Restauro » Panda Cafè 1993 » engasga-se em andamamento

[manuel30871]

Boa tarde a todos,

Estou neste momento na fase final de restauro do meu Panda Cafè, mas agora é que me apercebi que o carro se engasga quando atinge uma certa rotação, em qualquer mudança e a quente ou a frio...
Faz-me lembrar quando pego na minha vespa e me esqueço de abrir a gasolina... quando acelero, parece que o motor para...

Gostava de saber se alguém já teve um problema idêntico e como o resolveu?
O motor é o 1000 Fire de 5 mudanças.

Deixo-vos aqui alguma fotografias de como era o carro e como ele está a ficar

O que já foi feito:
Reparados todos os podres;
Pintado da cor de origem;
Levou lonas novas;
Limpeza da carpete;
Estofei os bancos;
Coloquei um volante de madeira com 4 braços (original Fiat);
Coloquei-lhe as colunas no tablier entre outros pequenos retoques.

Fico a aguardar os vosso comentários!

Desde já muito obrigado.
Manuel

[PedroHPE]

Sempre gostei deste Panda, o primeiro modelo.

Em relação aos solavancos, já verificaste as velas e respectivos cabos?

[rui_azevedo]

está castiço o carro  

[manuel30871]

Sempre gostei deste Panda, o primeiro modelo.

Em relação aos solavancos, já verificaste as velas e respectivos cabos?

Olá Pedro,

De facto as únicas coisas que mudei foram, óleo, velas, filtros (ar, gasolina e óleo).
Não mudei os cabos, porque são caros (60€) e tenho medo que depois não seja essa a causa.
Eu não sou um perito mas poderão ser uma serie de outras questões como por exemplo:

• Velas não são originais Fiat
• Bobines estragadas
• Carburador desafinado/sujo

Interessa referir que em ponto morto ele responde muito bem ao acelerador e faz as rotações todas, apenas a andar é que ele se enrola todo a partir de certa rotação...

Alguém desconfia qual poderá ser a causa?

Seguem mais algumas fotografias do carro.

Desde já obrigado pelas ajudas!!

[PedroHPE]

Olá Pedro,

De facto as únicas coisas que mudei foram, óleo, velas, filtros (ar, gasolina e óleo).
Não mudei os cabos, porque são caros (60€) e tenho medo que depois não seja essa a causa.
Eu não sou um perito mas poderão ser uma serie de outras questões como por exemplo:

• Velas não são originais Fiat
• Bobines estragadas
• Carburador desafinado/sujo

Interessa referir que em ponto morto ele responde muito bem ao acelerador e faz as rotações todas, apenas a andar é que ele se enrola todo a partir de certa rotação...

Alguém desconfia qual poderá ser a causa?

Seguem mais algumas fotografias do carro.
Desde já obrigado pelas ajudas!!

Que marca são as velas? Já vi carros a engasgar por ter as velas "erradas". Julgo que a limpeza do carburador possa ser fácil.

No entanto, há um canal no youtube de um Panda 4x4. Tem vários tutoriais, num deles com a limpeza do carburador:

Fiat Panda 4x4 Sisley Video log No. 14 (Carburetor clean and repair)

[manuel30871]

Que marca são as velas? Já vi carros a engasgar por ter as velas "erradas". Julgo que a limpeza do carburador possa ser fácil.

No entanto, há um canal no youtube de um Panda 4x4. Tem vários tutoriais, num deles com a limpeza do carburador:

Fiat Panda 4x4 Sisley Video log No. 14 (Carburetor clean and repair)

Olá Pedro novamente,

Muito obrigado pelo video; vou vê-lo esta noite.

As velas que meti são da NGK (agora já não tenho é o modelo... comprei-as no Calhambeque e segundo eles são as indicadas...).
Como posso ver se é das velas?
Quais são as que recomendas? Tens noção quanto custam?

[PedroHPE]

Olá Pedro novamente,

Muito obrigado pelo video; vou vê-lo esta noite.

As velas que meti são da NGK (agora já não tenho é o modelo... comprei-as no Calhambeque e segundo eles são as indicadas...).
Como posso ver se é das velas?
Quais são as que recomendas? Tens noção quanto custam?

Como ver se são das velas não sei ao certo, simplesmente pelo que leio, há motores que não se dão bem com algumas marcas. Penso que NGK são velas recomendáveis para os motor fire. Nos sites online, cada custa à volta dos 8€.

[manuel30871]

Como ver se são das velas não sei ao certo, simplesmente pelo que leio, há motores que não se dão bem com algumas marcas. Penso que NGK são velas recomendáveis para os motor fire. Nos sites online, cada custa à volta dos 8€.

Pois, que me lembre acho que paguei apenas uns 2€ por cada...

Entretanto outra dúvida que me surgiu: Qual será a denominação do motor do meu carro?
Vejo na internet os seguintes motores:
1000 (32 KW / 44 CV)
1000 (37 KW / 50 CV)
1000 i.e. CAT (33 KW / 45 CV)

Segue uma foto do carburador do meu Panda.

Obrigado.

[PedroHPE]

Pois, que me lembre acho que paguei apenas uns 2€ por cada...

Entretanto outra dúvida que me surgiu: Qual será a denominação do motor do meu carro?
Vejo na internet os seguintes motores:
1000 (32 KW / 44 CV)
1000 (37 KW / 50 CV)
1000 i.e. CAT (33 KW / 45 CV)

Segue uma foto do carburador do meu Panda.

Obrigado.

2€ por umas NGK? Estranho. Compraste em que loja?

Vê no livrete o que tens nos seguintes pontos; (D.2) Modelo, variante e versão?  (P.1) Cilindrada (cm3)?  E (P.2) Potência últil máxima (em kW) ?

[manuel30871]

2€ por umas NGK? Estranho. Compraste em que loja?

Vê no livrete o que tens nos seguintes pontos; (D.2) Modelo, variante e versão?  (P.1) Cilindrada (cm3)?  E (P.2) Potência últil máxima (em kW) ?

Já fui ver e diz 33kw, por isso deve ser o 1000 i.e. CAT (33KW/45cv).

Relativamente às velas, comprei-as no Calhambeque em Cascais. Mas pode ser então que esteja enganado no preço ou na marca. Vou confirmar quando chegar a casa.

[PedroHPE]

Já fui ver e diz 33kw, por isso deve ser o 1000 i.e. CAT (33KW/45cv).

Relativamente às velas, comprei-as no Calhambeque em Cascais. Mas pode ser então que esteja enganado no preço ou na marca. Vou confirmar quando chegar a casa.

É mesmo estranho esse valor. Sem menosprezo pela marca branca dos hipermercados mas acho que nem essas são tão baratas.

[manuel30871]

É mesmo estranho esse valor. Sem menosprezo pela marca branca dos hipermercados mas acho que nem essas são tão baratas.

Bom dia Pedro,

Pois, efectivamente as velas são mesmo da NGK. 
Comprado no O Calhambeque - Cascais Estrada de Manique - Alcoitão, 2645-475 Alcabideche Telefone: (+351) 214 608 790.

Já vi o video mas infelizmente o meu carburador parece-me diferente, pois tem uma parte eléctrica no topo como mostra a fotografia.
Tenho medo que depois não seja bem igual...

Alguém tem alguma manual onde eu possa ver o esquema do carburador deste carburador?
Que produtos devo usar para fazer a sua limpeza?

[Luke]

o teu "carburador" é uma torre de injecção

[manuel30871]

o teu "carburador" é uma torre de injecção

Olá Luke,

Tens ideia do que pode então estar a causar o engasgar em andamento?
Em ponto morto ele sobe facilmente de rotação, mas em andamento, quando atinge uma certa rotação, parece que morre completamente; tenho de pois de ou meter uma mudança mais alta ou então perder velocidade (rotação) para ele voltar a responder.

Obrigado,
Manuel

[Luke]

ja experimentaste um aditivo de limpeza de injectores?