cinquecento By Underground Garage

[ThunderFox]

Triplicar a VE do motor? What? A VE do motor não muda linearmente com a pressão...

Além disso, as peças dos starjets não são compatíveis com os restantes FIRE.

De resto, sim, mas não seria num motor nem de origem, nem lá perto. Tens motores a fazer melhor que isso, olha o F20 da Honda com 240cv atmosféricos. São 120cv/L em atmosférico. Mas o motor tem pressupostos de funcionamento beeeeeem diferentes de um FIRE.

[Luke]

sim, correcto, e inclusive quanto mais queremos tirar, com mais coisas temos que lutar, deixa la ver o que vai sair

os starjet nunca medi, mas a ideia era usar por exemplo a cambota, sei que na altura andei a ver medidas e cursos, mas nunca tive acesso a valores mais completos, temos de arranjar um cantinho geek ca no forum

[joka_ abarth]

Pessoal , tudo o q se conseguir acima dos 100cv será bom, é vdd q nao tenho nada forjado e tbm é vdd q a fiabilidadde  nao vai estar mto  presente  no meu Carro....
 Msm tendo usado uma junta  feita pra baixar a taxa de compressao  e poder tentar abusar mais qlqr coisa , espero poder contar com bons valores .

Vamos ver o q este pequeno bloco sera  capaz

cumpts a tds

[lovefiat]

Continua, estou a gostar de acompanhar!

[joka_ abarth]

Continua, estou a gostar de acompanhar!

Obg

Esta semana tirei a suspensao velha fora, esta msm mto MÁ    so consigo aproveitar os topos, em breve ponho fotos.

cumpts a tds

[joka_ abarth]

Aqui deixo mais fotos de projeto





cumpts

[joka_ abarth]

Boas pessoal,depois de algum tempo sem postar nada venho Actualizar o meu topico.
JA tenho mais uma coisitas feitas....
Suspensao da frente montada
Recuperacao do quadrante
Novos injectores
Centralina montada do MPI
Barra AA no sitio
Linha do oleo do turbo
CAsquilhos da barra estabilizadora
ponteira da trans esq
Guarda pos dos amortecedores da frente

[joka_ abarth]

Lista de MOds ja realizadas:

Motor:
Cablagem alterada spi/Mpi
Centralina
colector admissao
CAbeça
Juntas
injectores
tubos de Agua
sensor de temp oleo
sensor pressao turbo
termostato
posicao do radiador e suportes
copo admissao
apoios de motor e cxa reforcados
Proximo: tubos ic+ic+Dvalve
Suspensao:
suspensao completa -40mm
borrachas novas e guarda-pos
tirantes b.est
Barra AA
travagem: Material a chegar:
discos vent frente punto gt
discos tras punto gt
Malha de aco fte/tras
Interior:
quadrante arranjado
futuramente  serao os bancos e volante
A chegar: Manometros

Carroçaria:
jantes 13/7 ou 14/7
pintura geral

Pra ja a lista de mods e futuras penso estar  Actualizada.

[ThunderFox]

Eu não queria dizer nada, mas a curiosidade é mais forte... Andaste a fazer furos na polie da cambota? Ou ela simplesmente é diferente da do Seicento?

[joka_ abarth]

Eu não queria dizer nada, mas a curiosidade é mais forte... Andaste a fazer furos na polie da cambota? Ou ela simplesmente é diferente da do Seicento?

Nao tem problema eu "Mato" a curiosidade, é msm assim de origem

[ThunderFox]

Parece ser levezinha, daí ter perguntado. No meu, reutilizei a do 1200, com amortecedor harmónico.

[joka_ abarth]

Sim,é leve. Penso ser mais leve a as outras.

[joka_ abarth]

Pessoal, tenho mais novidades, o turbo ja esta no sitio depois posto fotos

cumpts a tds

[ThunderFox]

Turbo no sitio é fácil

E electrónica, como resolveste?

[joka_ abarth]

Ainda nao cheguei ha electronica, sera a ultima coisa a fazer, o Carro ja trabalhou depois da alteracao da cablagem e centralina .
Agora sera feito os travoes e tubagens de ic e tubagem da agua, depois escape e depois disso entao o interior, manometros etc e por fim afinar tudo