Viva,
Há uns dias atrás começou a acender a luz do filtro de gasóleo. A luz era interminente, penso que dependia da inclinação...
Então fui à oficina para trocar o tal filtro. O mesmo ficou por 12€ mais a mão-de-obra, que ficou o total por 30€.
Durante o fim de semana voltei a ter o mesmo problema e hoje ao ir para o trabalho a luz acendeu e nunca mais apaga. Então hoje voltei à oficina pois desconfiava que fosse água no depósito de combustível e o filtro estaria com água e até sugeri que fosse feito a purga. Passado quase uma hora já tinham resolvido o problema e indicaram-me que era um problema duma válvula e esta foi limpa.
Fui dar uma volta e parei num Shopping. Então quando voltei a ligar o carro dei conta que a luz não acendia durante o teste...
Comecei a desconfiar que fosse ficha desligada mas verifiquei e vi tudo direito. Então chamou-me a atenção numa ficha que conecta num fio que vai até a parte debaixo do filtro e a outro fio que penso que vai até ao tablier, estava com fita isoladora (coisa que não tinha antes) e então em casa retirei a mesma e não é que a ficha estava desligada!
Então voltei a ligar e como é óbvio a luz acendeu e não apaga depois de dar a ignição. Até cheguei a limpar as fichas com spray de limpeza de contacto mas sem sucesso.
Hoje o meu pai contacta o responsável da oficina e ele disse que desligou a ficha porque o sensor estava com defeito e que acontece com muita ocorrencia com carros desta marca e então a solução é mesmo desligar a ficha.
Agora a minha dúvida é: O que será que está a provocar isso? Sei que o filtro é outro e até acredito que seja novo, mas a parte de baixo onde tem o fio é o mesmo. Será que é daí, algo dentro disso? Se o sensor estivesse avariado não era suposto a luz estar desligada na altura dos testes das luzes?
Abraços e boas viagens!
Abraços!
