Ferrari, Fórmula 1 época 2014

[RSAC]

  Oficial: Stefano Domenicali deixa de ser director da Scuderia Ferrari

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http://www.autosport.com/news/report.php/id/113446

[Tiffosi]

Chefe de equipa da Ferrari demite-se

Stefano Domenicali sai depois de seis anos à frente da Scuderia

Stefano Domenicali demitiu-se esta segunda-feira, do cargo de chefe de equipa da Ferrari na Fórmula 1, depois de uma reunião com o presidente da marca italiana, Luca di Montezemolo.

Embora não tenham sido referidas as razões para a demissão de Domenicali, a falta de competitividade demonstrada no arranque desta temporada no Mundial de Fórmula 1 e as críticas do líder Luca di Montezemolo - saiu a 12 voltas do fim do Grande Prémio do Bahrain, considerando "penoso" o comportamento dos Ferrari numa temporada com três etapas realizadas - são motivos apontados para a decisão do ex-chefe de equipa.

A Ferrari ocupa o quinto posto no Mundial de Construtores, a mais de 60 pontos de diferença da Mercedes, enquanto Fernando Alonso é quarto a 40 pontos do alemão Nico Rosberg.

"Não gosto de ver a Ferrari nestas condições. É preciso melhorar o motor e o pessoal da fábrica tem de se empenhar em garantir um grande salto qualitativo", referiu Luca di Montezemolo.

"Não esperava muito deste Grande Prémio, mas pretendia muito mais do que isto. É penoso ver um Ferrari tão lento nas retas", concluiu.

Segundo o diário "La Gazzetta dello Sport", o substituto pode ser Marco Mattiacci, que não tem ligações anteriores ao automobilismo e foi presidente e diretor executivo da Ferrari North America até ao último fim de semana.

Domenicalli, que trabalhava para a Ferrari desde 1991, assumiu o cargo de chefe de equipa da escuderia em 2008, ocupado o lugar que pertencia ao francês Jean Todt, e logo no primeiro ano conquistou o Mundial de construtores, com Kimi Raikkonen e Felipe Massa.

Contudo, desde esse ano, a Ferrari nunca mais conquistou nenhum campeonato na Fórmula 1, nem mesmo o de pilotos, tendo o último sucedido em 2007 com Raikkonen.

Fonte: Auto Portal

[Tiffosi]

Gerhard Berger e Ross Brawn candidatos a chefe de equipa

Marco Mattiacci poderá ser solução a prazo

Marco Mattiacci poderá ser, apenas, um chefe de equipa transitório na Ferrari. A falta de experiência na Fórmula 1 do sucessor de Stefano Domenicali leva a crer que a situação poderá voltar a mudar, restando saber se ainda este ano ou na próxima temporada.

Nomes falados para o lugar são Gerhard Berger e Ross Brawn, que deixou a Mercedes no ano passado e tem vindo a garantir que não pretende voltar.

Ainda assim, o nome mais badalado é o de Bob Bell. O, ainda, diretor executivo da Mercedes já anunciou que vai sair no final da temporada, mas acredita-se que possa ficar na Fórmula 1, mudando-se para Maranello.

A justificação dada por Bell à equipa foi que necessitava “procurar outros desafios fora da companhia”. Não disse que era fora da F1…

Fonte: Auto Portal, por JTF

[Tiffosi]

Fernando Alonso: “Não podemos desistir, pois ainda só vamos na quarta corrida do campeonato”

Na mesma semana em que a Ferrari ‘estreia’ um novo chefe de equipa, Fernando Alonso oferece à Scuderia o primeiro pódio do ano no Grande Prémio da China de Fórmula 1: “Foi um bom fim de semana pois melhorámos o carro um pouco em comparação com as três primeiras corridas e ficámos mais competitivos. Este pódio foi um pouco uma surpresa para nós, mas uma surpresa agradável” começou por dizer o espanhol, que é terceiro no campeonato de pilotos atrás dos dois homens da Mercedes: “Não é o início da temporada que gostaríamos, mas ainda estamos na luta. Tivemos um começo difícil de temporada com falta de desempenho nas primeiras corridas e por isso sabe bem estar no pódio” disse Alonso que agora vai correr em ‘casa’ dentro de três semanas:

“Estamos felizes, vamos apreciar o resultado de hoje, mas ainda há um longo caminho a percorrer e não podemos prometer nada para Barcelona. Vamos dar 100 por cento novamente e vamos lutar, mas temos que permanecer calmos e ver como será o desenvolvimento nestas três semanas” disse o espanhol que continua a falar numa melhoria global: “É preciso encurtar a margem para a Mercedes o mais rapidamente possível, pois o campeonato é longo e por isso precisamos continuar a marcar pontos, agora que não somos tão competitivos, e tentar não perder muito terreno no campeonato. Quando nos tornarmos tão competitivos quanto eles, aí há que tentar recuperar o atraso em termos de pontos. Não podemos desistir, mas ainda só vamos na quarta corrida do campeonato, há um longo caminho pela frente mesmo sabendo que a diferença é muito grande e que vai ser muito difícil”, concluiu.

Fonte: Auto Sport, por  JLA

[Tiffosi]

Kimi Raikkonen: “O resultado do Fernando (Alonso) mostra que estamos a trabalhar na direção certa”

Kimi Raikkonen foi claramente batido por Fernando Alonso durante todo o fim de semana do GP da China de Fórmula 1 e mesmo sabendo-se que pouco ou nada rodou antes da qualificação devido a problemas técnicos, ficou muito aquém do exigível. Admitiu que o problema também está no facto de ser muito brando com os pneus, não os levando à temperatura ideal quando a pista está mais fria, como foi o caso deste fim de semana. Mas tem de encontrar uma solução rapidamente pois nada garante que o resto do Mundial vai ser disputado sob calor intenso:

“Este foi um fim de semana muito difícil para mim, pois desde sexta-feira que sofri com problemas que não conseguimos resolver completamente. Na corrida, não consegui obter o resultado que eu queria. A partida foi boa, ganhei duas posições, mas depois nada mais pude fazer pois simplesmente não conseguiu retirar desempenho do carro, não tinha aderência dianteira ou traseira. No último stint, com pneus novos o carro ficou um pouco melhor, mas quando se desgastaram a situação complicou-se novamente. Acho que as dificuldades que encontrei resultam de uma combinação de vários fatores, que vão desde o meu estilo de pilotagem até as baixas temperaturas que se fizeram sentir a mesmo as características da pista. Ainda assim obtivemos valiosos pontos graças aos esforços de toda a equipa mas temos de continuar a trabalhar para melhorar. O resultado do Fernando (Alonso) é muito encorajador e demonstra que estamos a trabalhar na direção certa”.

Fonte: Auto Sport, por JLA

[Tiffosi]

“O monolugar sente-se um pouco mais rápido”

Fernando Alonso admitiu que será muito difícil a Ferrari lutar pelo título esta temporada. O espanhol chegou finalmente ao pódio no GP da China com o terceiro lugar, mas ainda assim acredita que a Scuderia tem um duro trabalho pela frente para tentar alcançar os seus rivais, principalmente a dominadora Mercedes.

Na opinião de Alonso, “de momento parecem muito longe, porque a Mercedes tem uma grande vantagem e nós precisamos de trabalhar muito se queremos ter possibilidades”. Citado pela ‘Sky’, o piloto das Astúrias admite que a Ferrari não pode fazer nada especial, embora revele que “trouxemos novas peças que pareceram um pouco mais competitivas. O monolugar sente-se um pouco mais rápido, e também testámos no Bahrein, pareceram bem e confirmámos isso”.

Por fim, Alonso assegurou que na sua corrida caseira, o GP de Espanha, “daremos 100 por cento e estaremos na luta – mas em termos de resultados precisamos de continuar muito calmos e ver como é o desenvolvimento nestas três semanas”.

Fonte: Auto Sport, por Bernardo Matias

[RSAC]

Revolução à vista na Ferrari

Seis semanas de ter assumido o comando da Scuderia Ferrari, Marco Mattiacci já está a preparar algumas alterações importantes, na tentativa de levar a equipa italiana rapidamente de volta aos triunfos. Depois dum longo silêncio, Mattiaci admitiu que, “nesta altura já tenho uma imagem clara do que é a situação da Ferrari e sei onde pretendemos chegar, mas não posso dizer que em pouco mais de um mês já tenha criado uma visão do que será o futuro da Scuderia – isso seria muito arrogante da minha parte. O que já está claro são os passos que vamos ter de dar nos próximos tempos e que temos de evoluir em todas as corridas. Temos excelentes elementos. Uma boa estrutura, belíssimos pilotos, mas necessitamos de melhorar de forma acentuada.”

A Ferrari vai apresentar uma versão bastante modificada da sua unidade motriz já no GP do Canadá, esperando extrair bastante mais potência do seu V6 Turbo e dos sistemas híbridos. Como Montreal é uma pista onde a aceleração conta imenso, os italianos depositam muitas esperanças nesta evolução para levarem Alonso e Raikkonen para perto dos Mercedes, deixando para trás a Red Bull.

Mas também existem rumores de que está para muito breve uma mini-revolução, com Pat Fry, Loic Bigois e António Spaganolo, juntamente com Massimo Rivola, na porta de saída. No caso do engenheiro de pista de Kimi Raikkonen, é evidente a falta de entendimento e comunicação entre os dois, com o finlandês permanentemente irritado com os sucessivos problemas técnicos e erros de acerto do seu monolugar, tendo já pedido, abertamente para ter novo engenheiro – de preferência Mark Slade, que ainda está na Lotus e se tem mostrado indisponível para trabalhar em Itália.
Pat Fry, que aceitou ser despromovido com a chegada de James Allison, foi responsabilizado pela forma como Raikkonen perdeu para Alonso em Barcelona, pois não deu toda a informação necessária ao finlandês, levando-o a ser passado pelo seu companheiro de equipa nas últimas voltas do GP de Espanha. Fry tem cometido outros erros estratégicos, que comprometem a sua continuidade como responsável pelas operações em pista, mas como ainda não há um substituto designado, poderá resistir mais um par de meses em Maranello.

Já Loic Bigois sabe que só tem emprego até ao final do ano, mas já não lidera o departamento de aerodinâmica, limitando-se a trabalhar no programa do túnel de vento, seguindo instruções sem ter qualquer intervenção na parte criativa. O francês é sacrificado enquanto Nicolas Tombazis tem uma derradeira oportunidade de mostrar serviço, pois o grego também está na corda bamba.

Para Massimo Rivola o tempo em Maranello parece ter-se esgotado, sendo já certa a sua saída e a promoção de outro italiano ao lugar de Director Desportivo. E da evolução do motor Ferrari também depende o futuro de Luca Marmorini à frente do departamento de motores, pois o veterano italiano tem sido criticado internamente pela sua falta de liderança e novo falhanço poderá mesmo colocá-lo na porta de saída ainda antes do final do ano.

Como se vê, são muitos os elementos sob pressão em Maranello, e o secretismo que Mattiacci está a impôr em todo o processo decisório está a deixar muita gente à beira dum ataque de nervos. O que parece certo é que todas as escolhas técnicas vão ser feitas por James Allison e aprovadas pelo novo líder da Scuderia, pois o inglês parece ter a total confiança de Marco Mattiacci.


Fonte: AutoSport

[Uno55]

 

Quando acaba a novela e começam a vencer corridas???

[RSAC]

Niki Lauda (Ferrari-a piece of shit)

40 anos depois e o homem continua a ter razão!

[naso]

Niki Lauda (Ferrari-a piece of shit)

40 anos depois e o homem continua a ter razão!

 

[GT Abarth]

Niki Lauda (Ferrari-a piece of shit)

40 anos depois e o homem continua a ter razão!

Há ai qualquer coisa na tua frase que não combina.
O "continua" não me parece que faça sentido.
Desde que Lauda supostamente o disse até hoje, a Ferrari venceu 14 Mundiais de Construtores e 9 Mundiais de Pilotos.
Só esta parte da história pulveriza o palmarés de qualquer concorrente.

E o Lauda se se queixou, depois esse mesmo carro permite-lhe e acaba por ser quem é no Automobilismo por ter corrido na Ferrari e vencido muito lá.
Portanto não era tão mau assim o carro.

Este ano há uma espécie de "repetição" da época da Brawn, que em época de mudança de regras / motores, aparece um carro que está feito de uma maneira que perante as regras existentes não dá hipótese.
Agora a Ferrari está mal até agora porque não tem andado nas pistas como 2º ou 3º carro, mas por vezes como 4º ou 5º, apesar de seguir em 3º lugar no Mundial.

[jmonteiro]

Esta época tem sido a desgraça total 
Espero que melhorem o carro e que para 2015 consigam ter carro para lutar pelo mundial 

[jmonteiro]

O 2º lugar do Alonso ontem foi quase um milagre, grande piloto que merecia ter um carro melhor.. Alias um motor melhor a ferrari ainda não conseguiu fazer nenhum motor de 4 cilindros tão competitivo como os da mercedes ou renault 

[Tiffosi]

"Já se vê a luz ao fundo do túnel"

Finlandês animado com prestação na Hungria

Kimi Raikkonen acredita na recuperação da Ferrari e também na sua própria depois do que viu no Grande Prémio da Hungria no último fim-de-semana. O finlandês fez um balanço positivo da sua prestação na corrida de Hungaroring, em que partiu do 16º lugar e terminou dez posições à frente.

“A corrida foi divertida, porque o carro teve um comportamento muito melhor, o que tornou a minha vida um pouco mais fácil. Já deu para aproveitar um pouco mais da corrida”, assumiu.

A principal diferença, esclarece Raikkonen, é que já conseguiu “entrar na disputa de posições”, algo que não vinha a acontecer. “Limitava-me a defender ou a tentar ajustar-me ao carro”, lamentou.

“"Foi uma corrida difícil, sem dúvida alguma, mas também mostrou que estamos no caminho correto e que há, sim, uma luz no fim do túnel”, afirmou, animado.

Para Raikkonen, a Ferrari precisa de “mais velocidade de ponta”, especialmente contra os carros com motor Mercedes. Além disso, acredita que é preciso melhorar a “aderência mecânica, a carga aerodinâmica e a unidade de força.”

“Ainda há um longo caminho até alcançarmos o lugar onde queremos estar", rematou.

Apesar disso, com o sexto lugar de Raikkonen e a o segundo de Alonso, a Ferrari recuperou o terceiro lugar do Mundial de Construtores, com 142 pontos, ultrapassando a Williams. À frente estão Red Bull e a líder Mercedes.

Fonte: Auto Portal, por JTF

[GT Abarth]

Monteiro: para já são 1500 V6.

Vamos aguardar.
Em 2009 aconteceu algo de parecido com a Brawn... até Rubinho poderia ter sido campeão.