Problema com a bateria Punto MK1

[xipsilva]

Boa noite

Tenho 1 Fiat Punto MK1 de 97 á +- 7anos desde que comprei já lhe troquei 3 baterias em 7 anos.
esta ultima deixou de trabalhar no Punto e troquei-a para 1 VW lupo e nesse a bateria funciona 5***** e a que estava no lupo (que tambem não deve estar nova) não arranca com o Punto.

Fui ao eletricista para saber se o alternador carrega, mas desconfio que seja algo que faz descarregar a bateria quando este está desligado.

nunca aconteceu isto a ninguem?

Nota: ela só me vai abaixo se estiver com o carro parado 24h  (se estiver neve deve ser menos)  

[TwinThema]

Se tiveres como, fazes o seguinte para avaliar a origem do problema.
Desliga a bateria e carega-a. depois de carregada aguarda cerca de 1h e mede a tensao nos bornes e regista. deixa passar 24hs e volta a medir. Compara, se tiveres uma diferença de mais de 1,5v abaixo da que registaste quando carregaste a bateria ja era. o fato de por a trabalhar o lupo pode mt bem ter c a intensidade necessaria para acionar o motor de arranque.

Caso nao tenhas diferença de tensao apos as 24hs de teres carregado liga os cabos ao bornes. Logo ai deves dar-te conta duma pequena faisca ao ligar o 2º cabo. Mal acabas de ligar os cabos aos bornes mede a tensao novamente. Se notares que esta a baixar mt provavelmente tens algo a consumir mais do que e suposto, mas mesmo assim aguarda outras 24hs e volta a medir. se neste caso notares uma queda na tensao superior a 1.5v (provavelmente encontras se a bateria estiver boa) tens uma fuga de tensao em qq lado no carro. Se assim for vai ser necessari começar por descartar hipoteses ate encontrar o problema.
A nao ser que alguem com mais experiencia tenha ja uma ou outra causa apontada.
Espero ter ajudado.

[xipsilva]

Obrigado pela ajuda.

Tenho as peças necessarias para fazer isso (multimetro e carregador)

[Luke]

O teu multímetro faz de amperimetro?

[xipsilva]

Bom dia

O meu é dos "chineses". Para medir volt ainda me desinrrasco para medir amperes não sei se vou lá.




Julgo que tem, é este.

[xipsilva]

Mas explica até pode ser que vá lá sozinho, se não, peço ajuda de alguem que preceba mais de electricidade.

[Luke]

o teu só lê 2A.... é fraquito, o meu lê 10A...

mas a teoria é meter o amperimetro entre a bateria e um borne e medir o dreno de corrente, pede a um electricista para medir isso, com o carro desligado, ficas logo a saber se tens algum "ladrão"

[TwinThema]

Luke, corrige-me se estiver errado.
Mas na minha opiniao "ladroes" ha sempre.

Agora era necessario saber se aquilo que o ladrao rouba é suficiente ou nao para o criar problemas no arranque.

Por isso e que me estiquei tanto na minha dicertaçao sobre o problema

[xipsilva]

Boa tarde

No max quantos amperes deve medir (consumir) com o carro desligado?

[TwinThema]

Boa tarde

No max quantos amperes deve medir (consumir) com o carro desligado?

E precisamente ai que eu kero xegar. Depende mt de carro pra carro, e se tiverem alteraçoes tipo alarme etc pior ainda...
Nao te sei dizer, e tb nao sei se alguem sabe ao certo.

[Luke]

O alarme, relógio e rádio não gastam assim tanto, se gastar mais de 2A, eu ia a procura... neste caso há algo a consumir de certeza, um carro com alarme ligado aguenta uma semana no mínimo, pessoalmente os meus fazem perto de 3 semanas

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[xipsilva]

Boa noite

Com este multimetro não averá problema em medir o consumo com o carro desligado. Este aparenta ser "melhor"

[xipsilva]

Tambem é chinoca hehehe.
Afinal agora vem tudo de lá...

Será que aguenta?

[Luke]

Aguenta, ligas as pontas de prova no terminal de cima e no de baixo

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[TwinThema]

Bom,... sendo chinoca e como dizes "deve aguentar".
Usas as pontas de prova na tomada "COM" e a outra na tomada "10ADC" mas isso tu deves saber.
Com um dos cabos da bateria desligados, ligas o multimetro na posiçao "10A" (outra coisa que tb deves saber) e colocas uma ponta de prova no cabo e a outra no borme da bateria de onde desligaste o cabo. (parece que tou a falar para alguem que nunca viu um multimetro a frente mas n e grave.... ).
No momento em que encostas a ultima ponta de prova deve aparecer a leitura do consumo, com o carro desligado, no display do multimetro ou entao ouves um destes sons "cliq", "paf", "puf", "pffffffffPAH" muito tipicos dos aparelhos chiniocas qd n aguentao a carga que se lhes mete  O que quer dizer que tens um consumo superior ao limite do aparelho, no caso concreto 10A.
Boa sorte