Alfa Romeo independente

[Tiffosi]

Alfa Romeo poderá tornar-se independente da Fiat

Planos sobre o futuro da Alfa Romeo serão revelados a 6 de maio

O CEO da Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne quer tornar a Alfa Romeo uma marca independente do grupo, desvinculada da Fiat, seguindo os passos da Ferrari e da Maserati.

Os planos oficiais da estratégia da Fiat-Chrysler para os próximos cinco anos só serão conhecidos a 6 de maio, em Detroit, mas segundo a Automotive News, Sergio Marchionne pretende dar à Alfa Romeo alguma independência.

O objetivo é dar à Alfa Romeo um estatuto semelhante ao da Ferrari e Maserati, no intuito de tornar a marca num emblema de reconhecimento mundial e, com isso, mais rentável.

Para isso, a Fiat-Chrysler concederá à Alfa Romeo uma administração e instalações próprias. A estratégia para o regresso aos resultados positivos passa pela exportação de modelos de luxo «made in Itália».

Dos planos de recuperação da marca do «quadrifoglio verde» faz parte ainda o lançamento de seis novos modelos de tração traseira, a partir de 2016, entre os quais dois crossovers e duas berlinas, uma das quais topo de gama.

Está também previsto um coupé grande e um roadster para dois (o Spider, a desenvolver em conjunto com a próxima geração do Mazda MX-5). Já o Mito e o Giulietta serão descontinuados.

Fonte: Auto Portal

[Tiffosi]

Alfa Romeo poderá tornar-se independente

A Fiat-Chrysler deverá conceder autonomia à marca do “quadrifoglio verde” dentro do grupo, de forma a recuperar o seu estatuto e situação financeira.

O CEO da Fiat-Chrysler terá decidido tornar a Alfa Romeo independente do grupo (que atualmente integra também a Lancia, Abarth e Fiat Profissional), segundo fontes próximas do consórcio à Automotive News Europe. Os planos oficiais da estratégia da Fiat-Chrysler para os próximos cinco anos só serão conhecidos a 6 de maio, em Detroit (EUA), mas Sergio Marchionne terá decidido dar à Alfa Romeo um estatuto semelhante ao da Ferrari e Maserati, no intuito de tornar a marca do “quadrifoglio verde” num emblema de reconhecimento mundial (na imagem, o 4C na Salão de Nova Iorque há poucos dias). Desde que assumiu funções à frente do grupo Fiat, em 2004, que o gestor italiano procura recuperar a Alfa Romeo, marca que em 2013 caiu 56% nas vendas mundiais (sendo que 90% das unidades foram comercializadas na Europa), correspondendo a cerca de 74 mil unidades. O resultado mais baixo desde a década de 1960. Para aumentar o alcance da marca, a Fiat que vender os “Alfa” através de 1700 concessionários da Jeep fora da Europa e dos EUA.

Apesar de se manter como acionista maioritária, a Fiat-Chrysler concederá à Alfa Romeo uma administração e instalações próprias. A estratégia para o regresso aos resultados positivos passa pela exportação de modelos premium a produzir em Itália nas fábricas da Fiat. O responsável pela marca deverá continuar a ser Harald Wester, também responsável pela Abarth, Maserati e responsável técnico do grupo Fiat-Chrysler. O plano de recuperação prevê a produção de seis novos modelos de tração traseira, a partir de 2016: um SUV compacto e uma berlina média que serão produzidas na fábrica de Cassino, perto de Roma; uma berlina e um SUV maiores que serão feitos na fábrica de Mirafiori, perto de Turim. Além disso, está previsto um coupé grande e um roadster para dois (o Spider, a desenvolver em conjunto com a próxima geração do Mazda MX-5), também a produzir em Itália. Já o Mito e o Giulietta serão descontinuados.

Serão ainda incluídos motores V6 a gasolina desenvolvidos pela Ferrari nas versões topo de gama – blocos que deverão ser produzidos em Pratola Serra ou Termoli, no sul de Itália. A “Alfa” contará para os futuros modelos com o novo motor a gasolina 1.75 turbo de quatro cilindros e injeção direta – já mostrado na edição limitada do 4C Coupé. Os Diesel serão construídos Pratola Serra e pela VM Motori, em Cento, que também constrói motores para a Maserati e Jeep. Neste momento, fala-se que a sede da Alfa Romeo poderá passar de Turim para Modena, onde está sediada a Maserati.

Fonte: Auto Hoje

[naso]

Tem resultado na Ferrari e na Maserati, pode dar certo na Alfa tambem, mas se for assim "os pobres" podem dizer adeus aos Alfas...

[RSAC]

Cuidado que esta independência também pode servir para ser mais fácil vender a Alfa aos alemães caso este plano de reestruturação (considerado por muito como O Ultimo) não funcione.

[Carrera_Ace]

Tem resultado na Ferrari e na Maserati, pode dar certo na Alfa tambem, mas se for assim "os pobres" podem dizer adeus aos Alfas...

Exatamente!
A Lancia está prestes a ser enterrada, a Alfa fará parte da elites... Quem quiser um carro italiano, terá de ser "excêntrico", capitalista ou então... compra um 500... seja ele o original, o L, o X, o XL, etc, etc... Ah, esqueci-me dos comerciais, será sempre uma opção para quem (cada vez menos pessoas) gosta de carros italianos...

Ou seja, quem pretender um automóvel "normal", utilitário, terá de comprar um alemão ou um francês... Quer queiras, quer não, junta-te ao "rebanho"! Parece-me bem... Resta-me acreditar no euromilhões!

Bom, se calhar estou a ser um pouco dramático. Podem ser notícias especulativas... 

[naso]

Eu vou andando e vou vendo, o mundo dá muitas voltas... daqui a 5 anos sabemos lá como tudo vai estar, quem sabe eles lançam uns modelos que vendem como pães e depois tudo fica mais fácil...

Por agora a Fiat ainda tem como fazer planos e gerir o seu futuro, enquanto se poderem fazer escolhas não é muito mau...