Cinquecento 1993 - Avaria mais estranha do mundo...

[Comandante]

Boas...
Veio aqui parar as minhas mãos um cinquecento de um amigo meu que não sei o que o é que o carro tem mas o carro está constantemente a falhar quando está em ponto morto e pisamos o pedal do acelerador a fundo. O rapaz disse que o carro já teve em tudo o quanto é oficinas e ninguém lhe consegui-o descobrir a avaria...

Coisas já feitas até a data e o carro mantem-se na mesma...

Coisas feitas nas outras oficinas:

- Levou Bomba de gasolina nova (Trocada noutra oficina )
- Levou Filtro de gasolina novo (Trocado noutra oficina )
- Levou Velas Novas (Trocado noutra oficina )
- Levou Cabos de Velas novos (Trocado noutra oficina )

Coisas que foram feitas aqui em minha casa:

- Filtro de ar Verificado (Em bom estado - quase novo e limpo...  )
- Motor de passo revisto (Coloquei o do meu cinquecento que está a funcionar para experimentar... tudo ok!)
- sonda lambda revista e limpa por ultrassons... (Ainda experimentei outra que tinha aqui mas deu tudo ok na mesma... por isso meti novamente a dele no lugar...)
- Captor Revisto (Retirei do meu motor de reversa... tudo ok! )
- sensor do acelerador revisto (Coloquei o do meu cinquecento que está a funcionar para experimentar... tudo ok!! )
- Tubos de vaco Verificados... ( Tudo ok não tem tubos furados... )
- Injetor revisto (Tirei o do meu carro para experimentar e ainda experimentei outro do outro motor de reserva... tudo ok!! )
- Relés da bomba de combustível revistos ( troquei pelos meus que estão seminovos....tudo ok!! )
- Centralina aberta para verificar ( Aparentemente não tem nada queimado nem com soldas frias... voltei a fechar... tudo ok!!! )
- Sensor perto da Centralina verificado ( Retirei do meu para experimentar... tudo ok!!! )
- Fichas aqui... Fichas ali.... revistas... ( Limpas com spray de limpeza de contatos... tudo ok!!! )
- Alternador Revisto (Troquei pelo meu que foi reparado a pouco tempo... tudo ok!!! )
- Bateria revista ( Tanto com o Booster como com outra bateria o carro está na mesma... tudo ok!!! )
- Bobinas de ignição revistas ( Meti as novas que comprei para o restauro só para experimentar e está na mesma... tudo ok!!! )
- Fusíveis ( Tinha um queimado mas não teve nada a ver porque ficou na mesma... tudo ok!!!)

Conclusão o carro continua na mesma...  Vai-se a baixo... quando lhe apetece... sobe o IC16 a entre 90 - 100 de 4ª embalado de lá de baixo... responde lindamente...
De repente basta ligar as luzes ou deixar ao relanti e acelerar a fundo que ele engasga-se e vai a baixo...

Se souberem de mais alguma sugestão digam... LOL
O rapaz ate já está a pensar em mandar o carro para o abate...

 

[Artur Branco]

Não me lembro se esse carro tem sensor de posição da borboleta (TPS) mas se tiver é um possível culpado!

[Comandante]

Não me lembro se esse carro tem sensor de posição da borboleta (TPS) mas se tiver é um possível culpado!

Tem sim um senhorzinho pequenino colado ao corpo da injeção que comanda a borboleta ou lê qualquer coisa relacionado com a posição da borboleta mas já experimentei do meu e ficou na mesma... só se o meu também já não estiver 100%...

[Luke]

pergunta parva.... que erros assinala ?

[Comandante]

pergunta parva.... que erros assinala ?

Pois o problema é que eu tenho maquina de diagnostico da Texa mas não tenho os cabos antigos para estes carros... só tenho o cabo para OBD...

Senão podia ver se tem alguma avaria memorizada e talvez me desse um palpite mais correto do que seja o problema... Já que nem a luz do injetor etc... está acesa...

 

[Rara]

Pois o problema é que eu tenho maquina de diagnostico da Texa mas não tenho os cabos antigos para estes carros... só tenho o cabo para OBD...

Senão podia ver se tem alguma avaria memorizada e talvez me desse um palpite mais correto do que seja o problema... Já que nem a luz do injetor etc... está acesa...

 

Um pau nessas costas, andas a ver tecido pó teu e depois os outros nada... 

Sensor de temperatura do liquido de refrigeração já mudaste? 

Arranja um fiat 3pin ou fazes a conversão para OBD pá... se precisares de ajuda apita.

[Comandante]

Um pau nessas costas, andas a ver tecido pó teu e depois os outros nada... 

Sensor de temperatura do liquido de refrigeração já mudaste? 

Arranja um fiat 3pin ou fazes a conversão para OBD pá... se precisares de ajuda apita.

O sensor do liquido de refrigeração ainda não troquei... mas isso pode estar relacionado?

[Rara]

O sensor do liquido de refrigeração ainda não troquei... mas isso pode estar relacionado?

Como é que o carro calcula os tempos de injecção e o arranque a frio e essas coisas todas? Pela temp do anticongelante né? 

[rui aleixo]

O meu Lancia Dedra ás vezes tinha problemas de ralenti e o problema era nesse sensor

Boa sorte

[Comandante]

Também podia ser o motor de passo mas tirei o do meu e está a funcionar na mesma... com o defeito... logo não é do motor de passos. (A não ser que o do meu carro já não esteja bom... mas pelo menos nunca tive problemas no motor desse género... :S )

Quanto ao sensor da temperatura da agua falas do sensor pequenino que está colado ao corpo do termostato ou a algum que esteja noutro sitio?
Apenas limpei as fichas do mesmo... mas trocar não o troquei ainda...

[Rara]

Quanto ao sensor da temperatura da agua falas do sensor pequenino que está colado ao corpo do termostato ou a algum que esteja noutro sitio?
Apenas limpei as fichas do mesmo... mas trocar não o troquei ainda...

É esse mesmo.... troca que isso é barato, se resolver tá feito...

[Comandante]

É esse mesmo.... troca que isso é barato, se resolver tá feito...

Vou experimentar... 

[Miguel Alves]

Verifica se o carro está a ponto e se não há folga na corrente de distribuição .

[Comandante]

Eu e o meu pai já descubrimos o problema...  

A avaria era devido a bomba de combustivel que os outros mecanicos supostamente tinham trocado... quando o carro esteve a ser reparado noutro lado...
Ou seja era nova 0 kilometros mas vinha com problemas..(As vezes deixada de puxar e por isso é que o carro ia a baixo ) então como estava na garantia deram outra nova no lugar da avariada... prontos problema resolvido  

Mas claro primeiro que se descobrisse tal coisa foi chato...

Moral da Historia:  Nunca confiar 100% no trabalho feito por outros...  

Mas tudo acabou em Bem  

Obrigado a todos os que também tentaram ajudar a solucionar o problema...

E espero que este micro-topico também dê algumas pistas de soluções de problemas para alguém...

 

Cumprimentos do João Magalhães (Comandante ) a todos os Fiatistas...