fiat panda cafe ralenti elevado

[zerydel]

Boa tarde,

Estou a fazer este post porque tenho um fiat panda cafe de 1994, motor 1000i.e. fire com problemas de ralenti. Quando ligo o carro o ralenti oscila enre as 1000 e as 2000 r.p.m. e acaba por estabilizar nas 2000 r.p.m.(isto de ouvido pois nao tem conta rotações). Se arrancar com o carro so pela embraigem sem tocar no acelerador o ralenti desce para as 1000r.p.m. mas nunca desce para as devidas rotações(800\850r.p.m.) como fazia antes e mal toco no acelerador volta a passar-se o mesmo do inicio, oscila e estabiliza muito alto.
Pensei que fosse um problema de sensores e ja troquei o sensor da temperatura do ar de admissão e o da agua, o "passo a passo" e a posicao da borbolata, inclusive troquei a centralina(unica peça em segunda mao). Não ocorre qualquer alteraçao. Não encontro nenhuma entrada de ar suplementar.

Será que alguem tem alguma ideia que me possa ajudar?

Obrigado!
 

[nunesaf]

Boa tarde,

Estou a fazer este post porque tenho um fiat panda cafe de 1994, motor 1000i.e. fire com problemas de ralenti. Quando ligo o carro o ralenti oscila enre as 1000 e as 2000 r.p.m. e acaba por estabilizar nas 2000 r.p.m.(isto de ouvido pois nao tem conta rotações). Se arrancar com o carro so pela embraigem sem tocar no acelerador o ralenti desce para as 1000r.p.m. mas nunca desce para as devidas rotações(800\850r.p.m.) como fazia antes e mal toco no acelerador volta a passar-se o mesmo do inicio, oscila e estabiliza muito alto.
Pensei que fosse um problema de sensores e ja troquei o sensor da temperatura do ar de admissão e o da agua, o "passo a passo" e a posicao da borbolata, inclusive troquei a centralina(unica peça em segunda mao). Não ocorre qualquer alteraçao. Não encontro nenhuma entrada de ar suplementar.

Será que alguem tem alguma ideia que me possa ajudar?

Obrigado!
 

Tive um problema semelhante no Uno 1.0 ie. Entao o primeiro passo foi afinar o avanco. Este deve ser a 2 graus com o avanco dinamico desligao mas contudo tapado
O segundo passo foi fazer re-set á centralina: desligar a bateria durante 60 segundos com o motor bem quente. Depois de re connectar a bateria deixar a ventoínha ligar duas vezes.

Vamos ver se isto ajuda!

[zerydel]

O carro nao é de disribuidor, é de duas bobines, o avanço é contrlado pela centralina e nao sei como afinar o avanço. Ja tinha feito o reset à centralina e não ajudou. Estive a trocar as velas e verifiquei que as velas do cilindro 1 e 2 estao bem mais pretas(mistura rica) que as outras e correspondem a bobines diferentes, não sei se podera ter alguma relaçao.
Alguma ideia de como se afina o avanço? Ou outra possivel razao para o que se passa com o carro?

[zerydel]

Descobri qual era o problema, era uma entrada de ar no tubo de control de avanço.
Obrigado pela resposta