Dificuldade no arranque

[Erbium]

Boas precisava de umas opiniões para ver se descubro a "maleita" que afeta a minha Croma 1.9JTD...

Notei que a carrinha custa um pouco a pegar e fui "apontando" fatores para ver se chegava a alguma conclusão:
1. Custa mais se tiver mais dias parada, se andar todos os dias costuma ser mais pacifico
2. Pega bem após viagens longas
3. Após 3 dias parada a bateria acusava 12,25V e custou um pouco a pegar
4. Após 1 dia parada a bateria acusou 12,49V e custou muito a pegar
5. Após viagem em auto-estrada a bateria acusou 12,75V e pegou na perfeição
6. Ligações à massa estão boas
7. Consumo em "vazio" está em 0,01/0,02A (pelo manual o "máximo" será 42mA)
8. Com motor a trabalhar ao ralenti marca 13,95V (alternador penso que esteja a cumprir)
9. Bateria instalada não sei quanto tempo tem e acho que é 64Ah - 570A (Fiat "manda" 77Ah - 780A)

Eu fiz estes teste todos porque desconfiei logo da bateria e ficava descansado já em relação aos pontos de massa, consumos em vazio, etc... mas também pode não ser pelos pontos 3 e 4.

Qual a vossa opinião?
- Bateria velha
- Bateria fraca para o serviço
- Motor de arranque
- Outro

Grato pela atenção

[Marea2.0]

Boas,

Face ao que é indicado, a bateria que está montada parece ser fraca, principalmente na corrente de arranque (+ de 200 A de diferença).
Isso aliada a uma maior imobilização poderá ser a resposta para o problema.

Cumps,

[Rara]

Menos 200A em arranque é muita fruta, pode ser mesmo o problema... 

[Artur Branco]

Esse carro "gosta" da bateria adequada ou até ligeiramente superior...

Opta sempre pelo "pé na embraiagem" em alternativa ao "pé no travão" no momento do arranque do motor. 

[Luke]

Muda a bateria o quanto antes, ha sistemas que odeiam picos de corrente como os gerados com baterias mais fracas

[Erbium]

Opta sempre pelo "pé na embraiagem" em alternativa ao "pé no travão" no momento do arranque do motor.  

Isso sempre fiz...

E o descarregar (3dias baixa para 12,25v) sem ter consumo anormal em vazio poderá indicar a bateria já "velha" não?

Arranjo a Tudor TA770 (77Ah - 760A) por 90,29€, queria ainda passar no E-leclerc para ver preços que dizem que as baterias deles são baratas e boas...

EDIT: Bem não sei como é que vi as referências no ePER - Fiat mas agora fui confirmar para comparar preços e afinal as 3 hipóteses que lá estão para a carrinha são:
Ref.: 71751146    BATERIA 70AH-450A IEC
Ref.: 71751149    BATERIA 88AH-580A IEC
Ref.: 71751150    BATERIA 90AH-440A IEC

O manual fala em 70Ah ou 90Ah para versões com alarme, mas 450A/440A parece-me pouco para este motor não?!

[TwinThema]

Sou da opiniao comum ja aqui manifestada.
Nos Diesel que conduzo opto sempre pela bateria (inda que nao seja de maraca conceituada) com maior amperagem de arranque dentro do orçamento disponivel claro esta,... o limite e o espaço para a monatagem da bateria.

Isto porque ha mt tempo que lido com carros a diesel e as dificuldades no arranque (colocar o motor a trabalhar) prenderam-se quase sempre com baterias fracas para o efeito, mesmo sendo aconselhadas plo fabricante.

[Luke]

manda tudo isso á fava, compra a maior bateria que la couber, na sua versão mais potente

cada "carcaça" tem varias potências, escolhe a mais alta, dentro da maior carcaça de bateria que caiba no carro, o motor de arranque e a electrónica vão agradecer!

[Erbium]

cada "carcaça" tem varias potências, escolhe a mais alta, dentro da maior carcaça de bateria que caiba no carro, o motor de arranque e a electrónica vão agradecer!

Quando dizes mais alta estás a referir à dimensão física ou potência? É que por ex. a varta tem baterias com as mesmas caracteristicas de Ah e A mas que diferem em 15mm de altura... a altura influencia alguma coisa?

[Luke]

potência, a maior potência que caiba la

[Erbium]

Bem bateria trocada e a coisa melhorou bastante mas por vezes se ficar mais tempo parada ainda custa um pouco a pegar...

[lovefiat]

Não será falta de bebida, recuo da mesma...

[TwinThema]

Da proxima vez que parares o carro por algum tempo , devias medir a tensao da bateria quando paras e quando fores por a trabalhar novamente para ver a perda de carga que houve.

Como disse o lovefiat, podes ter problemas a nivel de combustivel mas tb podes ter problemas eletricos... 

[Erbium]

Não será falta de bebida, recuo da mesma...

Como posso ver isso?

Da proxima vez que parares o carro por algum tempo , devias medir a tensao da bateria quando paras e quando fores por a trabalhar novamente para ver a perda de carga que houve.

Como disse o lovefiat, podes ter problemas a nivel de combustivel mas tb podes ter problemas eletricos... 

Não medi antes de desligar mas agora está parada já há 4 ou 5 dias, tenho de medir a bateria antes de a ligar logo...

[jmonteiro]

Ia dizer que era da bateria mas isso já trocaste 
Boa sorte na resolução do problema