv de injecção directa é equipado com um inovador bloco de alumínio e com sistemas específicos de admissão e escape optimizados para realçar o temperamento desportivo do modelo. Estão ainda presentes avançadas soluções técnicas, como a injecção directa de gasolina, o duplo variador de fase contínuo, o turbocompressor e o revolucionário sistema de controlo 'scavenging' que elimina o 'turbolag'.
O novo 1750 Turbo Benzina está acoplado à caixa de 6 velocidades de embraiagem a seco ‘Alfa TCT’ de última geração que conjuga a comodidade do funcionamento automático com a resposta imediata do funcionamento sequencial. As posições "up and down" da alavanca da caixa, precisa e ergonómica, são geridas manualmente pelo condutor que pode também optar por patilhas de comando no volante. Graças ao selector de condução Alfa D.N.A., é também possível personalizar o temperamento da viatura, fazendo sobressair os dotes de conforto, ou de performances, ou de segurança ou de eficiência.
Performances
Com este motor, o topo de gama do Giulietta supera 240 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos, melhorando em 2 décimas de segundo em comparação com a versão precedente com caixa de velocidades manual. A condução torna-se ainda mais entusiasmante graças ao som profundo e envolvente do escape que, graças ao novo grupo de aspiração, enfatiza as baixas frequências e o típico timbre dos motores Alfa Romeo.
Apesar de elevadas, as prestações têm também em conta o impacto ambiental: graças ao controlo das injecções múltiplas e aos sistemas de redução de atrito e de perdas de energia, o valor das emissões do ‘Quadrifoglio Verde’ é de tal moto contido que satisfaz os rigorosos limites impostos pela norma europeia Euro 6.
Em suma, o símbolo das mais elevadas performances é reinterpretado em termos modernos, aliando máximo prazer de condução a uma maior sensibilidade ambiental, para um temperamento desportivo consciente e sustentável.
Equipamento de série e Informação/Entretenimento
Com excepcionais qualidades dinâmicas e uma imbatível relação performances/consumo, o Alfa Romeo Quadrifoglio Verde distingue-se ainda pelo incomparável equipamento de série: bancos desportivos de pele e Alcântara, quadro de instrumentos específico com logotipo QV, volante revestido de pele e com costuras brancas, emblema ‘Quadrifoglio Verde’ no exterior, faróis dianteiros com acabamento escuro, vidros traseiros escuros, suspensões desportivas, mini-saias, sistema de travagem Brembo, pedais desportivos de alumínio, tapetes com o logotipo Quadrifoglio Verde e elementos com acabamento desportivo antracite brilhante (suportes dos retrovisores, puxadores das portas, grelha dianteira e molduras dos faróis de nevoeiro).
Entre os muitos conteúdos introduzidos pelo Model Year 2014 do Giulietta e disponíveis também no Quadrifoglio Verde, merece destaque o novo dispositivo multimédia Uconnect com ecrã táctil de 6,5" integrado no tabliê. Prevê interface Bluetooth, entrada Aux-in, entrada USB e comandos de voz. Dispõe também de navegação por satélite com mapas em 3D, indicações progressivas do percurso e função ‘One Step Voice entry Destination’ para inserir o endereço através de comandos de voz. Ambos os sistemas foram desenvolvidos em colaboração com parceiros de excelência, como a Harman e a Here Auto para o UConnect de 6,5” e a Continental para o UConnect 5”.
Novo Pack QV Line
Em simultâneo com o lançamento da versão Quadrifoglio Verde, a gama Giulietta enriquece-se com o novo Pack ‘QV Line’ que disponibiliza o espírito ‘Quadrifoglio Verde’ também nas versões Distinctive e Exclusive equipadas com as outras motorizações da gama (exceptuando o 1.4 TB GPL de 120 cv).
Identificado com emblema externo específico, o Giulietta ‘QV Line’ conta com diversos elementos que o distinguem das outras versões, nomeadamente: configuração desportiva, sistema de travagem Brembo, faróis com acabamento escuro, vidros traseiros escuros, mini-saias laterais e acabamento desportivo em antracite brilhante para os suportes dos retrovisores, puxadores das portas, grelha frontal e contorno dos faróis de nevoeiro. No interior, caracterizado pelo mesmo temperamento desportivo, sobressaem o tabliê preto, os pedais de alumínio, os bancos desportivos com estofos de pele e Alcântara, o volante com costuras brancas e as soleiras das portas com logotipo Quadrifoglio Verde.
A gama 2014 do Giulietta e o novo 2.0 JTDm 175 cv TCT
A nova versão Quadrifoglio Verde junta-se às importantes novidades recentemente introduzidas com o Model Year 2014 do Alfa Romeo Giulietta. A oferta permitirá que o modelo continue a desempenhar um papel de protagonista na sua categoria, demostrando que 'potente' pode ser também ser 'eficiente', que 'elegante' pode ser 'cómodo' e que 'compacto' pode ser também 'divertido'.
A começar pelo estilo, que se renovou com nova grelha dianteira, nova moldura cromada dos faróis de nevoeiro e diversas jantes de 16'', 17'' e 18''. Também a gama de cores se tornou mais rica, graças a três novas tintas de carroçaria: Pérola Moonlight, Azul Anodizzato e Bronze. Novidades também no interior, onde se destacam o novo volante, os novos revestimentos dos bancos e os novos acabamentos do tabliê, painéis das portas e puxadores.
Dependendo dos países de comercialização, a gama 2014 do Giulietta é composta por cinco níveis de equipamento – Impression, Corporate, Distinctive, Exclusive e o novo Quadrifoglio Verde –, sete motores, entre os quais sobressaem os novos turbodiesel 2.0 JTDM 2 150 cv e 2.0 JTDM 2 175 cv , este último acoplado à caixa de velocidades automática TCT, e o potente 1750 Turbo Benzina de 240 cv exclusivo da versão Quadrifoglio Verde. A oferta completa-se com o turbodiesel 1.6 JTDM 105 cv, os motores a gasolina e 1.4 MultiAir 170 cv, este último também com caixa de velocidades automática Alfa TCT, e o 1.4 TB 120CV de dupla alimentação (GPL e gasolina).
Uma das principais novidades da gama 2014 é o novo motor 2.0 JTDM de 175 cv com caixa de velocidades Alfa TCT que alia, às vantagens típicas dos motores turbodiesel, o conforto que só uma transmissão automática consegue oferecer. Em venda há poucas semanas, um Giulietta 2.0 JTDM de 175 cv TCT estará exposto, pela primeira vez num salão internacional, no 84º. Salão de Genebra.
O novo turbodiesel dispõe de sistema de injecção Multijet de última geração que permite optimizar a combustão em todas as condições de funcionamento, garantindo simultaneamente redução de consumo e de ruído.
A adopção de um turbocompressor de pequenas dimensões permite que o motor transmita, mesmo em regimes de rotação baixos, um binário muito elevado (350 Nm a 1.750 rpm), proporcionando, assim, máxima elasticidade de andamento. Não só. Com este motor, o Alfa Romeo Giulietta regista óptimas prestações: 219 km/h de velocidade máxima, 7,8 segundos de aceleração de 0 a 100 km/h, 4,4 l/100km de consumo e 116 g/km de CO2 (no ciclo combinado).
Uma das particularidades do 2.0 JTDM 2 é, sem dúvida, o sistema de injecção Common Rail de última geração, que utiliza injectores inovadores, capazes de controlar com grande precisão, graças à servoválvula hidráulica equilibrada, a quantidade de gasóleo injectada na câmara de combustão com uma sequência de injecções particularmente rápida e flexível.
Em pormenor, é possível gerir até 8 injecções por ciclo e realizar estratégias de optimização da combustão cada vez mais avançadas, como a Injection Rate Shaping (IRS), que prevê duas injecções principais consecutivas tão próximas que geram um perfil contínuo e modulado do débito de combustível nos cilindros. Melhora-se, assim, o processo de combustão, beneficiando o silêncio de funcionamento e as emissões de partículas e de óxidos de azoto (NOx). Para além disso, o novo sistema de injecção revela-se ainda mais simples e fiável, graças à menor complexidade de construção dos injectores.
O novo MiTo ‘Quadrifoglio Verde’
O novo MiTo ‘Quadrifoglio Verde’ representa o espírito mais dinâmico do modelo compacto desportivo que conquistou os clientes europeus atentos ao estilo italiano e à excelência técnica destinada a proporcionar prazer de condução em total segurança.
Exterior
O MiTo ‘Quadrifoglio Verde’ distingue-se pela estética desportiva, com spoiler traseiro e pára-choques desportivo com extractor, e pelo novo acabamento polido que caracteriza os suportes dos retrovisores, a grelha frontal, os puxadores das portas, o contorno dos faróis dianteiros e as jantes de liga de 17” que deixam entrever a cor vermelha das pinças dos travões. Exclusiva do novo MiTo Quadrifoglio Verde é a inédita cor Cinzento Magnésio opaco que realça as linhas agressivas do modelo e onde sobressai o emblema ‘Quadrifoglio Verde’ colocado sob o indicador de direcção.
Interior
Em sintonia com o estilo do exterior, o ambiente interno preto propõe uma longa série de novidades que sublinham o carácter mais desportivo e dinâmico do modelo: novo volante de pele com costuras brancas a contrastar, nova instrumentação com logotipo QV, tabliê de competição com acabamento “carbon look” e novos tapetes. Por fim, no interior sobressai ainda o revestimento de pele preta da alavanca do travão de mão (com costuras brancas) e dos punho e fole da alavanca da caixa de velocidades (com costuras brancas e verdes).
Motor e caixa de velocidades
A alma, e grande trunfo, de cada modelo Alfa Romeo é o motor. E o novo MiTo Quadrifoglio Verde não é excepção: sob uma linha desportiva e de forte personalidade, o modelo propõe a nova motorização 1.4 Multiair Turbobenzina – com caixa de 6 velocidades de dupla embraiagem a seco ‘Alfa TCT’ de última geração – que desenvolve 170 cv a 5.500 rpm de potência máxima e 230 Nm de binário máximo a 2.500 rpm (em modalidade Sport sobre para 250 Nm a 2.500 rpm).
A grande vantagem desta motorização é a excepcional relação peso/potência, desde sempre uma das chaves de sucesso dos automóveis Alfa Romeo na competição e nas estradas de todos os dias. A nova motorização vem apenas confirmar que a vontade de estar na vanguarda faz parte do ADN da Alfa Romeo MiTo: de facto, depois de ter sido o primeiro automóvel a propor o revolucionário motor MultiAir, foi também o primeiro em Itália a oferecer a caixa de velocidades automática Alfa TCT acoplada ao motor 1.4 Multiair Turbo 135 cv – premiado como Melhor Novo Motor de 2011 – e ao sistema Start&Stop.
O segredo do MultiAir é o sistema electro-hidráulico de gestão das válvulas que permite reduzir o consumo de combustível (graças ao controlo directo do ar através das válvulas de admissão do motor, sem utilização da borboleta) e as emissões poluentes (graças ao controlo da combustão). Emblema do conceito de “downsizing”, o MultiAir é uma tecnologia versátil, fácil de aplicar a todos os motores a gasolina, como prova o novo 0.9 TwinAir de 105 cv recentemente estreado no novo MiTo Model Year 2014.
Prestações
A versão mais desportiva do Alfa Romeo MiTo oferece óptimas performances – velocidade máxima de 219 km/h e aceleração de 0-100 km/h em apenas 7,3 segundos –, mas com baixos consumos e emissões: no ciclo combinado, os dados são, respectivamente, de 5,4 l/100 km e 124 g/km de CO2. Relativamente ao motor do precedente Quadrifoglio Verde, verifica-se uma redução das emissões de CO2 (-11%) e dos consumos (-10%). Como todos os propulsores da Alfa Romeo, este motor distingue-se pelo inconfundível “som”, que realça o carácter único da viatura, mas no pleno respeito pelos vínculos de homologação e pelos aspectos ambientais.
Equipamento de série e opcional
Fiel à imagem de automóvel tecnológico, o novo MiTo MY 2014 ‘Quadrifoglio Verde’ propõe o que de melhor existe actualmente nos campos da informação/entretenimento e do conforto a bordo. O rico equipamento de série prevê: ar condicionado automático de duas zonas, Cruise Control, quadro de instrumentos específico com grafismo branco e logotipo ‘Quadrifoglio Verde’, volante desportivo moldado com costuras brancas e comandos do rádio (8 botões), faróis de nevoeiro, sistema de travagem Brembo e retrovisores exteriores com desembaciamento e regulação eléctrica, soleira das portas de alumínio com logotipo Quadrifoglio Verde e bancos dianteiros com regulação de apoio lombar (o do passageiro também é regulável em altura).
Igualmente de série são o spoiler e o pára-choques traseiro desportivo, o duplo terminal de escape cromado, as jantes de liga de 17'' com acabamento polido, o emblema ‘Quadrifoglio Verde’ no exterior, o fole da alavanca da caixa de velocidades com costuras duplas brancas e verdes, a alavanca do travão de mão com costuras cruzadas brancas e o acabamento polido dos puxadores das portas e do contorno dos grupos ópticos dianteiros e traseiros.
O MiTo MY 2014 Quadrifoglio Verde oferece ainda, de série, o novo sistema Uconnect com ecrã táctil a cores de 5" disponível também com sistema de navegação desenvolvido pela TomTom. Basta um toque no ecrã para descarregar e ouvir a música pretendida e viajar ao ritmo do rock. Aliás, o MiTo é, desde 2008, protagonista da comunicação Alfa Romeo por ocasião de concertos, eventos, DJ sets, exibições e sessões de alto nível patrocinadas pela Marca.
Por fim, como opcional, é possível dotar o Quadrifoglio Verde de bancos Sabelt com envolventes costas de fibra de carbono realizadas com a inovadora tecnologia RTM (Resin Transfer Moulding) que permite conjugar elevada resistência mecânica, dimensões reduzidas e leveza. No tecido central de Alcantara® destaca-se o logotipo Alfa Romeo. O conjunto é enriquecido com costuras brancas e verdes que realçam a qualidade artesanal do produto e que enriquecem também o revestimento de pele da alavanca da caixa de velocidades e do volante, este último com comandos do rádio.
Novo Pack QV Line
Inspirado na nova versão Quadrifoglio Verde, estará em breve disponível o Pack ‘QV Line’, exclusivo da versão Distinctive e disponível em todas as motorizações, exceptuando o 1.4 de 70 cv.
Identificado com emblema externo específico, o MiTo ‘QV Line’ propõe: pára-choques traseiro desportivo e requintado acabamento polido da grelha frontal, dos puxadores das portas, das jantes de liga de 17” e das molduras dos grupos ópticos dianteiros e traseiros. O Pack ‘QV Line’ inclui ainda novo volante forrado de pele preta com costuras brancas a contrastar e revestimento de pele preta para o travão de mão (com costuras brancas) e para o punho e fole da alavanca da caixa de velocidades (com costuras brancas e verdes).
Por fim, o cliente poderá escolher entre três tipos de bancos, todos com costuras brancas e verdes, a condizer com o ambiente do interior: podem ser de tecido preto com logotipo Alfa Romeo (de série) ou, em alternativa, revestidos de pele Frau, ou desportivos Sabelt com estrutura de fibra de carbono.
A gama 2014 do Alfa Romeo MiTo
A nova versão Quadrifoglio Verde vem enriquecer a gama do Alfa Romeo Mito MY 2014, apresentada no passado mês de Outubro, para continuar a satisfazer principalmente uma nova geração de Alfistas, uma clientela jovem que deseja cumprir um sonho: comprar um automóvel desportivo, seguro e inconfundível em termos de estilo e conteúdos técnicos, proposto a um preço acessível.
Ao mesmo tempo, a atenção aos consumos e às emissões, os dotes dinâmicos e as dimensões compactas tornaram o MiTo uma proposta atraente também para um público mais adulto, num contexto automóvel que parece premiar a tendência para o “downsizing”.
Actualmente, em Itália, a gama 2014 do Alfa Romeo MiTo é composta por quatro níveis de equipamento – Impression, Progression, Distinctive e Quadrifoglio Verde – e dez cores de carroçaria, entre as quais o novo Cinzento Antracite, a que se junta o exclusivo Cinzento Magnésio Opaco disponível no Quadrifoglio Verde. O MiTo confirma ainda o amplo nível de possibilidades de personalização com oito tipos de jantes, quatro dos quais com acabamento polido ou adiamantado.
Dependendo das versões, o cliente tem à disposição uma vasta gama de motores, todos eficientes, fiáveis e respeitadores do ambiente: o novo 0.9 Turbo TwinAir de 105 cv, o novo 1.4 MultiAir Turbobenzina de 140 cv com caixa automática ‘Alfa TCT’ e o novo topo de gama 1.4 MultiAir Turbobenzina de 170 cv com caixa automática ‘Alfa TCT’. A oferta completa-se com dois motores turbodiesel (1.3 JTDM de 85 cv e 1.6 JTDM de 120 cv).
Qualquer que seja o nível de equipamento e a motorização escolhida, o Alfa Romeo MiTo oferece de série uma rica dotação em termos de segurança: sete airbags, ESC, Hill Holder, ABS, ASR, Brake Assistant, MSR, CBC, Alfa Q2 e Alfa Dynamic Steering. Por fim, para quem desejar personalizar ainda mais as versões Distinctive, estão disponíveis os Packs Sport e Conforto, que agrupam os opcionais e acessórios mais procurados.
Quadrifoglio Verde: símbolo do temperamento desportivo Made in Italy desde 1923
Constante procura da excelência aplicada à competição e depois completamente transferida para as viaturas de série: é esta, em síntese, a filosofia Alfa Romeo expressa no ‘Quadrifoglio Verde’. Em 1923, o emblema tornou-se indissoluvelmente ligado à Marca quando, pela primeira vez, o piloto Ugo Sivocci decidiu correr no Targa Florio com este símbolo pintado no capô do seu ‘RL’, tendo conquistado a primeira das dez coroas de louros da Marca nesta prestigiada competição.
A vitória chegou depois de uma prova perfeita: 432 quilómetros do Circuito delle Madonìe (4 voltas de 108 km cada) percorridos à média de 59,040 km/h, velocidade admirável para a época, sobretudo considerando as armadilhas e a dureza da prova.
A afirmação da Alfa Romeo foi de tal modo clara que os outros pilotos da equipa – entre os quais Enzo Ferrari, Antonio Ascari e Giulio Ramponi – decidiram adoptar o ‘quadrifoglio verde’ como amuleto também nas outras provas. A partir desse momento, o ‘Quadrifoglio Verde’ tornou-se o símbolo dos Alfa Romeo de competição, utilizado depois também em determinados modelos de série, testemunhando o fio condutor que liga os automóveis Alfa “de turismo” aos de competição.
Era o ‘Quadrifoglio Verde’’ que sobressaía no vermelho-escuro do “P2” de Brilli Peri quando, em 1925, em Monza, triunfou no primeiro “Campeonato Mundial de provas automobilísticas”, primeiro de cinco Títulos Mundiais conquistados pela Alfa Romeo. No fim dos anos Vinte, era o ‘Quadrifoglio Verde’ que, nas competições, distinguia os Alfa Romeo da casa mãe dos Alfa Romeo geridos pela “Scuderia Ferrari”, que tinha como símbolo o cavalinho rampante.
Em 1950 e 1951, Giuseppe “Nino” Farina e Juan Manuel Fangio levaram os Alfa Romeo 158 e 159, os célebres “Alfetta”, ao sucesso nos primeiros dois Campeonatos Mundiais de Fórmula 1. Nos anos Sessenta, o ‘Quadrifoglio Verde’ caracterizava a versão “ready-to-race” do “Giulia”, o “TI Super”, para depois se aliar ao triângulo azul da Autodelta durante várias décadas: do “GTA” ao “33” até aos dois Campeonatos Mundiais do “33 TT 12” (1975) e do “33 SC 12” (1977). A actividade da Alfa Romeo na competição continuou nos anos Oitenta. Depois do regresso à F1 em 1980, repetiram-se os sucessos nas provas para viaturas de turismo (“GTV 6 2.5”), até ao clamoroso triunfo no “DTM” (“Deutsche Tourenwagen Mesterschaft”) com o “155 V6 Ti” em 1993 e a longuíssima série de vitórias do “156 Superturismo” (1998-2004).
Também os Alfa Romeo de normal produção tiveram o ‘Quadrifoglio Verde’: eram modelos de altas performances realizados entre os anos Sessenta e Oitenta. Alguns apresentavam o símbolo na carroçaria, mas sem aparecer na denominação oficial – “Giulia TI Super”, “Giulia Sprint GT Veloce”, “1750 GT Veloce” (em que o trevo de quatro folhas verde, na realidade, era dourado) e “Alfasud Sprint”; outros, porém, a partir dos anos Oitenta incluíam o ‘Quadrifoglio Verde’ na denominação oficial, como o Alfasud ti Quadrifoglio Verde”, o “Sprint Quadrifoglio Verde”, as diversas versões do “33 Quadrifoglio Verde”, o “75 Quadrifoglio Verde” (também com versão EUA) o Spider 2.0 “Quadrifoglio Verde”, o “164 Quadrifoglio Verde” e o “145 Quadrifoglio Verde”.
O ‘Quadrifoglio Verde’ regressa em 2008 no MiTo e em 2010 no Giulietta, dois modelos que souberam inserir-se na tradição dos melhores Alfa Romeo, recebendo a sua herança em termos de performances dinâmicas, sem fazer cedências no que se refere a eficiência, respeito pelo ambiente e comodidade de utilização quotidiana. Graças ao temperamento desportivo e aos conteúdos de segurança, as versões ‘Quadrifoglio Verde’ do MiTo e do Giulietta desempenharam o papel de “Safety Car” Oficial nas diversas épocas do Campeonato Mundial SBK Superbike, de que a Alfa Romeo é Top Sponsor desde 2007, já que partilham os mesmos valores de desportividade, tecnologia e segurança ao mais elevado nível.
Agora o testemunho passa para os novos Model Year 2014 de ambos os modelos marcados com lendário símbolo ‘Quadrifoglio Verde’, renovando aquela autêntica paixão partilhada por milhões de fãs de todo o mundo: é este o segredo de uma Marca que, em mais de um século de vida, contribuiu para escrever algumas das mais importantes páginas da história do automóvel.
Fonte: Alfa Romeo Portugal, FCA
