barra ati-aproximação trás uno

[ANDRÉ MAC.]

aqui fica uma foto de uma barra


se observarem bem a barra é fixa no topo dos amortecedores e não no chassi do carro o que se passa é que estes pontos de fixação estão por cima de blocos de borracha o que pergunto é se a fixação ao chassi não era melhor.
eu fiz uma artezanal com o mesmo sistema mas estou a pensar em fazer uma nova ou alterar .

[ANDRÉ MAC.]

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/y7my.jpg

e esta foia que fiz.... 

[niko]

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/y7my.jpg

e esta foia que fiz.... 

nada mau 
mas acho que esse porta bagagens precisa de uma bela limpeza e arrumação   

[Luke]

Tendo em conta a geometria da suspensao do uno... desconfio que a barra atras nao faz nada... mas pronto

Sent thru Tapatalk

[naso]

Tendo em conta a geometria da suspensao do uno... desconfio que a barra atras nao faz nada... mas pronto

Sent thru Tapatalk

Eu não tenho tanta coragem assim, para dizer estas coisas em publico...

[lovefiat]

Tendo em conta a geometria da suspensao do uno... desconfio que a barra atras nao faz nada... mas pronto

Sent thru Tapatalk

Perdão, discordo em toda a sua plenitude , a barra faz peso, já faz alguma coisa...

[Luke]

viva o efeito placebo

[ANDRÉ MAC.]

efeito faz sempre agora vou alterala ou fazer uma nova de fixação ao chassi.
podia-se dizer k o carro não tem potencia k justifique tal mas isso cada um sabe de si

[Artur Branco]

O eixo já faz a função da barra... Nas suspensões com eixo de torsão essa barra não tem efeito nenhum...

Quanto muito talvez para atar os sacos do Pingo Doce... Mas pouco mais!

Vê aqui o exemplo da suspensão traseira dos Punto:

[ANDRÉ MAC.]

entao marcas como OMP, SPARCO, etc vendem estas barras para nada pelo menos a minha dá apoio as costas do banco 

[Luke]

de que serve uma barra que está apertada ao topo dos amortecedores... que tem uma borracha bastante flexível entre eles e a carroçaria?

mas isto é a minha parvoíce nata a falar

[jmsantos91]

de que serve uma barra que está apertada ao topo dos amortecedores... que tem uma borracha bastante flexível entre eles e a carroçaria?

mas isto é a minha parvoíce nata a falar

tipo nas rodas frente acho que tem algum efeito pois as rodas sobem e descem ,,,,,,,, como devo expressarme ????

as rodas de trás sobem na direção vertical  e as da frente torcem horizontalmente daí a barra na frente vai fazer com que ambas as rodas fikem sempre alinhadas, ou seja não avento torções dos amortecedores ..... já nas trazeiras sou completamente de acordo com o luke...... num carro de rály e tal é bonito mas de resto ......... heeeeeeeeeeeee

[jmsantos91]

Uma barra estabilizadora é, como o próprio nome indica, uma barra (veio de secção cilíndrica), que trabalha principalmente à torção e que se monta de modo a ligar os dois braços de suspensão de um mesmo trem (dianteiro ou traseiro). Qual a vantagem de ligar as suspensões? Sempre que se executa uma curva a velocidade elevada existe uma tendência natural (devido à força centrífuga) para a suspensão do lado de fora da curva ficar sobrecarregada enquanto a de dentro fica com pouca aderência ao solo. Esta tendência provoca o tão natural adornar do carro e prejudica fortemente o comportamento dinâmico do mesmo. A barra estabilizadora procura reduzir este efeito. A função da barra estabilizadora é assim de obrigar a roda interior a ficar mais "agarrada" à estrada. Como é isto possível. A barra apresenta uma geometria em forma de alavanca que ao ser torcida devido à compressão da suspensão exterior à curva exerce um força de compensação na suspensão interior que a pressiona na direcção do solo.

Resumindo, a barra estabilizadora reduz o adornar do veículo em curva, melhorando o comportamento dinâmico do automóvel e logo contribuindo para uma melhor segurança activa. Em contrapartida, torna as suspensões menos independentes prejudicando, de certa forma, o conforto que o veículo oferece ao passageiros

[Artur Branco]

A questão é que essa suspensão traseira é de eixo de torção... O próprio eixo faz o que essa barra faria numa geometria de suspensão independente.

Ou seja... Isso estar lá ou não é exactamente a mesma coisa!

 

[jmsantos91]

A questão é que essa suspensão traseira é de eixo de torção... O próprio eixo faz o que essa barra faria numa geometria de suspensão independente.

Ou seja... Isso estar lá ou não é exactamente a mesma coisa!

 

ok até esse ponto não comento pois apenas fiz copy paste........

mas por exemplo onde aplicas uma barra num dedra ????? tem uma manga para cada ládo o eixo tá sempre kieto, mas os amortecedores apertão direto ao chaci e não tens aceço por causa do depósito.......