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Bom trabalho, só um reparo: se quiseres a dump a funcionar á velocidade que o fabricante idealizou, não pode partilhar circuito de vácuo com ninguém....
mais valia estourarem o dinheiro em putas, sempre não borravam a estrada com fumos diesel mal queimados, e sempre mediam o raio das pilas sem chatearem ninguém.
Errado. É tudo uma questão de volume. Se meteres um tubo longo demais afecta de forma negativa o atraso da dump valve muito mais do que, por exemplo, partilhar a linha com um manómetro que quase não modifica o volume de ar no circuito.A única coisa que não deve partilhar linha de vácuo seja com o que for são sensores MAP que desempenhem funções críticas ao bom funcionamento do carro, como por exemplo na centralina ou em boost controllers.
Já te disse umas dezenas de vezes mas digo mais uma... Não confio em nada que ninguém diga, apenas naquilo que é cientificamente justificável (i.e. factos).Portanto, não afecta. O que afecta é o volume e secção até à dump valve. Não importa se esse volume vem de manómetros, linhas partilhadas, intercoolers de 20 litros ou tubos de 50 metros. O volume é o factor determinante.
Comparar física com filosofia.Estamos falados.
Queres aulas de física a esta hora?A dump valve precisa de vácuo para actuar, vácuo esse que é criado a uma velocidade proporcional ao volume onde ele tem de ser criado. Com as devidas considerações de estrangulamentos (que podem servir de factor de atraso) e eficiência da bomba de vácuo, neste caso, o motor do carro.
