Fiat Uno Mille despede-se do Brasil, 30 anos depois
Nova lei de segurança brasileira “mata” Uno Mille, 3,6 milhões de unidades depois. Já há um novo Uno mas, dizem no Brasil, não tem o mesmo carisma.O mercado brasileiro tem uma série de particularidades e uma delas é que se uma marca quer lançar modelos rentáveis tem que os produzir localmente. Essa é uma das razões para que marcas como a Fiat, a Volkswagen ou a Ford contribuíram muito para o desenvolvimento da indústria automóvel naquele país, graças às suas grandes fábricas.
Um dos modelos míticos é o Fiat Uno Mille, que começou a ser produzido no Brasil em 1984, pouco depois da sua introdução na Europa. No Velho Continente deixou de ser produzido no início dos anos 90, mas no Brasil ainda era produzido, depois de alguns restylings. A popularidade do Uno é tal que nem sequer o Palio – mais moderno e introduzido no mercado em 1996 – conseguiu ter mais sucesso. Até ao ano de 2010 a Fiat vendia cerca de 10 mil unidades mensais do Uno, cuja reputação fiável e robusta o fez ganhar um grande clube de fãs.
Mas tudo o que é bom chega ao fim. Depois de 3,6 milhões de unidades vendidas, uma nova lei exige que, a partir de 1 de janeiro de 2014, todos os carros novos comercializados no Brasil tenham ABS e airbag e isso vai “matar” o Uno Mille. Porém, existe uma nova versão do Uno, mas o atual mantinha-se em produção por uma questão de preço baixo. Agora, a Fiat Brasil vai colocar à venda uma edição de despedida limitada a 2000 unidades cujo nome é Grazie Mille, que oferece mais equipamento pelo mesmo preço.
O Fiat Uno Mille brasileiro tem um motor 1.0 Fire de quatro cilindros e 65 CV de potência, que pode funcionar também com bioetanol. Uma das particularidades deste carro é a sua suspensão sobre-elevada que permite circular por todo o tipo de estradas. Apesar da frente e do tablier ter sofrido alguns updates, continua a ser o mesmo carro desenhado por Giugiaro há cerca de 30 anos.
Novo Fiat Uno
Fonte: Turbo
