Recuperação de um Fiat Uno 60 SX

[Luke]

Experimenta assim

[afonsopatrao]

Experimenta assim

Ok! Obrigado!

[afonsopatrao]

Amigos, uma dúvida:
O meu comando à distância é este:


Ando há séculos a tentar encontrar outro, para fazer cópia do meu e poder salvaguardar o sistema.
Apareceu-me um anúncio para um comando de Uno pós-1992:


Será compatível para copiar? Ou tem sistema diferente?

[er.loves fiat]

o comando é identico ao do meu thema, só com simbolo diferente claro

[afonsopatrao]

Acho que este é diferente do meu. Pelo menos, havia dois receptores de sinal distintos.

[Lula da Silva]

Ainda na luta para encontrar o primeiro. Já encontrei novo numa loja de peças no Algarve e no ebay. Em ambos os casos, a custar mais de 160 euros...

[TwinThema]

Efetivamente o comando e mt identico ao do Thema,... o meu ja nao e usado. Tanto pq mais parece que lhe passou um cilindro por cima como esta desativado em prol do alarme...

[afonsopatrao]

Problema misterioso...
Fui dar uma volta grande com o Uno hoje à tarde. Uma delícia, como habitualmente. O Uno é um carro fabuloso porque ainda tem o feeling mecânico dos carros até à década de 80, mas com uma série de confortos que o tornam muito agradável de usar em qualquer circunstância (chauffage que funciona muito bem; insonorização muito decente; preocupação com o espaço interior; motor com força e alegria).
Adiante. A partir de certa altura apareceu um sintoma estranhíssimo: o carro pura e simplesmente desligava quando em ponto morto. Não estava irregular nem havia um qualquer outro sintoma: quando, desengatando, a rotação chegava ali às 1000rpm, pura e simplesmente desligava. Tal-qualmente como se eu tivesse tirado a chave, sem engasganço ou soluços. Eu só dava por isso porque no quadrante acendiam as luzes da bateria e do óleo...
Para voltar a ligar o carro outra vez, eu teria se dar acelerador. Sem ele, não ligava. E se deixasse o pedal, voltava imediatamente a desligar. Era como se se cortasse a ignição ou a gasolina, sem acelerador.

Isto passou com uma boa aceleradela até ao red line. Mas depois disso, uns 15 minutos mais tarde, voltou exactamente o problema. Que se resolveu exactamente com a mesma solução: uma ida ao redline.
Passado um pouco, mais uma vez. E voltou a passar.

Que será isto? O solenóide do carburador que, com a humidade, está a ficar louco? A aceleradela podia dissipar a humidade e voltar ao normal.
Também pode ser algum gigler entupido...

Ideias?

[KevinCego]

Não montaste o filtro de gasolina ao contrário?

[afonsopatrao]

Não montaste o filtro de gasolina ao contrário?

Não, está com a seta a indicar o sentido certo.

[TwinThema]

Distribuidor, cablagens do distribuidor (principalmente o comum)

Este Uno sente-se tao bem tratado que ja começa a ter maleitas de carros grandes,... conheço um thema que tem sintomas parecidos!!! 

[Luke]

isso tresanda a solenoide! é o tipico ficar sem ralenti

[afonsopatrao]

Também é o meu feeling, Luke. Como posso ter a certeza?

[Luke]

trocando a cena...... não sei como testar, este é o terceiro caso que conheço... sendo o primeiro o carro do meu pai qnd tinha 3 ou 4 anos.... segundo a propria FIAT é algo extremamente raro.

tenho ca um carburador de 60SX (algures) mas tou longe para ser só trocar e testar

[TwinThema]

Quem me explica, mais em concreto, o que é a "falha no solenoide"? Trabalho com solenoides todos os dias,... talvez possa dar alguma dica...