Indicador Combustivel.

[elpibe]

Boas pessoal.

Venho aqui pedir (mais uma vez), ajuda num problema que me apareceu no meu Seicento 1.1.
Há dias atrás apareceu no meu painel de instrumentos a luz do EOBD acesa após ter ligado o carro e ao contrário do habitual ela ñ apagou depois de ligado. Ao mesmo tempo o carro deu uma aceleração fora do normal, sim sem eu pisar o acelerador  . Isto continuou durante uns dois dias (luz EOBD acesa). Fiz alguma pesquisa (manual, foruns, etc) e percebi que deveria ser algo com a alimentação/ ignição, escape, mas ao contrário do que li, eu não sentia nenhuma alteração no comportamento do carro, nem alteração do ralenti, nada.
Então o que é que eu fiz (deve ter sido aqui  ), desliguei a bateria, e fui desligando os cabos das velas, tirando as velas e fui dando uma limpeza e uma lubrificação. verifiquei se nos fusiveis que estão no compartimento do motor, estava tudo bem, e aparentemente tudo ok.
Voltei a "arrumar" tudo e, não é que a luz EOBD apagou-se!! Mas, e aqui é que começa, o ponteiro do combustivel baixou um bom bocado, até indicar meio depósito e aí permanece à dois dias, após cerca de 30km percorridos. Tinha o ponteiro ligeiramente mais acima e aqui ficou parado.
Será que pifei alguma coisa do sistema eléctrico do nível do combustivel??
Se houver alguém com uma sugestão a dar ou que já lhe tenha acontecido o mesmo, ou que saiba o que fazer, agradeço.

Cumprimentos a todos.
 

[TwinThema]

Boas pessoal.

Venho aqui pedir (mais uma vez), ajuda num problema que me apareceu no meu Seicento 1.1.
Há dias atrás apareceu no meu painel de instrumentos a luz do EOBD acesa após ter ligado o carro e ao contrário do habitual ela ñ apagou depois de ligado. Ao mesmo tempo o carro deu uma aceleração fora do normal, sim sem eu pisar o acelerador  . Isto continuou durante uns dois dias (luz EOBD acesa). Fiz alguma pesquisa (manual, foruns, etc) e percebi que deveria ser algo com a alimentação/ ignição, escape, mas ao contrário do que li, eu não sentia nenhuma alteração no comportamento do carro, nem alteração do ralenti, nada.
Então o que é que eu fiz (deve ter sido aqui  ), desliguei a bateria, e fui desligando os cabos das velas, tirando as velas e fui dando uma limpeza e uma lubrificação. verifiquei se nos fusiveis que estão no compartimento do motor, estava tudo bem, e aparentemente tudo ok.
Voltei a "arrumar" tudo e, não é que a luz EOBD apagou-se!! Mas, e aqui é que começa, o ponteiro do combustivel baixou um bom bocado, até indicar meio depósito e aí permanece à dois dias, após cerca de 30km percorridos. Tinha o ponteiro ligeiramente mais acima e aqui ficou parado.
Será que pifei alguma coisa do sistema eléctrico do nível do combustivel??
Se houver alguém com uma sugestão a dar ou que já lhe tenha acontecido o mesmo, ou que saiba o que fazer, agradeço.

Cumprimentos a todos.
 

Nem sei que diga, mas sera que com esta chuva toda n entrou agua pro deposito de combustivel?!!!

[elpibe]

Acho que não, se não quando o lavava saía de lá atestado  .

[elpibe]

Boas.
Resumo da coisa.
O ponteiro da gasosa começou a baixar, passados ceca de 50km na mesma posição  .
Entretanto a luz EOBD voltou a acender e voltou a apagar. Noto que ela ligou mais uma vez quando ao dar à ignição ele fez uma aceleração fora do normal. Tudo muito estranho... Caso volte a haver alguma novidade volto a postar qq coisa...

[PedroHPE]

Boas.
Resumo da coisa.
O ponteiro da gasosa começou a baixar, passados ceca de 50km na mesma posição  .
Entretanto a luz EOBD voltou a acender e voltou a apagar. Noto que ela ligou mais uma vez quando ao dar à ignição ele fez uma aceleração fora do normal. Tudo muito estranho... Caso volte a haver alguma novidade volto a postar qq coisa...

A experiência num Ford que tive foi a bóia que colou?! Já experimentaste atestar?

[elpibe]

A experiência num Ford que tive foi a bóia que colou?! Já experimentaste atestar?

Também me lembrei disso, mas entretanto o nível começou a baixar e entretanto deve estar tudo ok (espero eu), mas que alguma coisa se passou, passou.
Cump.