Bravo 1.2 Sport (2000) com potencia intermitente

[MrOverclock]

Viva,

Sou membro recente deste forum, por tal peço desculpa se esta questão já está respondida algures por aí!

Comprei há 2 semanas um Bravo Sport 1.2 de 2000. Estou  muito satisfeito com o comportamento geral do carro! Pode-se dizer que depois de ver muitos carros era mesmo este que queria e apesar de alguns problemas, não me arrependo, embora tenha noção que o preço não tenha sido dos melhores.

Mas desde que o comprei que noto um problema... A potencia é intermitente. Se acelerar a fundo ou mesmo que não seja a fundo mas seja uma aceleradela considerável, nota-se uma falta de potencia intermitente. A rotação e velocidade vão subindo e por vezes perde-se alguma aceleração (não baixa a rotação nem velocidade). Isto de tal modo que me sinto com medo de fazer ultrapassagens com pouco espaço!

Por vezes ele tem potencia e falta-lhe um bocado o folgo intermitentemente... outras não tem potencia e vem-lhe o folgo intermitentemente... Ultimamente tem sido mais a segunda situação!

O que poderá ser isto?

Há dias também estava a chegar a casa e acendeu-se a luz do "injetor" ao mesmo tempo que ligou a ventoinha do radiador, mesmo com o motor frio. Desliguei e voltei a ligar e ficou normal... No dia seguinte estava com muita falta de potencia e aos soluços e relantum instável com alguns mini rateres. Fui para a garagem, abri o capô e tudo o que era fichas que conseguisse chegar sem desmontar muita coisa, desliguei soprei analisei e voltei a ligar. Não vi nenhuma oxidada. O que é certo é que ele nesse dia, tanto imediatamente como umas 10 horas depois, estava com a potencia constante, normal portanto. Agora voltou ao que estava antes e com potencia intermitente. O relantim está certo, não falha. Quando está frio sobe quase às 2.000 rpm e baixa logo para umas 1100. Quando aquece baixa para algo à volta dos 800rpm.

Poderá isto ser algum mau contacto em alguma ligação? Qual? Não consegui ver ainda o estado das velas porque a minha chave não se adecua. Podem as velas serem culpadas disto?

Eu percebo alguma coisa de mecanica, mas até agora so tive carros de carburador (ultimo foi um Alfa 33 1.3 de 91), portanto toda esta eletrónica está-me a deixar de cabelos em pé! Já pensei em comprar um cabo para ligar o pc ao carro para ler os códigos... mas não sei bem qual é o cabo certo, se alguém quiser aproveitar este tópico para me ajduar, agradeço

[lovefiat]

Boa noite, lê as regras do fórum e apresenta-te nas apresentações, que é muito importante para nós e para ti também.

[lovefiat]

Costuma ser este o responsável dessa causa;

[MrOverclock]

Costuma ser este o responsável dessa causa;

Essa fotografia não me ajuda em nada... podes ser um pouco mais especifico?

[lovefiat]

sensor de temperatura do liquido de refrigeração.

[MrOverclock]

Ok, Obrigado

[NetEnforcer]

Isso é uma charrua. Manda isso por um penhasco e vai recuparar o 33!!! 

[MrOverclock]

Isso é uma charrua. Manda isso por um penhasco e vai recuparar o 33!!! 

[lovefiat]

Outra situação, verificas se tens algum tubo ressequido/traçado, se tiveres troca-o.

[MrOverclock]

Que tipo de tubo? Agua? Ar? Vacuo?

Por acaso do que já andei a ver não encontrei nada ressequido mas vou ter atenção da proxima vez que voltar a olhar para o motor

[Fiat 600 71]

Outra situação, verificas se tens algum tubo de vácuo ligado á admissão ou a sensores de todo o género á volta do motor, ressequidos/traçados, se tiveres troca-o.

Ideal sim, seria ligares á máquina.. lias logo o histórico dos erros..  

[MrOverclock]

Ideal sim, seria ligares á máquina.. lias logo o histórico dos erros.. 

Há algum sitio onde me façam o diagnostico barato?

Ou melhor: Há algum sitio (online ou não) onde possa adquirir o cabo facilmente? Pelo que andei a ver, pelo menos o software é free! Ou estou enganado?


Desculpem as perguntas, mas como eu disse, toda esta eletronica é novidade para mim nos carros.. se eu for a uma oficina não sei se me pedem 10, 20, 50 ou 100€ para ligar o carro à máquna... Não faço a mínima ideia mesmo!

[lovefiat]

Faz o seguinte, salvo erro o sensor que te indiquei fica do lado direito do motor(estando de frente para o carro), desliga a ficha do mesmo, liga e desliga o motor 3 vezes e verifica como ficou, se alterou para melhor troca o sensor que custa 5€ +-.

[lovefiat]

Que tipo de tubo? Agua? Ar? Vacuo?

De vácuo, claro está.

De ar e água não te faz esses sintomas.

[lovefiat]

Tens alguma luz ligada injeção/motor de aviso de anomalia !?